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“我看到门开着,我差点就这样走过去了,我想起了才把交通卡拿出来刷。”有乘客表示,“闸机常开门”模式会方便携带行李的乘客,但是否也会存在漏刷现象,另外,闸机门都打开着,有不太熟悉的站点的乘客还会分不清出入口。
记者在闸机口看到,闸机口全开,有几名工作人员引导市民扫码刷卡有序通过闸机出站,排队出站时,后面的乘客无须等待闸门关闭后再刷卡或扫码,可以直接刷卡或扫码通行。
“这门怎么全开着,我该走哪边?”一位女乘客边看手机边走到闸机口准备出站,她发现扇门全都打开,有些迟疑,工作人员引导上前引导说刷卡扫码即可出站,乘客还是有些蒙,不过还是刷码顺利出了站。
“我刷了卡,怎么把我拦住了。”一名男乘客出站时被扇门拦住,工作人员查询了其刷卡状态后解释称,大部分乘客惯用右手刷码、刷卡,闸机门就在乘客面前打开,而这名乘客用左手刷卡,实际上刷开的是他旁边的闸机门,而不是他面前的闸机门,因此他往前方闸机通行时,扇门就把他拦住了。
当天上午8点半左右,澎湃新闻记者在试点车站之一的张华浜站实地探访发现,对于“闸机常开门”新模式,多数乘客都能在引导下刷卡、扫码过闸。
对于可能存在的漏刷和逃票情况,上海地铁有关负责人表示,如果刷卡或扫码不成功并进入闸机通道,扇门会自动关闭,此时乘客应退回重新刷卡或扫码,或寻求工作人员帮助。如果乘客反向误入闸机通道,扇门同样会自动关闭,以阻止逆行。
“这一模式理论上可以减少乘客在闸机处等待扇门开闭动作的时间,提高客流连续正常通行的效率。通过阶段性的实际测试,验证早晚高峰时段,乘客进出站的顺畅度会否得到有效改善,才会评估考虑是否进一步推广应用。”上海地铁相关负责人表示,选择在3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站这3座车站试点,也是这三站客流量不太大,因此首批进行试点。
上海地铁3号线长江南路站车站站长助理孙雯婷介绍,从早高峰情况来看,张华浜站客流比较平稳,进站客流在200人左右,出站客流在150人左右,早高峰没发现故意逃票现象。
也就是说,有逃票者想要强闯,扇门会将其拦住,但对于刷了卡,走错闸机口的乘客来说,已经刷开而没有走的闸机口也给了逃票者增加了一些可乘之机。
pandatv直播4月20日起至6月30日,上海地铁3号线张华浜站、4号线杨树浦路站、15号线吴中路站三站试点“闸机常开门”模式,覆盖全运营时段和站内所有票务闸机。
上海地铁3号线长江南路站车站站长助理孙雯婷称,在4月20日至6月30日上海地铁三站试点“闸机常开门”模式期间,他们都会派专人在闸机口进行引导,6月30日后试点结束,后续是否还要沿用这种常开门模式,还要进一步评估。
但也有乘客并不适应,在“大门”敞开的闸机前不敢进入,以为闸机坏了;还有一位乘客用左手刷卡后,刷开的实际是他旁边的闸机门,并不是面前的闸机门,由于闸机处于常开门状态,他不清楚刷开的是哪扇门,通行时扇门关闭被拦。
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