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孙永才建议：由国家有关部委牵头，会同相关部委和企业，研究制定新技术应用规范和政策支持方案，如新造车辆标准技术规范、检修车辆技术升级标准、税收优惠、补贴等政策措施，鼓励需求侧应用新技术，引导市场积极参与，提升城轨车辆的绿智水平及运营安全性。

孙永才表示，为落实新发展理念和双碳战略，支撑交通强国建设，提高城市轨道交通装备绿色转型，由中国中车牵头，联合相关科研院所和产业链企业，实现永磁牵引系统、碳化硅变流、二氧化碳空调等新技术的突破。这些技术具有高效节能、绿色环保、高可靠性等优势，已具备大规模应用推广的基础（永磁牵引系统具有高效节能、轻量化、高可靠性等优势。碳化硅变流技术节能优势显著、技术先进。二氧化碳空调所使用的CO₂制冷剂是由本应排放到大气中的废气回收制作而成，并将CO₂进行了封存，属于负碳应用）。

按照2023年统计数据，全国55个城市开通运营城市轨道交通，运营里程10165.7公里，全年总耗电量约227.9亿度，二氧化碳排放量约1935万吨。如果应用上述技术，保守测算，全年城市轨道交通可降低总耗电量24.8%，节约耗电量56.5亿度，减少二氧化碳排放480万吨。

同时，加强新技术的推广力度，引导地方政府及相关城轨用户进行新造车辆采购时，对新技术优先选用、应用尽用，实现城市轨道交通绿色低碳转型升级，促进经济社会发展全面绿色转型。

EMC网站澎湃新闻了解到，2024年全国两会，全国政协委员，中国中车党委书记、董事长孙永才带来了《推动城市轨道交通装备全面绿色转型的提案》。