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刚上市不久的小米汽车交付量有所扩大。公告显示，小米SU7车型5月交付量已达8646辆，较之4月的7058辆有所提升。

素材网站中新社北京6月4日电 (记者 陈康亮)5月是中国汽车市场的传统淡季，但今年新能源车销量“淡季不淡”，多家上市车企发布的5月“成绩单”表现亮眼。

今年4月，中国商务部、财政部等7部门联合印发《汽车以旧换新补贴实施细则》。自该细则印发之日至2024年12月31日期间，报废相关两类旧乘用车，并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元(人民币，下同)。

中泰证券分析师曾彪表示，中国多家新能源车企5月销量实现较好增长，除了与各车企密集发布新车型等因素有关，政策端的支持亦是重要原因。

凭借与华为深度合作而切入新能源汽车赛道的赛力斯，5月份实现新能源汽车销量34130辆，同比增长298.62%；今年前5月，累计销量达156823辆，同比增长342.35%。

值得注意的还有，财政部近日发布《关于下达2024年汽车以旧换新补贴中央财政预拨资金预算的通知》。根据通知，2024年汽车以旧换新补贴年度资金总额为近112亿元。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会近日发文指出，中国官方5月15日发布通知，开展2024年新能源汽车下乡活动，并公布新能源汽车下乡活动车型目录，这从政策端对车市形成了稳定支撑。预计5月中国新能源乘用车零售量达77万辆左右，环比增长13.7%，同比增长32.7%。新能源汽车市场稳定发力，对5月车市构成有力支撑。

作为中国新能源汽车行业的头部企业，比亚迪成功收获“红五月”。比亚迪发布的数据显示，2024年5月，公司实现新能源汽车销量约33.18万辆，同比增加38.13%。今年前5月，实现新能源汽车销量约127.13万辆，同比增加26.8%。此外，公司2024年5月海外销售新能源乘用车合计37499辆。

民生证券分析师崔琰表示，2024年2月起，比亚迪推出相对低价的“荣耀版”车型，以价换量策略效果显著，带动销量增长。此外，比亚迪近日发布新的混合动力技术，在油耗、续航等方面表现出色，新技术有望强化公司在插电式混合动力汽车领域的技术领先地位，助推销量增长。