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中铁上海工程局西延高铁项目技术主管董桢表示，自2022年12月开工建设以来，该局先后攻克了穿越砂层桩基快速施工技术、临河施工水源生态环境保护等技术难题，开展了连体挂篮、冬施期间一体化防护棚无线测温监控技术、桥梁上部结构钢筋及预应力管道精确定位成套技术等10多项新技术、新工艺研究，其中一体化防护棚无线测温监控技术在西延高铁首次运用。

m6铆铝螺母中新网陕西铜川4月26日电 (记者 张一辰)25日，西延高铁沮河特大桥跨沮河(40+64+40)m连续梁顺利合龙，这是西延高铁西铜段铜川境内首座顺利合龙的连续梁，标志着西延高铁西铜段桥梁工程建设取得重大节点性进展。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分，与正在建设的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。(完)

西延高铁沮河特大桥地处陕西省铜川市境内，大桥全长4.86公里，是西延高铁西铜段铜川境内最长的桥梁。该桥包含桩基1347根、承台161座、墩身158个、连续梁共计5联。此次完成浇筑的是跨沮河(40+64+40)m连续梁，梁面宽12.6米，长度145.5米，共分为35个节段浇筑。

“我第一时间把合龙的消息告诉了家人，与他们分享我的喜悦。”该项目木工班班组长孙进表示，他主要负责施工中的移挂篮、调模板等工作，从去年9月开始到今天的合龙，他顺利完成了自己的工作。