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  • 星级指数:5
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行走在古城的石板路上,随处可见“烟火气”与“文艺范”并存的店铺,每到傍晚,古城墙流光溢彩,从风起云涌堆土成城,到商贾云集繁华鼎盛,再到如今的古朴热烈光彩夺目,声光电融合讲述着千年古城的故事,也徐徐传递着平遥灯火可亲、生生不息的家乡味。

作为晋商发源地,平遥日昇昌票号在中国金融发展史上有着划时代的意义。在中国历史上,晋商也是进出口贸易商圈的重要一环。明清时期,晋商纵横欧亚九千里、称雄商界五百年,开辟了南起福建、北达蒙俄、连接欧亚的国际贸易通道“万里茶路”,是历史上“一带一路”大商圈的重要组成部分;晋商创票号、立号规,过边关运销粮草食盐,渡邻国贩售茶叶丝绸,创造了汇通天下的奇迹。如今,平遥的各大票号已卸去铅华蜕变为晋商博物馆,用历史建筑和票号文物向海内外游客讲述着晋商走南闯北的恢宏魄力。

围绕这一演艺文化品牌IP,平遥县还在城市商业圈、古城旅游圈的交会地带打造了《又见平遥》文化产业园,囊括酒店、餐饮、商业街区等产业板块,有力推动文旅产业融合、多元业态发展,持续点亮平遥古城夜经济。

为了让千年古城获得更多青年游客的青睐,平遥还用科技馆、特色旅拍、古城音乐节等一系列年轻人喜闻乐见的文旅创新项目向青年游客发出邀请,推动文旅业态向3.0版本迈进。

古城的魅力源自其丰富的文化底蕴。作为国内目前保存最为完整的县级古城池和山西三大世界文化遗产之一,平遥古城城区共有明清传统民居近3798处,全县有不可移动文物1075处、各级文保单位143处,堪称明清时期古城文化的“活样本”。

为吸引更多海内外游客走进平遥、爱上平遥,当地依托晋商传统文化和特色演艺优势资源推出沉浸式实景剧《又见平遥》,自2013年2月18日首演以来,《又见平遥》每年营收以20%的幅度增长,截至去年年底,已演出7300余场,接待观众近520万人次,累计收入8.7亿元。2023年,《又见平遥》荣获年度优秀运营文旅项目、国家AAAA级旅游景区影响力100强两项殊荣,为山西擦亮文旅“金名片”。“百闻不如一见!”网络博主“@李檬萌-”感触至深,“类似密室逃脱的表演形式真的很惊喜,但更让人感到震撼的是山西人的道义和信誉至上的晋商精神。”

ina轴承中国官方网站黄河新闻网讯(记者孙宇佳)古城是会呼吸的历史,古城也是时代的见证者。屹立于黄土高原的平遥古城,每一片砖瓦都浸润着文化底蕴,每一条巷道都承载着时代缩影。穿过千年时代风烟,平遥古城置身于“古”“今”之间,在新时代的充沛活力中重获新生。

源远流长的文脉、琳琅满目的文物、温馨绵长的乡愁和坚韧仁义的晋商智慧融会贯通,给平遥古城孕育出了独一份的文化自信。从年味十足的“平遥中国年”再到一年又一年蜚声中外的国际摄影展、国际电影节,如今的平遥,拥抱大千世界的姿态一如千百年前宽容开放。

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截至2023年底,顺丰丰翼无人机已在深圳市内开通航线193条,日均飞行近千架次;美团无人机在深圳等城市累计完成订单超22万单,形成“3公里、15分钟”社区配送模式。

“盐田区地域空间有限,我们把目光投向天空,思路就打开了。”深圳市盐田区委常委、区人武部部长王贵喜介绍,盐田区山海资源丰富,因地制宜以商旅应用牵引低空经济发展,并率先探索多种机型融合飞行。

ina轴承中国官方网站作为战略性新兴产业,低空经济科技含量高、创新要素集中。深圳抢抓市场机遇,不断探索,技术创新持续推进、应用场景拓展丰富、空域管理迈向智能化,2023年低空经济产值超900亿元,载货无人机飞行规模全国领先。

“深圳在电子信息、大数据、人工智能等领域有多年积累和沉淀,聚集了大量创新人才,成为发展低空经济的独特优势。”粤港澳大湾区数字经济研究院低空经济分院执行院长李世鹏表示。

龙岗区建设低空智能融合测试基地,空域面积约12.56平方公里,为华南地区无人机企业提供无人机试飞、飞手培训、比赛交流等多样化场景支撑。

大梅沙滨海公交场站,由鹍航(深圳)国际智能科技有限公司运营的eVTOL载着两名乘客垂直起飞,悬停在50多米的空中。临空俯瞰,蜿蜒的海岸线美不胜收。

今年2月,全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》实施,从基础设施、飞行服务、产业应用、技术创新等方面,为深圳低空经济发展提供法治保障。

经过20余年发展,深圳无人机产业已形成集研发、制造、应用、服务等于一体的完备产业链,实现“不出深圳,就能造出一架无人机”。据统计,2023年,深圳低空经济产值超900亿元,集聚产业链企业1700余家。

“我国‘三电’系统(电动机、动力电池、电控系统)发展成熟,深圳走在前列。”深圳市低空经济产业协会执行秘书长成涛表示,“以无人机、eVTOL为代表的电动飞行器,给了我们一次新的机会,在电动航空领域发力前行。”

安全、智能的飞行技术,是低空经济“起飞”的基础支撑,而无人机是低空经济的支柱产业。深圳创新资源集聚、产业基础雄厚,为低空经济的探索发展奠定了良好基础。

据深圳市交通运输局统计,深圳目前已开通无人机航线205条,2023年以来载货无人机飞行超86万架次,飞行规模全国领先。

以大疆、道通、科卫泰等为代表的无人机企业扎根深圳,持续投入创新,在飞控、云台、图传等技术领域形成优势。近两年,深圳在低空制造、低空应用和设施建设等领域制定20余项国家和行业相关标准。

2023年12月,深圳宝安区城市空中交通运营示范中心启用,起降坪、机库、指挥调度中心、候机区等一应俱全。“低空设施的标准化建设未形成统一标准。我们边建设边探索,不断积累经验。”该中心相关负责人介绍。

直升机商务出行的航线常态化运营,滑翔伞等运动类航空项目陆续落地,载人热气球飞行也正加紧推进……目前,深圳正不断挖掘多样化、高端化的消费需求,在尚待开发的低空空域挖掘更多商机和效益。

目前,深圳已立项启动低空智能融合系统建设,打造低空经济“数字大脑”,实现智能化的空域设计和航路规划,提供空域划设、动态管控信息、飞行申报、气象等一站式公共服务。

“低空运输与一些产业近距离、点对点、小批量、多频次的运输需求深度契合。”罗湖区东晓街道党工委书记李智表示,通过向天空要空间,不仅可以实现企业降本增效,还能有效缓解片区交通压力。

“无人机也是传统产业的‘好帮手’,广泛应用于农业植保、城市治理、测绘勘探、紧急救援等工作中,大幅提升作业效率,满足多样化需求。”深圳天鹰兄弟无人机创新有限公司总经理李才圣介绍。

“深圳正不断加大公共服务供给,加快构建低空经济设施网、空联网、航路网、服务网;做好服务保障,帮助企业实现大规模商业化运营。”深圳市交通运输局低空经济专班相关负责人表示。

国际市场中,“深圳造”无人机也展现出强大竞争力。目前,深圳消费级无人机的市场份额约占全球70%,工业级无人机约占全球50%。

“低空经济是拉动有效投资、创造消费需求、提升创新能级的新领域新赛道,将产生巨大的经济效益和社会效益。”广东省委副书记、深圳市委书记孟凡利表示,深圳将发挥先发优势、抢占发展先机,扎实做好低空经济发展这篇大文章,加快形成新质生产力,不断塑造发展新动能新优势。

飞控系统、视觉避障、算力、动力电池……一架小小的无人机,是众多技术板块的集大成者,保障无人机应对空中的各种复杂场景。李利群举了个例子,以地面为参照,识别一棵大树并不复杂;然而在高速飞行中,以天空为背景,感知、定位并躲避一根1厘米粗的电线,就是对技术水平的考验。

这样的畅想,还需多方发力。“目前,低空经济发展还面临空域资源申请繁琐、服务保障能力不足、尖端技术瓶颈仍待突破等问题。”不少业内人士坦言,低空经济“起飞”,地面基建要先行。起降点、充电站、通信网等基础设施,都是低空经济发展的重要保障。

在国内最大的黄金珠宝交易集散中心深圳罗湖水贝,载着8公斤黄金饰品的无人机,飞过林立高楼,12.6公里的路程12分钟送达,时效提升两倍以上。

“无人有人、载物载人、大小飞机,都将在系统中清晰可见,解决‘看不见、叫不到、管不住’空域监管难题。”李世鹏表示,智能化、精细化的技术管控手段,是开发拓展低空空域、实现大规模融合飞行的前提。

直升机、eVTOL、无人机在不同高度纵横穿梭,快递配送时间从“天”变成“小时”,抢险救援、监测巡查等公共服务更加快捷……

今年《政府工作报告》提出,“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。”低空经济具有辐射面广、产业链条长、成长性和带动性强等特点,是加快形成新质生产力的重要抓手。

作为低空经济的重要载体之一,电动垂直起降飞行器(eVTOL)以电机驱动,能够垂直起降,未来有望用于城市空中交通。2023年,德国eVTOL研发制造商Lilium宣布,中国总部落地深圳;峰飞航空、亿航科技等国内eVTOL龙头企业也纷纷宣布进驻深圳。

低空经济的可持续发展,离不开成熟的商业模式。深圳正不断丰富应用场景,拓宽赛道,推动行业加速成长,特别是在应急物资、生鲜冷链、黄金珠宝等高时效、高价值货运中,无人机物流已展现出明显优势。

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ina轴承中国官方网站近日,香港沙田崇真学校50名师生来到内蒙古自治区阿拉善盟孪井滩生态移民示范区,与阿拉善孪井滩学校开展“同舟畅游学海路 蓄志共铸中国梦”主题学习交流活动。

此次研学活动将教育与研学实践、文化传承相融合,让孩子们在广泛交往、全面交流、深度交融中亲身感受不同的文化氛围,厚植爱国主义情怀和民族自豪感。(陈峰 杨欣 伊德尔)

FAQ

厦金大桥(厦门段)项目控制性工程刘五店航道桥是福建省内最大跨径桥梁,也是福建省第一座离岸式海中悬索桥,其中锚碇基础为国内首创前后分体式钢壳混凝土沉井(共计4个)。此次拖运的钢沉井为东锚碇前井,长66米、宽48米、高31.6米(含接高围堰9.8米),面积约相当于8个篮球场大小,总重超1.4万吨,相当于9000余辆小汽车重。

ina轴承中国官方网站7月5日,在厦门海事局的护航下,厦金大桥(厦门段)项目首个水下基础构件东锚碇钢沉井(前井)通过浮运拖带的形式成功运输至A1标段施工水域预定点位。

锚碇施工是厦金大桥(厦门段)工程难度最高、工艺最复杂的关键工作之一。钢沉井浮运到位精准下沉后,将承担起超千米桥梁的全部荷载,成为大桥扎入海中的“树根”。

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