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“深中通道通车后将面临特大交通量考验,为科学评估每天几万辆汽车经过对桥梁产生的影响,我们通过影响线法计算,把9台至136台试验车辆分多种加载工况,布置在桥面最不利位置,现场测试桥梁结构的内力、位移和应力等数据,全面评估桥梁的工作性能。”广东交通集团深中通道管理中心工程师陈焕勇介绍。

在动载无障碍行车试验中,工程师安排两辆满载共70吨、相当于约45辆小汽车重量的载重卡车,以每小时10至60公里不等的时速在大桥上匀速行驶。通过传感器,工程师测试结构在行车荷载作用下的动力反应,分析得到桥梁的冲击系数。

a555666资讯皇冠分红皇冠股中新网深圳4月18日电 (蔡敏婕 沈仲)广东交通集团18日发布消息称,17日晚,经过136辆总重约5000吨的大货车组的载荷测试,深中通道伶仃洋大桥完成动静载试验,这是世界首次在全离岸海中超大跨径悬索桥上完成的荷载试验。此前,深中通道中山大桥、非通航孔引桥已完成荷载试验。

伶仃洋大桥静载试验中最大加载工况,是由136辆总重约5000吨的大货车分批上桥,以17行×8列的方阵停放在桥面预先划定的停靠点,进行分级加载。工程师实测主梁、主塔、主缆和吊索的位移和应变,并与理论值进行比较,从而评估桥梁工作性能。

深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。其中,桥梁工程总长约17公里,包括伶仃洋大桥(悬索桥)、中山大桥(斜拉桥)和非通航孔引桥。

目前,深中通道的机电、交安、路面、房建附属等工程正在推进,为6月具备通车条件而冲刺。该项目建成通车后,深圳至中山的车程将从目前的约2小时大幅缩短至30分钟内。(完)

荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”,分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位的反应数据,判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,为交工验收提供原始数据,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。

“从目前掌握的数据来看,深中通道伶仃洋大桥、中山大桥、非通航孔引桥的实测值均小于理论值,且大部分指标富余较大。这意味着,深中通道桥梁工程不仅通过‘体检’,还可以说是在‘体能达标测试’中取得了不错的成绩。”广东交通集团深中通道管理中心副主任姚志安表示。

☆(撰稿:焦作)

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    • 明原☇LV1六年级
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      《艾尔登法环》DLC是否已经彻底无力回天,宫崎英高还能否在年内实现本体当年的口碑逆转?☈
      12-23   来自濮阳
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    • ☉浩福LV2大学四年级
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      短评:从《艾尔登法环:黄金树幽影》的体验和评价来看设计者需要思考的内容☊
      12-24   来自许昌
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    • 脚尖流年☋LV9幼儿园
      4楼
      纸与笔的幻想碰撞 剑与魔法的旖丽之歌——漫谈TRPG与电子游戏发展☌
      12-24   来自漯河
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    • 妆容LV6大学三年级
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      你对艾尔登法环《黄金树幽影》新角色穿刺者梅瑟莫有何评价?☍
      12-24   来自三门峡
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    • 语顿☎☏LV6大学三年级
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      你心目中最好的十款单机游戏是什么?☐
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    • 盛诚庆LV9大学四年级
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      通关《老头环》DLC后,一晚上睡不着,我想说点实话☑
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