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厚重的牛皮船，曾是俊巴渔村百姓的谋生工具，也是他们劳动之余跳舞的道具。如今，俊巴渔村的村民早已不再打鱼，但大家却将牛皮船舞传承了下来。

拉巴次仁来自俊巴渔村，牛皮船舞已于2008年被列为国家级第二批非物质文化遗产。除了此次牛皮船(龙舟)赛的参赛选手，拉巴次仁还有另一个身份——第六批国家级非物质文化遗产代表性传承人。

牛皮船比赛结束，龙翔喜马队获得季军，选手拉巴次仁手持奖杯与牛皮船合影。他高兴地对记者说：“这不仅仅是一场比赛，更让许多人了解了西藏独特的牛皮船文化。”

时光流转，随着时代的发展，如今，跨越拉萨河、雅鲁藏布江的大桥早已建成，极大方便了居民的出行。牛皮船不再是出行的主要工具，作为曾经河流的重要交通运输工具退出历史舞台。

牛皮船的起源最早可以追溯到吐蕃时期，在布达拉宫和桑耶寺的壁画中，人们都可以看到牛皮船早期的身影。吐蕃时期的牛皮船是圆形圆底的，只相当于现在牛皮船的一半大小，船内最多也就能容纳三四人。牛皮船是大河两岸人们交流的重要工具。仅以拉萨城附近为例，从上游到下游，分别有香嘎和柳梧两个渡口。

6月9日，2024年西藏自治区端午节牛皮船(龙舟)赛在拉萨河开划。来自西藏的40名牛皮船运动员同场竞技、你追我赶，引来观众们的阵阵欢呼。

拉巴次仁告诉记者，他是30岁左右才开始学习牛皮船舞，虽起步晚，但非常热爱。“我父亲以前也是跳牛皮船舞的，我想要传承父辈遗志，于是拜扎桑老人为师。后来，我收了两名徒弟，他们现在是县级的非遗传承人，我们会继续努力，将牛皮船文化发扬和传承下去。”

拉萨市曲水县俊巴渔村位于拉萨河和雅鲁藏布江的交汇地带，村子三面环山、一面临水，乘坐牛皮船跨过拉萨河曾是村民们通往外界的唯一方式。

划船是个力气活。尼琼说，冬天水流小，到对岸的青藏、川藏公路纪念碑下，只有100多米远。夏天水流大，划到对岸最少得半个小时，若是刮风，就更费时费力了。拉萨河天堑，一直横在两岸人的心里。

6月10日，端午节，林芝鲁朗扎塘鲁措水域，2024年西藏林芝南迦巴瓦高原体育大会鲁朗中尼高原龙舟友谊赛在这里精彩上演。

“江河再宽，有了皮船不难渡。流水再急，总在皮船底下流”。牛皮船，曾是西藏重要的水上运输工具，西藏高原河流众多，地形复杂，河床巨石沉积，河水湍急。为适应自然环境，藏族人民创制了牛皮船。

联盟app下载6月9日，2024年西藏自治区端午节牛皮船(龙舟)赛在拉萨河开划，这是在西藏首次举办城市龙舟赛，也是中国海拔最高的龙舟赛。

牛皮船不仅是沿江百姓生活中不可缺少的交通工具，还在反侵略战争和运输物资中发挥过重要作用。1904年，英帝国主义入侵西藏时，百姓曾在雅鲁藏布江的哲克萨姆渡口，用牛皮船淹死过侵略军，为保卫西藏作出贡献。