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针对中亚地区,2024年下半年,天缘通用航空计划开通喀什—比什凯克、伊宁—阿拉木图等跨境包机;2025年逐步开通喀什/伊宁—比什凯克/阿拉木图/杜尚别/塔什干跨境短途运输定期航班;同步建立覆盖中亚5国的商旅包机、医疗转运等短途运输服务能力。

为保障高原及高高原地区航空出行,天缘通用航空力争于2024年秋冬航季使用PC-24飞机开通喀什—塔什库尔干航线。2025年开通乌鲁木齐/喀什/伊宁—拉萨、乌鲁木齐/喀什/伊宁—昌都、喀什/吐鲁番—西宁跨省区高原直航航线。

去年7月6日,在乌鲁木齐举行的国际航空枢纽建设论坛上,亚捷航空发展集团有限公司与乌鲁木齐市、喀什地区、新疆机场集团合作,共同在乌鲁木齐市成立新疆天缘通用航空有限责任公司。

登录入口登录4月21日,新疆天缘通用航空有限责任公司乌鲁木齐至富蕴航线成功首航,同时新疆航空产业(低空经济)研究院揭牌,为新疆带来低空经济新机遇。

天缘通用航空强化喀什境内南疆航线串联,将于5月开通喀什—图木舒克—莎车串飞环线,待叶城通用机场投用后,6月开通喀什—叶城—图木舒克/莎车“干支通”联运航线,实现新疆首个“干支通”联运航线试点。围绕北疆优质景点打造旅游环线,预计5月开通克拉玛依—喀纳斯—阿勒泰/富蕴旅游环飞航线。同时,年内计划开通喀什—且末/若羌—格尔木/花土沟航线,实现高原地区短途运输互联互通。

目前,新疆已经成为全国通用航空发展较快、机队规模及机场数量相对较大的省(区),通用航空发展优势显著、势头良好、潜力较大。

新疆地区建成并取证的A1类通用机场2个,在用B类通用机场11个,在用直升机场4个。在建A1类通用机场为叶城通用机场、温泉通用机场。规划设计低空飞行服务站有3个,分别为阿勒泰、克拉玛依、且末。

到2030年,全疆建成A2级以上通用机场累计达89个,密度达到每十万平方公里5.4个,到2035年,全疆建成A2级以上通用机场累计达98个,密度达到每十万平方公里5.9个,全疆99%的县级行政单元能够在直线距离50公里范围内享受到通用航空服务,服务的总人口达到全疆总人口的99%。

☵(撰稿:自贡)

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      加拿大白求恩协会计划今秋再赴华义诊 纪念白求恩逝世85周年☷
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      【世界说】一拖三年仍遥遥无期!美媒:美国“数字鸿沟”缩小计划陷入过度官僚主义的泥潭☹
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      抗争14年终获自由,阿桑奇曾曝光美国这些“恶行”!☻
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