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第三,给中国新能源产业扣上“产能过剩”的帽子,是保护主义的表现。彭博社分析显示,在电动汽车领域,中国绝大多数排名靠前的汽车出口商产能利用率处于国际公认的正常水平。中国电动汽车出口量占总产量的比例远低于德国、日本、韩国等主要汽车生产国,出口的价格也符合市场规律,根本不存在倾销问题。所谓中国“产能过剩”论只是为保护主义提供借口。限制中国电动汽车等新能源产品出口,只会造成“多输”的局面。世界并不需要中国减少产出,而是需要更多资金和产品来加快能源转型和消除贫困。

风云tv电视直播电脑版有记者提问:近日,七国集团外长会发表联合声明,称中国非市场政策和做法导致“产能过剩”。美方表示,布林肯国务卿访华期间将就“产能过剩”向中方表达关切。中方对此有何评论?

第二,中国新能源产业快速发展符合经济规律和市场原则,而不是补贴的结果。中国新能源产品之所以具有较强竞争力,主要是因为相关产业布局较早,通过长期研发投入形成了领先技术优势,同时依托国内强大的产业配套能力、超大规模市场、丰富的人力资源等,形成了综合性竞争优势。正如李强总理指出的,中国的新能源产业优势是靠真本事获得的,是通过充分的市场竞争塑造的,而不是靠政府补贴形成的。

🛡(撰稿:五常)

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    • 木恒🛢LV4六年级
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      法塔赫: 中国的努力实属罕见🛣
      12-25   来自讷河
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    • 🛤长顺元LV7大学四年级
      3楼
      收评:恒指跌0.94% 恒生科指跌1.82%中信证券挫逾4%🛥
      12-25   来自北安
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    • 高聚远🛩LV5幼儿园
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      一文梳理哈里斯在关税、人工智能、税收和清洁能源方面有何主张🛫
      12-23   来自五大连池
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    • 营润亚LV3大学三年级
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      大型科技股将何去何从?高盛:盯紧这个指标🛬
      12-24   来自嫩江
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    • 饮乐🛰🛳LV3大学三年级
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      日本7月还是加不了息?🛴
      12-24   来自铁力
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    • 福湖LV7大学四年级
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      债券市场上“特朗普交易”陷入停滞 投资者重新关注经济数据和美联储🛵
      12-24   来自同江
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