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此外，职业病危害预评价、地质灾害危险性评估、地震安全性评价、通航评价、三电及管线迁改协议、临时用地选址意向框架协议签订已完成，水土保持评价、节能评估、压覆矿产资源评估、防洪评价、国省道及高速公路立交协议正在有序办理。

初步设计方面，国铁集团于2023年9月18日~20日审查初步设计文件，正在开展初步设计修编工作。2024年4月3日，国铁集团组织召开评审会，目前设计院已根据专家意见完善环评报告。

公开资料显示，合湛高铁位于北部湾腹地——广西壮族自治区和广东省交界的南部沿海地区北海市和湛江市，是我国“八纵八横”高速客运网中“八纵”之包（银）海和沿海通道的重要组成部分，也是广西东向高速新通道和串联北部湾、珠三角、海西、长三角的沿海高速新通道的重要组成部分，对南部地区互联互通具有重大意义。

关于合湛铁路前期工作进展，广西交通运输厅介绍称，国家发改委已于2023年5月31日以发改基础〔2023〕646号文件批复合湛铁路调整可行性研究报告。

太阳能期刊官方网站对此，广西交通运输厅于4月18日回复称，合浦至湛江铁路项目已列入《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536 号），是自治区“十四五”规划重点项目，自治区党委、政府高度重视项目建设，推动项目力争年内开工。

广西交通运输厅提到，据了解，广东省湛江市对线路方案有不同意见，湛江市政府要求设计单位做三个专题方案并经市政府研究报经广东省政府同意后才同意召开环评公示布置会，影响环评公示，生态环境部批复环评预计需到2024年7月30日。

关于下一步工作计划，广西交通运输厅表示将加大汇报衔接力度，推动项目环评尽快获批，并协调国铁集团尽快开展项目初步设计审批、施工图审查、施工招标等工作，力争年内开工。

线路西起广西北海市合浦县，向东经铁山港湾、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县南侧引入湛江西站。正线长度141.655千米，设计时速350千米，新建北海北（越行站）、山口、廉江南、遂溪南共4座车站，工期4年，总投资约288亿元。