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原价19.9元的基础款白色棉质短袖涨到39.9元；原价49.9元的20L背包价格经历三连跳，涨到69.9元后，又涨至89.9元；原价299.9元的17升背包去年4月涨价至349.9元，今年2月又涨至399.9元；原价169.9元的无袖羽绒夹克涨至299.9元；原价199.9元的冲锋衣在2023年8月涨价至249.9元。

中新财经注意到，在此前的品牌形象焕新的发布会上，迪卡侬全球首席产品品牌官Fabien Brosse在接受媒体采访时表示，迪卡侬并不是要全面高端化，而是要增加高端板块，让自己更加“全能”，“低门槛的体育”仍然是迪卡侬核心的商业理念，但两者是可以并行的。

对于迪卡侬的涨价趋势，不少迪卡侬的忠实用户或许心情复杂，对他们来说，迪卡侬就像一个大型平价体育超市，创造了14.9元的摇粒绒帽，69.9元的抓绒衣等多款“神级单品”。

近日，曾被视为“极致性价比”的迪卡侬，却因被网友质疑“悄悄涨价”登上了微博热搜。究竟涨了多少，才会被消费者如此吐槽？

中新财经走访北京某家迪卡侬门店时发现，目前迪卡侬产品线覆盖广泛，多数产品依然属于低价位。不过其店内除了定价几十元到几百元的中低端产品外，也出现了高达上千元的高端产品，如定价1390元的专业长跑运动鞋。

然而，在不少消费者看来，一向低调的迪卡侬开始为高端化、专业化产品大力营销，也意味着这部分费用势必要成为品牌溢价。面对“更贵”的迪卡侬，消费者还会买账吗？(完)

有接近迪卡侬的人士向中新财经透露，迪卡侬确实在加大对高端和专业赛道的投入和占比。“很多消费者已经开始向中高端的产品有更多诉求，这也反向推动企业在这方面加大更多研发，提供更多选择。”

自1976年创立以来，“平价且多样”一直是迪卡侬作为运动零售品牌的“杀手锏”。然而多年过去，除了要面对成本上涨外，低价策略也已无法满足迪卡侬的发展需要，高端化、专业化成为迪卡侬变革的新增长点。

今年3月，迪卡侬集团宣布全球品牌焕新，在更换了品牌OLGOI的同时，其全新品牌战略“北极星”指向了更高端、更专业化的赛道，创立专业品牌VAN RYSEL(公路自行车运动)、SIMOND(攀岩运动)、KIPRUN(跑步运动)以及SOLOGNAC(狩猎运动)，并为此开始大量营销。

低廉的价格也让消费者在心理上对迪卡侬的品质有了一定包容度。2022年，迪卡侬因产品检测不合格，累计被罚18万元，相关话题登上微博热搜后，不少网友的第一反应却是：“成本41元的长裤才卖48元，利润好低。”

迪卡侬最新发布的财报显示，其2023财年销售额为156亿欧元，同比增长1.15%；净利润达9.31亿欧元，同比增长0.9%。与2022年相比，迪卡侬收入增长放缓趋势明显。

酷游ku官网首页登录中新网4月20日电(中新财经记者 左雨晴) “迪卡侬是性价比之王，就是那种老大穿过，老二还能穿的质量，价格却不高。”对于运动品牌迪卡侬，有消费者多年前如此评价。

不过他表示，涨价不是迪卡侬的策略，也不是迪卡侬的发展方向和目标。他认为，目前迪卡侬旗下产品种类众多，覆盖了从入门到中高端的全部专业产品线，消费者仅从外观可能很难判断产品是否更新换代。

尽管这些产品涨价后的价格看似依然可观，然而细算下来部分产品价格却已翻倍。对此，有网友直呼“好家伙，迪卡侬居然成了理财产品”“以后要发掘迪卡侬的平替了？”