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中核集团中国核动力研究设计院党委副书记 唐传宝：传统的控制棒价值测量方法，需要在反应堆临界后开展，即在已经行驶的列车上验证刹车功能，有意外“停车”的风险， 而次临界刻棒，则通过对反应堆内空间效应的模拟，在“停堆”状态下验证控制棒的功能，具有反应堆安全高效的特点。

万家新利灵活配置混合连续下跌如果把反应堆看作一台高速行驶的列车，那控制棒就是控制列车行进速度的油门与刹车。每次停堆换料启动前开展控制棒控制能力的验证，精确地核验“刹车”能力，是保证反应堆安全运行的基础。