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中国国家能源局能源节约和科技装备司副司长边广琦表示，中国新型储能新技术不断涌现，压缩空气储能、液流电池储能、飞轮储能等技术快速发展，但锂离子电池储能仍占绝对主导地位。

新型储能迅速发展的背后是中国新能源装机的急遽扩张。据中国国家能源局数据，截至2024年3月底，中国可再生能源装机达到15.85亿千瓦，约占全国总装机的52.9%，风电和光伏发电之和突破11亿千瓦。

华体网官网特斯拉描述了这样一副发展规划和使用场景：“2023年，中国全社会用电量92241亿千瓦时。假设把光伏、风电这些可持续能源发的电都存起来，再用Megapack为全中国供电，只需塔克拉玛干沙漠约0.1%的面积来布设Megapack，就足够储存14亿中国人一年的用电量。”

此外，不断提升的对外开放水平也是重要影响因素。“近年来，中国不断提升对外开放水平，特斯拉是见证者，更是受益者”，特斯拉全球副总裁陶琳说，中国持续对外开放的政策、先进的发展理念和良好的营商环境为企业创造了巨大机遇，中国市场是特斯拉发展的“必选项”。

中国正加快部署新型储能赛道。今年中国政府工作报告首次提出要发展新型储能，日前中国国家发改委、国家能源局等纷纷出台政策研究完善储能价格机制，促进新型储能并网和调度运用。

鑫椤资讯高级研究员张金惠认为，特斯拉在上海新建储能超级工厂，磷酸铁锂电芯的供应问题是其考虑因素之一，磷酸铁锂电芯是储能电池产品的主要原材料，目前只有中国具备大规模的量产能力。

数据显示，截至2023年底，中国已投运锂离子电池储能占比高达97.4%。在袁榴艳看来，中国锂电池作为出口“新三样”之一，具有全球领先的技术优势，这支撑了锂离子电池储能的快速增长。

为何选择入局中国新型储能？特斯拉能源和充电业务高级总监麦克·斯耐德(Mike Snyder)表示，中国是越来越重要的能源市场，也是特斯拉在能源领域的战略重点，“我们看到了在中国制造的Megapack产品直接参与中国市场竞争的良好前景”。

中国国家能源局数据显示，2023年中国新型储能新增装机约2260万千瓦/4870万千瓦时，同比增长超260%。截至今年一季度末，中国已建成投运新型储能项目累计装机规模达3530万千瓦/7768万千瓦时，同比增长超210%。

“风光水等清洁可再生能源天然的波动性和随机性，决定了储能是其规模化开发应用的关键”，袁榴艳以太阳能为例指出，光伏发电晴天中午时发电量高，夜晚用电高峰时却发不了电，储能作为“大充电宝”能够调节这种波动和变化，可以“把白天的电存起来晚上用，晴天发的电阴天用”。

各个地方政府也在加紧出台政策抢占储能风口，仅今年5月，浙江、福建、甘肃、安徽、广东等20个省市就发布储能补贴、储能规划、新能源配储等相关政策51条。