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同时，增加一些补充性的盲文，向视障儿童解释图片内容，使视障儿童也可以与健视儿童一样享受精彩故事的融合读物，有助于培养视障儿童的阅读兴趣，增强触摸阅读的信心。该读物不仅可以满足视障儿童的个人阅读需求，还可以保障有视障人士的家庭开展无障碍亲子阅读。

欢迎使用博业体育app此次活动由辽宁省公共文化服务中心、辽宁省残疾人联合会主办，辽宁省明盲文对照少儿读物推广工程是在世界上第一部版权领域的人权条约——《马拉喀什条约》的框架下，通过合法授权的形式，针对低龄视障读者阅读需求与阅读习惯，挑选符合其生理及心理状态的少儿读物，通过专业的盲文翻译与校对，将普通少儿读物中的文字译制成盲文贴片，再将盲文贴片粘贴到读物中，实现汉字与盲文一一对应。

此次“触阅未来”——辽宁省明盲文对照少儿读物推广工程，通过统一制作明盲文对照的无障碍阅读产品，在辽宁省内14个地区公共图书馆设立专架，计划每年向辽宁各地区投放50种、1000册明盲文对照少儿读物，建立统一无障碍阅读资源共享平台。

当天，仪式在诗经朗诵中拉开了序幕，《春江花月夜》《洛神赋》等耳熟能详的诗篇通过情景再现的方式，带领读者一同走进中国灿烂的诗歌长河之中，品读国学经典的芬芳。视障读者、文化志愿者韩瑶一家，以一首感人至深的朗诵《我们不一样》，将启动仪式推向高潮。

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《向苍穹：中国天文发展三部曲》是江苏省文联主席章剑华历时3年创作完成的。他为写作该书进行了大量的寻访和采访工作，在行程万里寻访古代天文遗迹的同时，查阅上千万字有关资料，先后采访了方成、苏定强、崔向群等中国科学院院士和甘为群、赵海斌等首席科学家，掌握了丰富的第一手资料。

“天文事业在社会发展和中国式现代化进程中发挥着重要作用。天文观测的每一次重大发现，都不断深化着人类对宇宙奥秘的认识；天文科学的每一项重大成就，都极大丰富了人类知识宝库；天文学与其他学科交叉融合实现的每一次重大突破，都对基础科学乃至人类文明进步带来现实的和长远的深刻影响。”欧阳自远说。

中国古代天文学相当发达。欧阳自远说，为了观测日月星辰的天象变化，相传黄帝设灵台，夏朝建清台，商代筑神台。早在2300多年前，诗人屈原就发出了“遂古之初，谁传道之？上下未形，何由考之？”的“天问”。秦汉时期，司马迁《史记》中的《天官书》可称得上中国最早的天文学百科全书。明代徐光启吸收西方先进天文学知识，对中国传统历法进行改革，编纂《崇祯历书》，使我国天文学汇入世界天文学发展的潮流。近代，我国天文学家孜孜求学、身体力行，中国现代天文学开始起步。1934年紫金山天文台建成，成为我国第一座现代天文台。新中国成立后，紫金山天文台获得新生。北京天文台、上海天文台、国家天文台相继成立。

欢迎使用博业体育app欧阳自远说，天文观测的每一次重大发现，都不断深化着人类对宇宙奥秘的认识；天文科学的每一项重大成就，都极大丰富了人类知识宝库；天文学与其他学科交叉融合实现的每一次重大突破，都对基础科学乃至人类文明进步带来现实的和长远的深刻影响。

进入新时代以来，中国建成了完整的现代化天文台站运行体系，并在人造卫星、天文仪器、天文观测、天文研究上取得长足进步和丰硕成果。他说，2007年，“嫦娥一号”卫星在西昌卫星发射中心腾空而起，开启了中国的奔月之旅。之后，嫦娥二号、三号、四号、五号任务成功实施，实现了“绕、落、回”三步走的既定目标。2016年，被誉为“中国天眼”的500米口径球面射电望远镜FAST在贵州省黔南布依族苗族自治州落成，突破了射电望远镜的极限。2022年，中国第一颗综合性太阳探测卫星“夸父一号”在酒泉卫星发射中心发射成功，每天24小时对太阳进行不间断、多波段、高质量的观测。

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《现代化的中国选择》《大家小书(精选本)》《我的名字叫啊吨》《九龙壁》《一起学国画》《青少年应该知道的国宝故事》等重磅新品图书被重点推出。

其中，《北上》《云中记》《平安批》《西海固笔记》等近年荣获“五个一工程”奖、茅盾文学奖、中国出版政府奖、中华优秀出版物奖、“中国好书”等国家级奖项的优秀作品颇为引人关注，此外，还重点集中陈列了刚刚入选2023年度“京华好书”的“北京文化书系”、《宝水》、《阿娜河畔》、《中轴线与北京古河道》、《猴子老曹》和《雨燕飞越中轴线》等作品。

经典中华优秀传统文化普及读本“大家小书”再推新作——《大家小书(精选本)》。此次全套亮相的第一辑精选“大家小书”系列历年作品中尤其适合普通大众阅读、广受欢迎和认可的10种，设计装帧精美考究，适合随身翻阅，带领读者在大家名家的娓娓道来中，积累国学素养。

欢迎使用博业体育app中新网北京4月20日电 (记者 高凯)2024北京书市日前在朝阳公园火热开幕。记者获悉，北京出版集团以“阅读启心智 京版溢书香”为主题，通过线上、线下集中展示展销2000余种精品图书、期刊和“龙年”主题特色文创，推出新书发布、集章打卡、探展直播等互动交流和文化活动。

其中，《现代化的中国选择》是一部以“选择”为切入点阐释中国式现代化的通俗理论读物，从历史逻辑、理论逻辑、实践逻辑三个层面深刻阐释了“中国式现代化为何是中华民族伟大复兴的历史性选择”的一系列基本问题。

《我的名字叫啊吨》是作家周晓枫最新推出的儿童文学作品。故事讲述了一只名叫啊吨的熊猫，以冰墩墩为偶像努力锻炼，最终成为了更好的自己，带领小读者在灵动隽永的文字中，感受梦想、勇气、信任和友情的温暖力量。

本届书市现场，北京出版集团展位以8张书台、20组书架整齐排列，展销涵盖主题出版、人文社会科学、文史古籍、文学、教育、少儿、科学普及、美术摄影、旅游、大众生活等众多品类的优质图书、期刊和文创产品2000余种，为近年最多。

“叶广芩童年系列五部曲”、“可怕的科学(漫画版)”、“‘共和国脊梁’科学家绘本丛书”、《北京自然观察手册》等少儿类图书，《少年科学画报》《十月少年文学》《一起发现》等少儿刊物，从不同角度带领小读者感悟文学之美、启迪科学之光。

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欢迎使用博业体育app中新网4月20日电 西安中车长客轨道车辆有限公司20日发布通报称：4月18日23时50分，公司在西安地铁10号线(在建未开通)试验线路执行车辆型式试验时，因现场试验人员处置不当等原因导致车辆追尾，造成车辆局部受损，目前事故原因正在调查分析中。下一步我们将举一反三，制定整改措施并严格落实，保证车辆保质保量按期交付投运。

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该船由海南省人民政府、三亚崖州湾科技城开发建设有限公司、中国科学院深海科学与工程研究所共同出资，于2023年6月25日开工建造，是第一艘由中国工程师独立设计的具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船，具备完全自主知识产权，重点突破了冰区船舶总体设计技术、智能控制技术、低温精确补偿技术、冰区载荷与重载荷结构集成设计等多项关键技术的垄断瓶颈。广船国际下一步将开展该船出坞后的设备调试和系统联调、居住区域安装和装饰、船舶海试和科考设备海试等节点任务，计划于2025年初交船。

据悉，该船建设总投资约8亿元人民币，建设内容包括船舶系统、载人深潜水面支持系统和综合科考作业系统。船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、冰区加强达到PC4级、续航力15000海里、载员80人。

此前，中国载人深潜器母船“探索一号”“探索二号”科考船先后在广船国际属下文冲修造进行改建和改装。其中“探索一号”科考船原为“海洋石油299”多功能作业船，曾在广船国际文冲修造接受过多次改建和维保，并作为母船支撑保障“奋斗者”号载人深潜器在2020年成功完成万米海试，创造了10909米的中国载人深潜纪录。(完)

欢迎使用博业体育app中新社广州4月20日电 (郭军 彭永桂)中国首艘深远海多功能科学考察及文物考古船20日在位于广州的广船国际有限公司出坞。

该船未来将成为中国多体系融合、多学科交叉、协同行动创新的开放共享型海上平台。它的建造出坞，标志着中国在冰区深海科考装备和船舶设计的自主可控方面取得重要进展，并将使中国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，也将提升中国深海考古作业能力。

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东宁市水产增殖放流站站长单军介绍说，大马哈鱼是世界珍稀鱼种，它在河里生、海里长，成熟后洄游至河里。每年4月下旬是放流大马哈鱼苗的最佳时期，可有效提高鱼苗的成活率。

据了解，东宁市1988年成立鲑鱼放流站，开始人工繁育放流大马哈鱼。进入21世纪，东宁市建立了保护鱼类资源的繁育基地，每年对适合的鱼苗进行放流，并推出减少捕鱼船只、封河育鱼、设立种质资源保护区等一系列措施，恢复渔业资源，维护绥芬河水域生态平衡。(完)

东宁市位于黑龙江省东南部，紧邻俄罗斯符拉迪沃斯托克市。绥芬河发源于黑龙江省东部山区，流经东宁市和俄罗斯部分区域，最终汇入日本海。

欢迎使用博业体育app中新网牡丹江4月20日电(汪宇 记者姜辉)20日，记者从黑龙江省东宁市委宣传部获悉，19日，东宁市举行2024年绥芬河水域大马哈鱼增殖放流活动，40万尾大马哈鱼苗被投放到绥芬河中。东宁市已连续36年累计放流鱼苗1500万余尾。

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目前，崂山区从事茶产业人员达2万余名，注册登记茶企136家，种植面积约2万亩，年产量1500多吨，2023年产值达6亿余元人民币。崂山茶已成为当地名副其实的兴业富民“金叶子”。

本次活动发布了崂山茶新标准与产地证明标识。同时，活动现场推出了创意打卡行和农文旅体验活动，包括茶田音乐会、禅茶市集等，吸引游客沉浸体验崂山茶文化。

欢迎使用博业体育app4月20日，第十九届崂山茶节暨第三届崂山茶谷雨开采节在山东省青岛市崂山区举行。活动以“一杯崂山茶 万般青岛美”为主题，旨在推动茶文化与旅游融合，提升崂山茶品牌价值。

崂山作为中国大陆海岸线第一高峰，以其丰沛的雨水与温和适中的气候，为茶叶生长提供了得天独厚的自然条件。该地区所培育的崂山茶，在中国绿茶中享有盛誉，被消费者誉为“江北第一名茶”。

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欢迎使用博业体育app中新网北京4月20日电 (记者 余湛奕)2024年全国职工马拉松系列赛事(日照半程马拉松站)新闻发布会19日在北京日坛宾馆举行，组委会办公室介绍了系列赛事及日照半程马拉松站的有关情况。

2024年首站日照半程马拉松站由中国职工国际旅行社总社、日照市人民政府共同主办，将于5月18日举行开幕仪式、5月19日在日照市人民广场鸣枪起跑。日照半程马拉松站参赛规模为15000人，其中半程马拉松5000人、特色方阵领先跑6000人、健康跑4000人，特色方阵由劳模工匠、产业工人等组成。本次比赛不收取报名费，还将为所有参赛选手和工作人员提供保险。

据介绍，全国职工马拉松系列赛事以“中国梦·劳动美——跑向美好生活”为主题，突出工会和职工特色，计划每年举办3站、总规模6万人左右。

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据介绍，本届杜鹃花节推出“开幕式及文艺演出”、“井冈杜鹃花盛开”精品花展、“胜利之路”户外穿越挑战赛、“杜鹃花仙子”评选、“春日缤纷”美食集市、“湘赣情”专场音乐会、“春回大地”美术展、“湖光山色”挹翠湖夜景展示等多个活动，为期一个多月，为广大游客全方位、立体式呈现一个“红韵盎然、生机勃勃”的井冈山。

据了解，江西井冈山的杜鹃花植物资源丰富，目前已查明的杜鹃花植物种类有26种。在井冈山，千姿百态、五彩缤纷的杜鹃花从4月中旬至5月中旬竞相开放，灿若云霞，美如仙境。特别是井冈山杜鹃山上的“十里杜鹃长廊”，拥有大量的乔木状的猴头杜鹃。还有享有盛名的江西坳，棵棵杜鹃宛若绽放在山坡上的多彩云霞，绵延百里，蔚为壮观。(完)

欢迎使用博业体育app中新网井冈山4月20日电(记者 刘占昆)20日，由井冈山管理局、井冈山市人民政府主办的“井冈山上映山红”2024第十五届井冈山杜鹃花节在江西井冈山茨坪开幕，此间开展的系列活动为广大游客全方位、立体式呈现一个“红韵盎然、生机勃勃”的井冈山。

江西省文化和旅游厅党组成员、副厅长韩之宇说，江西物华天宝、人杰地灵，全域可旅，四季宜游。近年来，江西多措并举推动文旅产业出新出彩出圈，“风景独好”的江西已成为人们向往的“诗和远方”。作为革命摇篮的井冈山，多年来始终聚焦全国红色旅游融合发展试点单位建设，高标准、高效率推进红绿融合、文旅融合、景村融合，已成为全国最具影响力的红色旅游目的地和红色旅游发展示范点。

开幕式上，井冈山管理局局长、井冈山市人民政府市长廖东生致辞时表示，杜鹃花是井冈山的市花，今年恰逢新中国成立75周年，此次杜鹃花节以“井冈山上映山红”为主题举办，就是要大力弘扬跨越时空的井冈山精神，诚邀四海宾朋，赏一赏最美的映山红，看一看最美的井冈山。

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据悉，世界内燃机大会由中国内燃机学会于2018年发起，每三年一届，是全球国家、地区和组织共同参与的内燃机行业综合技术交流盛会。本次大会由中国内燃机学会、天津大学联合主办。(完)

欢迎使用博业体育app中新网天津4月20日电 (孙玲玲 周亚强)“面对全球能源转型巨大挑战，内燃机在推动经济社会发展中仍发挥着不可替代的作用，碳中性燃料和零碳燃料将使内燃机行业焕发蓬勃的活力。”20日，2024世界内燃机大会在天津开幕，近40位中外院士和20多个国家的科学家、企业家及科技工作者共话内燃机在“双碳”背景下的发展未来。

开幕式上，中国内燃机行业最新技术成果——潍柴动力全球首款本体热效率突破53%的商业化柴油机正式发布。该项目突破了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等关键技术，经国际权威机构检测其本体热效率成功突破53%大关，创造最新世界纪录。相关技术全面推广应用每年可为我国节约燃油近2000万吨，减少碳排放超6000万吨。

“我们希望通过这次大会，积极探索内燃机‘碳中和’技术实现路径，为推动世界内燃机行业进步、增进人类社会福祉作出贡献。”中国工程院院士、2024世界内燃机大会主席、中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒介绍，天津大学建成了中国第一个内燃机领域国家重点实验室，30多年来取得了一系列标志性成果，先后获得18项国家级科技奖励。去年学校重组建设先进内燃动力全国重点实验室，明确将“高效、零碳、智能”作为未来主攻方向，希望为实现“双碳”目标作出贡献。

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欢迎使用博业体育app中新网广州4月20日电 (记者 王坚)20日下午，广州暴雨如注，多个街道出现水浸。目前，广州已启动防暴雨内涝二级应急响应。

广州市应急管理局提醒，广大市民要密切关注天气变化和气象预警信号，强风雨天气影响期间尽量减少不必要的外出，停止室外高处作业，交通出行避开低洼易积水路段，不冒险涉水，注意防范强降水造成的洪水、山洪、山体滑坡、泥石流、城乡积涝以及短时大风、局地雷击等灾害，处于易灾风险区域的人员要配合做好转移避险，确保安全。(完)

广州市应急管理局表示，当前，气象部门已经发布增城、从化、越秀、天河、白云、番禺区暴雨橙色预警信号，花都、荔湾、黄埔、海珠区暴雨黄色预警信号。广州市三防总指挥部决定从20日14时30分起，启动防暴雨内涝二级应急响应。

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广东省防总要求各地各部门高度重视，按照职责分工和预案规定，结合本地实际认真研判灾害风险，及时提升应急响应等级，加强江河洪水、山洪、地质灾害和城乡内涝防御工作，全力确保人民群众生命财产安全，最大程度减少灾害损失。

据了解，受广东北部、湖南南部持续强降雨影响，20日京广线途经韶关、英德境内的普速列车将停运或折返运行。铁路部门正全力做好防洪防汛工作，确保旅客列车安全。

欢迎使用博业体育app广东省应急管理厅表示，根据气象、水文部门监测预报，目前广东北部市县多地已出现大暴雨，且未来降雨仍将持续，发生江河洪水、山洪、地质灾害、城乡内涝等风险进一步增大，防汛形势十分严峻。

此外，截至20日12时48分，广州白云机场延误一小时以上仍未执行出港的客运航班为105班，航班大面积延误应急处置响应等级升级为橙色。(完)

根据《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》和广东省防总有关规定，广东省防汛防旱防风总指挥部决定于4月20日10时将防汛Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级。

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欢迎使用博业体育app4月20日，换装的青少年与圆明园讲解员在园中漫步。圆明园在第二十九届踏青节期间推出“少年闯九州”研学活动，园方线上招募的青少年换上古装，与圆明园工作人员扮演的“帝后”“宫女”们一起，通过角色扮演、实地授课的方式，走近圆明园四十景，了解其背后的历史文化。

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欢迎使用博业体育app其中，为践行“强化服务年”工作主题，保障消费者合法权益，回应群众关切，4月19日，山西忻州市市场监管局开展无线远传燃气表计量专项监督检查。

来自安徽淮南市市场监管局网站4月18日的消息提到，燃气计量涉及千家万户，与人民群众息息相关，为进一步强化燃气管理，切实做好民生工作。近日，淮南市市场监管局会同市住建局开展了燃气领域计量专项检查。

在四川绵阳，为强化燃气经营单位安全主体责任意识，规范经营秩序，切实维护市民合法权益，4月16日，市市场监管局高新分局联合市计量所对辖区2家燃气经营单位开展现场检查和行政约谈，查看是否按规定经有资质的计量检测机构检验合格，是否按规定张贴合格证；查看是否按规定在经营场所公示价格、公开诚信计量承诺等信息。

检查人员重点检查了燃气企业计量管理情况，现场查阅燃气表具相关计量合格证明材料，并随机抽取当前新购进燃气表，委托第三方进行对其计量性能进行实验室检测。检查人员从近期个别燃气用户反映问题中，随机选取老旧改造小区和新建小区新装燃气表用户，登门随访，实地了解用户疑问和需求。针对用户缴费详情，由专业人员进行具体分析答复，让用户明明白白缴费，安安心心用气。

据忻州市市场监管局介绍，忻州市燃气有限公司的无线远传燃气表在安装前由市综检中心进行检定，检定合格后供用户安装使用。市局执法人员现场查看了检定工作程序及燃气表检定管理系统，核实了无线远传燃气表检定领取登记记录，并对现场抽取的无线远传燃气表进行了检定，本次共抽查检定燃气表60台，全部合格。今年以来，全市共检定无线远传燃气表5760台，不合格53台，检定合格率为99.1%。检定不合格的燃气表全部进行登记封存返厂，杜绝流入市场。

此外，为加强对水表、电能表、燃气表、热能表的计量监督管理，切实维护广大人民群众的合法权益，4月17日，河南鹤壁市市场监督管理局召开2024年水表等民用“四表”计量监督检查工作部署会。本次监督检查主要检查在用民用“四表”是否存在未经首次检定或者首次检定不合格就安装使用、是否存在使用周期到期未轮换、是否存在利用民用“四表”进行计量作弊等违法行为。

据绵阳高新区政务服务网站文章介绍，检查组分别对经营单位开展行政约谈，要求燃气经营企业要严格落实安全生产主体责任，健全完善风险防范机制，坚持从源头上防范化解重大安全隐患。包括：严格规范使用计量器具，属于强制检定的计量器具如燃气表、流量计、压力表等须经具有资质的计量检测机构进行检定或校准后方可投入使用；健全售后服务机制，对于群众投诉多、意见大的问题，要引起重视，积极妥善处理群众合理诉求，营造健康消费环境；针对重庆燃气情况进行对照检查，开展自查自纠，防范于未然等。

上述会议要求，民用“四表”监督检查工作要做到三个理清：一要理清器具底数。准确掌握我市“民用四表”安装数量、在用数量、每年新增和轮换数量、每年检定数量。二要理清管理职责。明确民用“四表”的进货检查验收、首次强制检定、安装及使用管理、到期轮换、投诉举报受理等环节的工作职责和管理要求。三要理清法律责任。加大对计量违法行为的查处力度，对未经计量器具强制检定、伪造计量检测数据损害消费者利益等违法行为进行严厉打击。

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另外在3月26日，安徽省交通运输厅、省公安厅联合发布《关于调整安徽省境内部分高速公路限速值的通告》。为进一步提升安徽省高速公路通行能力，更好地服务经济社会发展和人民群众便捷出行，根据《安徽省高速公路优化限速工作指导意见》等文件要求，决定自当日起，首次对7个路段和4处点段限速值进行调整。

欢迎使用博业体育app4月18日，内蒙古自治区公安厅交通管理局发布通告称，为进一步提升我区高速公路通行能力，更好地服务经济社会发展和人民群众安全便捷出行，依据有关法律和国家标准，经交通安全论证，内蒙古自治区公安厅交通管理局决定对这两条高速公路部分路段限速值进行调整：

绥满高速公路（G10）阿荣旗至查巴奇段（K874-K946）72公里、海拉尔东至满洲里段（K1229-K1433）204公里，乌兰浩特环线（S51）科右前旗互通至乌兰哈达互通段（K0-K35）35公里。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h，沿线限速标志、标线、交通技术监控设备参数等同步进行调整。自4月25日起，上述路段按照调整后的行车速度进行交通安全管理。

第三批次调整限速值的2条高速公路部分路段为：丹锡高速公路（G16）赤峰西互通至查干花互通段（K563-K701）138公里、经棚枢纽互通至锡林浩特段（K811-K947）136公里、集宁绕城高速公路（S54）仁义村至土城子段（K0-K28）28公里。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h。

“内蒙古的高速终于提速了，欢迎大家到内蒙古来！”据《人民政协报》消息，得知自己的建言被采纳落实，内蒙古商都县政协主席郭玉广迫不及待地发了一条微信朋友圈，幸福感油然而生。

澎湃新闻注意到，4月10日，自治区交通运输厅、自治区公安厅联合召开全区公路限速调整暨优化出行服务工作部署视频会议，启动全区高等级公路限速调整工作，将联合对全区限速低于120公里/小时的高速公路、限速低于80公里/小时的一级公路进行分区域、分车型、分车道限速优化调整，高等级公路迈入“提速”时代。

会议强调，优化高速公路限速设置不仅能提高高速公路通行效率、促进我省交通旅游产业发展，更是全省经济社会高质量发展的需要，省委、省政府高度重视，多次对高速公路限速优化调整工作作出重要批示。高速公路“一路三方”要深刻认识限速优化调整工作的重要性、必要性和紧迫性，全力以赴推动我省高速公路限速优化调整工作。要强化联动协作，根据各自职责联勤联动，制定工作推进时间表和任务图，严格按阶段、按步骤、按要求抓好各项工作落实。要严格规范标准，按照《贵州省高速公路速度控制技术指南（试行）》开展限速优化调整，同时进一步规范完善我省高速公路测速相关工作。要加强宣传提示，充分运用微信、微博、广播电视等各类媒体平台和路面可变情报板，及时、准确地发布路段限速信息。

《合肥晚报》报道称，此次调整涉及巢黄高速、沪武高速马鞍山大桥及连接线段、沪武高速桐岳段、沪蓉高速六武段、溧宁高速广宁段、宁安高速、合肥机场高速等7个路段及合肥绕城高速南环段、滁新高速公路淮河特大桥段、德上高速合枞段龙眠山隧道、泗蚌高速老山隧道等4处点段，相关路段沿线的限速标志、标线、交通技术监控设备参数等同步进行调整。优化后的限速相比优化前均有所提高，尤其是小客车限速方面。如合肥机场高速除特殊限速路段外，将从法定限速调整到小客车120km/h、其他车100km/h；合肥绕城高速南环段将小客车100km/h、大客车100km/h、货车90km/h调整为小客车120km/h、其他车100km/h；一些隧道限速也大大提升，如德上高速合纵段龙眠山隧道从80km/h提升至100km/h，泗蚌高速老山隧道小客车从100km/h提升至120km/h。

其中，据微信公众号“贵州交警”消息，为深入推进全省高速公路限速优化调整，科学合理控制车辆行驶速度，规范限速标志及测速设备设置，持续改善营商及旅游环境，展示贵州省良好的对外形象，4月15日，贵州省交通运输综合行政执法监督局、省公安厅交通管理局联合召开贵州省高速公路限速优化调整内部宣贯会。

“去年，商都县政协组织召开了优化民营企业发展环境协商会，很多企业家提到了我区高速公路限速标准过低，造成运输效率低、在途时间长、行车体验差的问题。”郭玉广说，会后，商都县政协立即组织专班对委员和界别群众调研走访，查阅相关政策规定，对比周边省市情况，经过综合分析研判，整理形成了《关于加快调整我区高速公路限速标准的建议》。信息提出，内蒙古作为国家重要能源和战略资源基地、国家重要农畜产品生产基地、我国向北开放重要桥头堡，大量资源和物资需经公路内调或出口，同时我区正在加快推进自驾游、露营游、度假游、康养游等“旅游四地”建设，调整全区高速公路限速现行标准，已成为社会各界关注焦点和迫在眉睫之事。

“为了加大治理超速力度，交通管理部门安装的测速摄像头、区间测速等装置越来越密集，外来货运、自驾游车辆等不熟悉路况的驾驶员极易造成超速违法行为。”该信息的另一反映者商都县政协提案委副主任康旭认为，最高限速低，非但不能体现出安全性，反而会诱发交通事故。违法数量的增多不仅增加了执法难度，还会导致群众不满。信息建议，由公安交通管理部门综合分析全区高速公路设计速度、运行速度、道路环境以及交通事故、违法违章等因素，对我区高速公路路况、车流、超速行为等进行调研论证，提出优化解决方案；充分借鉴陕西、广西、湖北、云南等省份在山区高速公路试点提速工作经验，抓紧制定施工实施方案，推动相关路段限速值调整工作尽早完成，形成可复制可推广的工作做法；自治区相关部门单位协同配合，统一调整限速标志和测速设备参数，确保限速调整后交通安全畅通；及时出台高速公路限速调整公告并向社会发布，加强限速调整专题宣传。

消息称，全区高等级公路限速调整专项工作组将按照分类施策、先易后难、远近结合、确保安全的原则，通过采取调整限速、完善设施、规范执法等措施，着力解决高等级公路限速低、限速标志设置不合理等问题，力争在2024年“五一”前完成50%高速公路限速优化调整，2025年底完成具备条件的高等级公路限速调整整体工作。

此前，第一批次调整限速值的3条高速公路部分路段为：京新高速公路（G7）临河至敖伦布拉格段（892km-1008km）共116公里，呼和浩特绕城高速公路（G5901）共58公里，新鲁高速公路（G2511）好力堡至通辽段（104km-194km）共90公里。上述路段小型载客汽车限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危险品运输车最高车速不得超过80km/h，其他机动车最高车速不得超过100km/h。

第二批次调整限速值的3条高速公路部分路段为：京新高速公路（G7）蒙晋界至卓资山段（K264-K415）、敖伦布拉格至红古尔玉林段（K1008-K1084），新鲁高速公路(G2511）通辽东至鲁北南段（K194-K354+221），包茂高速公路（G65）沙尔沁至苏家河畔段（K26+967-K209+280）。上述路段小型载客汽车最高车速限速值由100km/h调整至120km/h，摩托车、危化品运输车辆最高车速限速值不超过80km/h，其他机动车最高车速限速值不超过100km/h。

该报道提到，长期以来，内蒙古高速公路主要以设计速度(100km/h)作为标准进行限速，致使区内大部分高速公路限速普遍偏低，与毗邻省市区差距较大。

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欢迎使用博业体育app4月20日，针对网传西安地铁10号线试车时发生事故一事，西安地铁相关工作人员向澎湃新闻提供了一份回应通报，该通报落款为西安中车长客轨道车辆有限公司。

通报称：“2024年4月18日23时50分，我公司在西安地铁10号线（在建未开通）试验线路执行车辆型式试验时，因现场试验人员处置不当等原因导致车辆追尾，造成车辆局部受损，目前事故原因正在调查分析中。下一步我们将举一反三，制定整改措施并严格落实，保证车辆保质保量按期交付投运。”

工商信息显示，中车长客公司成立于2013年，注册资本17349万元，中车长春轨道客车股份有限公司持股57.64%，中国铁路西安局集团有限公司持股27.95%，西安轨道交通投资发展有限公司持股14.41%。

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该图集以公元1000年至2020年为时间尺度，从卷帙浩繁的历史文献中系统梳理出中国主要气候区划1000年以来发生概率为10%（即“十年一遇”）的极端旱涝历史数据。图集在已有历史数据基础上新增了华北地区、长江中下游地区1000—1469年间11312个有效旱涝分级数据和1470—1949年间的5459个有效旱涝数据，提供了一套崭新且系统的中国旱涝时空分布历史数据，对认识百年乃至千年尺度上的中国东部干湿变化具有重要的历史文献价值。

该图集利用了《中国历史地图集》《中国行政区划通史》等历史地理学研究成果，揭示和再现了中世纪暖期以来中国季风区极端降水时空分布规律，为历史、地理、气象、农业、水利、生态等多学科交叉融合提供有力翔实的学术支撑，为全球变暖背景下防灾减灾、应急预警等工作提供权威客观的科学参考，为新时代中国参与全球气候治理，共同构建人与自然生命共同体贡献中国方案、中国智慧，充分展现和彰显着中国作为负责任大国的全球视野和使命担当。

《中国千年区域极端旱涝地图集》是“十四五”国家重点出版物出版规划项目，该图集由复旦大学中国历史地理研究所历经10余年研究编制，中国地图出版社、中华地图学社出版发行，是我国首部以极端旱涝气候为主题的全国性历史地图集，是继《中国近五百年旱涝分布图集》后历史自然地理学界的又一精品力作。

该图集利用地图特有的时空演变和动态感知功能，按照历史文献资料“记异略常”的特点，把460多个极端年份、124个观测站点和研究区域、12万余条分级数据可视化表达在433幅地图上，对不同区域、不同级别的旱涝事件分层设色并配有文字说明，简要介绍该年份不同区域的降水情况、灾害情形、社会影响及当年全国的降水分布格局，对推进中国区域极端旱涝时空演变规律的研究发挥着重要作用。

欢迎使用博业体育app4月20日，在第55个“世界地球日”来临之际，中国地图出版社集团有限公司联合复旦大学在北京举办“构建人与自然生命共同体 应对气候变化挑战”主题活动暨《中国千年区域极端旱涝地图集》新书发布会。

本次活动邀请了来自自然资源部、中国科学院、国家气候中心、复旦大学、北京大学、中国人民大学、南开大学、陕西师范大学、中国社会科学院等气候变化相关研究领域的多名院士和著名专家学者出席。

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记者在观察中发现，还是有个别中老年乘客在闸机口愣住。有乘客看到闸机口的门全开着，同时又无人通过，当场表达了自己的疑惑：“这口子怎么全开着，是坏了吗？”工作人员上前进行解释后，这名乘客还是有些不太确定，“现在门都开着，我也不知道是不是真的刷到卡还是没刷到卡，出站是不是出不去了？”

15号线吴中路站多职能队长张晓琳称，与日常闸机的常闭模式相反，“闸机常开门”模式是在常态时，车站闸机扇门默认保持开启状态，乘客刷卡或扫码后，经确认闸机屏幕显示“绿色通行”箭头，可直接通行。这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间，提高客流连续正常通行的效率。

关于常开门模式下逃票的问题，上海地铁有关负责人表示，当闸机接收到无效车票或无票通过时，闸机扇门将自动合拢以阻挡通道，乘客须重新刷卡、扫码，或寻求工作人员协助票务处置。

上海地铁有关负责人表示，这三站客流量不太大，因此首批进行试点。旨在通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。

4月20日上午，澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者来到15号线吴中路站探访发现，在工作人员引导下，多数乘客能有序通过，不过还是有个别中老年乘客在闸机口感到困惑，愣在当场。

记者在闸机口看到，闸机口全开，有工作人员引导市民扫码刷卡有序通过闸机出站，排队出站时，后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码，可以直接刷卡或扫码通行。

但也有乘客提出了建议。“我觉得出发点很好，地铁方面也是从提高乘客的通行效率来考虑的，但实际上提高安检的效率会不会来得更加有效果？”市民柯女士告诉记者，进入地铁站一般是先过安检再过闸机，而且安检口比闸机口少，“如果安检口人多堵住，后面的通行效率是不是也会受影响？”

欢迎使用博业体育app试点后，地铁闸机保持常开门状态，乘客正常刷码刷卡通行，扇门不会再次关闭。此举目的为提升通行效率，但会不会给逃票者增加可乘之机？

上海地铁有关负责人表示，乘客正常刷卡或扫码后，无需等待扇门开启即可快速进出闸机。选择3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点实施，也是考虑到这三站客流量不太大，因此首批进行试点。运营方旨在通过阶段性的实际测试，验证早晚高峰时段，乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善，进而评估考虑是否进一步推广应用。

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欢迎使用博业体育app一名男性旅客经罗湖口岸旅检出境大厅出境时，随身背着一个小背包，被该关关员抽查。经进一步检查，在该旅客裤子两侧口袋、鞋底、腰腹部以及背包内查获9沓美元现金。经清点，合计美元8.86万元，折合人民币约64万元。

海关提醒：根据国家规定，进出境旅客携带人民币现钞最多不能超过2万元；携带外币15天内首次出境时，限额为等值5000美元；15天内第二次及以上、当天内第二次及以上出境旅客分别携带等值不超过1000美元和500美元外币现钞，超出额度的海关不予放行。如确需携带超出限额的大量现钞，应事先到外汇管理部门或相关银行申领相关证件。

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欢迎使用博业体育app记者从水利部了解到，受南方新一轮强降雨影响，截至今天（20日）14时，广东、江西共30条河流发生超警洪水。预计未来24小时，广西桂江、广东贺江等暴雨区内部分河流将发生超警以上洪水。广东北江将发生2024年第2号洪水。水利部继续密切关注汛情，指导有关地区做好山洪灾害和中小河流洪水防御、中小水库安全度汛等重点防御工作。

更新内容

一、

4月20日，广东省水文局清远水文分局水情预报称，根据目前的水雨情预测：连江将会全面上涨，连江干流将出现超50年一遇洪水。

4月21日21时，北江支流连江高道（昂坝）站流量将出现7500立方米/秒的洪峰流量，达50年一遇，相应水位35.50米，超警戒4.0米。

欢迎使用博业体育app根据当前雨情预计，4月20日20时，位于清远市清城区石角镇的北江干流石角站水位流量将涨达12000立方米/秒，达到编号洪水标准，相应水位8.20米。

2024-12-28T05:41:46　来源: 贺州  举报 0 分享至

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上午10点，两辆自动驾驶的蘑菇巴士缓缓驶出发车点，开启了在嘉北郊野公园内的首趟行程。部分游客欣然登车，感受智驾技术带来的不同体验。

“车辆自身装备有8颗固体激光雷达，同时有毫米波和摄像头。摄像头的覆盖范围可达到200米，响应时间小于0.1秒，比正常人的反应要快3倍左右，可实现360度无死角覆盖。”杨洛伟说。

运营方蘑菇车联信息科技有限公司副总裁杨洛伟介绍，作为全球首款搭载“车路云一体化”系统的自动驾驶前装量产巴士，车辆采用了平台融合的最新技术，能够安全高效地处理各种复杂路况，满足城市开放道路、封闭或半封闭园区等多场景L4级自动驾驶运营服务。

“未来，随着嘉北郊野公园里道路开放条件的不断完善，会设置不同的站点，甚至用户可以提前预约、路上扬招。后期也会根据实际情况，引入更多的场景应用。”杨洛伟表示。

“车辆的私密性很好，外面看不见里面，而里面可以360度环视外面。如果前面有行人，它自己会停下来，安全性有保障。”谢先生说。

4月22日起，市民入园预约中可选择加入自动驾驶巴士的乘坐功能，游客可通过嘉北郊野公园小程序预约。具体运营时间为4月22日至5月10日，9点至10点30分、13点至15点30分，每隔半小时一班。​

欢迎使用博业体育app4月19日上午，上海嘉北郊野公园内两辆自动驾驶观光巴士整装待发，开启试运营。澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从嘉定区获悉，此次在嘉北郊野公园开展短途接驳运营是嘉定智能网联汽车落地应用的又一实践，将为智能驾驶的研发升级和智能网联汽车大规模落地应用积累更多经验。​

虽然采用自动驾驶技术，但车上还是配有一名安全员，以便应对各类突发情况。下一步，园方计划在入园预约中加入自动驾驶巴士的预约乘坐功能，为游客提供更舒适的服务体验。

由于研究时间跨度向前扩展了500年，团队需从宋元时期留存较少的原始资料中进行鉴别。为保证研究结果准确性，杨煜达团队广泛深入收集材料，全书12万个数据，每一个背后都有尽可能全面的历史文献搜集和反复比较斟酌。经历长达两年的十多轮校对，《地图集》方才落于纸面。

2010年，杨煜达的博士论文获全国百篇优秀博士论文，由此申请专项资助。在此基础上，杨煜达选择将历史时期极端气候事件作为进一步的研究选题，并把编绘地图集的想法向博士生导师邹逸麟先生汇报，邹先生表示支持。此后，杨煜达开始组织团队，十余年的漫漫编图历程拉开帷幕。回忆恩师，他感怀至深：“ 我在博士阶段才真正进入历史地理领域。听说我要做这项艰巨的工作，很多同学认为难度太大了。但得到邹先生的首肯，我信心倍增。他多次鼓励我说，这是有重大学术价值的选题，要抓住机会、克服困难。”

杨煜达强调：“ 这样一套历史地图集的编绘，是一个典型的文理结合、学科交叉的工作。我们始终以问题为导向，该用什么方法，就用什么方法，实事求是。”

《地图集》是我国第一部关于历史时期极端气候灾害分布与变迁的历史地图集，被列入“十四五”国家重点出版物出版规划重大选题并获得国家出版基金资助。其出版不仅是中国历史气候变迁研究的重要突破，也是在中华文明协调人与自然关系领域所作出的重要学术贡献。

围绕极端旱涝这一难题，历史地理学能做出什么样的贡献？如今，这厚重的上下两册《中国千年区域极端旱涝地图集》（下称《地图集》），是杨煜达给出的答案。

翻开《中国千年区域极端旱涝地图集》，扉页是一行小字——“谨以此地图集向邹逸麟先生、张修桂先生、满志敏先生致敬！”这句话，饱含杨煜达团队对这三位历史地理学大家最真挚的敬意。

葛剑雄则评价道：“ 《中国千年区域极端旱涝地图集》是一项卓有成效的新成果，在研究资料、研究方法、图像表达上取得重要突破，我也由此更加坚信中国历史地理学可以对世界未来和人类命运作出独特的不可替代的贡献。”

其次，是数据补充及更新。《地图集》提供了一套崭新且系统的中国旱涝时空分布历史数据，这些数据不仅有明确区域范围，数据质量也有提升。《地图集》不仅在1000-1469年间新增了11312个站点有效旱涝数据，同时在1470-1949年与《五百年图集》相同的120个站点新增了5459个有效旱涝数据。这套新的旱涝分布数据，将对认识百年—千年尺度上的中国东部干湿变化有重要价值。

历经十余年不懈坚持，复旦史地所三代学人集结智慧、通力合作，使《地图集》得以付梓。这既是复旦大学学科建设高质量学术成果转化，也是复旦大学推进有组织科研、服务于国家重大战略任务的具体体现。

“我们梳理的资料，还包括上世纪90年代满志敏老师组织复旦史地所同仁抄录的卡片。”杨煜达特别提到。那时，没有相关数据库和数字化文本，复旦史地所学者一页页翻检原书，一条条抄录在卡片上，共积累元代以前文献中的气候记录卡片3万余张。

“《地图集》标题中，‘千年’和‘区域’的时空界定，都是经过深思熟虑、具有科学意义的。”杨煜达解释，“千年”这一时间尺度横跨中世纪暖期、明清小冰期、现代暖期三个重要冷暖时段，对全面理解中国极端旱涝时空演变规律具有重要价值。而中国疆域辽阔，降水空间差异大，分区域来识别极端旱涝事件，更契合中国旱涝气候的实际状况，也对现代极端天气气候的风险防范和管理具有借鉴价值。

1981年，中央气象局科学研究院主编的《中国近五百年旱涝分布图集》（下称《五百年图集》）出版，很长一段时间内成为以地图形式呈现历史气候研究成果的标志性学术出版物。现如今40多年过去，《地图集》在《五百年图集》基础上创新提高，有了显著进步。

“《地图集》的工作可以看作是文理交叉的成功范例。”作为一名气象学家，张人禾感触颇深。他认为，科学研究要服务于国家的战略需求，服务于社会的迫切需要，而国家和社会的需求是问题导向而非单纯的学科导向，中华文明的演变与自然环境的变化密不可分，需要在相关研究中打破学科藩篱，走学科交叉融合创新的道路，而应对全球气候变化的研究，多学科的合作创新更是必由之路。

未来，《地图集》可为社会减灾防灾提供基础支撑，也可为历史、地理、气象、农业、水利、生态等多学科的研究提供支持，还可服务于相关学科的教学以及社会的科学普及工作。

编绘这样一部地图集的梦想，早在杨煜达选择将云南气候变化与天气灾害作为自己博士论文选题的时候，就像一颗种子在他心里埋下，“谭其骧先生说过，做历史地理工作，其价值最核心的检验标准，就是是否能在地图上体现出来”。而在本科和硕士阶段，他从事的还是边疆民族研究。

欢迎使用博业体育app第55个“世界地球日”来临之际，复旦大学中国历史地理研究所杨煜达教授团队历时十余年编绘的《中国千年区域极端旱涝地图集》正式发布。

回望十余年砥砺躬耕之路，杨煜达百感交集。正如他在后记中写道，期间既有挫折和反复，也有成功和喜悦，更多的则是埋头无言的工作。“板凳要坐十年冷，其中辛苦曲折不足为人道。值得庆幸的是，我们终于完成了这一艰巨的工作。”

中国地图出版社集团有限公司总编辑徐根才，复旦大学副校长陈志敏，中央文史馆馆员、复旦大学文科资深教授葛剑雄，国家气候中心首席专家、研究员张德二，中国科学院院士、中国科学院青藏高原研究所研究员、中国地理学会理事长陈发虎，中国科学院院士、复旦大学大气与海洋科学系系主任、大气科学研究院院长张人禾，中国科学院院士、中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究员、中国科学院脊椎动物演化与人类起源重点实验室主任朱敏先后致辞。

一个学科的发展，需要人才的成长和新成果的不断涌现。《地图集》的出版，体现了复旦史地所历史气候团队薪火相承、继长增高的学术创新活力。

《地图集》还通过统计手段，检验史料留存丰度的突变点，划分不同的研究时段，据此制定符合史料记载特点的不同定级标准：只有“蝗”没有“旱”，一律不做干旱的评级；只有“雨雹”记载的一律不定级……通过这些方法上的创新，团队对极端旱涝的判断更为合理。

今天（4月20日）上午，“构建人与自然生命共同体，应对气候变化挑战”——“世界地球日”院士专家研讨会暨《中国千年区域极端旱涝地图集》新书发布会于北京中国地图出版社举行。

作为谭其骧先生编绘《中国历史地图集》的重要助手之一，邹逸麟先生向杨煜达倾囊相授编图经验，指导学生要选好底图、认真核对史料，做到基础数据翔实可信。而历史气候变化领域专家满志敏先生则给予了更多细节指导，鼓励他在旱涝空间可视化上多做探索。历史自然地理大家张修桂先生则对古今政区沿革等方面提出重要指导意见。

《地图集》体现历史时期中国区域极端旱涝研究的发展和深入，刷新对中国区域气候变迁规律的新认识，将为我国气候应对、防灾减灾、学术科研、科学普及等提供重要支撑。

作为反映中国区域极端旱涝时空分布的专题历史地图集，《地图集》充分发挥我国历史文献资料丰富的优势，系统地利用了正史、方志、档案、文集、日记等历史文献，梳理其中包含的旱涝信息，分区域识别公元1000年以来发生概率为10%（即“十年一遇”）的极端旱涝事件，将其表达在地图上。在千年尺度上，实现了区域极端旱涝事件的均一识别，收录旱涝数据达12万余条，绘制极端旱涝年份图达433幅。

中国位于欧亚大陆的东端，有三分之二的国土面积受亚洲季风系统的影响，95%的人口生活在季风区。由于降水的季节分配年际变率较大，造成旱涝灾害频发，形成对我国危害最大的自然灾害类型，平均每年造成经济损失在2000亿元以上。

首先，是研究方法的进步。2014年，杨煜达团队发表《历史时期极端气候事件的甄别方法研究——以西北千年极端旱灾序列为例》一文，“通过这篇文章提出的方法，我心里有了底气，知道在技术上编绘一部区域极端旱涝地图集是完全可行的”。借助《五百年图集》经验，《地图集》根据历史文献资料“记异略常”的特点，设计了分阶段分级判定的研究方法，并根据大致相同的概率密度进行筛选，构建了正史体系与方志体系史料间及与器测资料间可以比较的平台。

然而，1950年后，我国大部分地区才有连续的仪器测量记录（即器测数据）。基于这一情况，杨煜达团队收集整理浩如烟海的历史文献，通过分阶段分级判定的研究方法，进行大量数据甄别，实现了对前器测时期极端旱涝事件的重建和发生规律的研究。对此，张人禾给予肯定：“对前器测时期极端旱涝事件发生规律的研究，是进一步深化我国极端旱涝事件成因机制及未来发展趋势认识的不可缺少的一环。”

“我们将之献给几位先生，相信后辈学子会在先生们开辟的道路上孜孜矻矻，薪火相继。”杨煜达相信，受复旦史地所学术风气氤氲的年轻学子，也会在未来的科研之路上绽放光彩。下一步，他也将继续围绕历史时期的极端气候事件开展更多深入研究。

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二、 1.修复已知Bug。2.新服务。

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