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他认为,长三角一体化发展中,竞争不可避免,竞争有利有弊,而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划,都提出两大都市圈加强联动,体现了共识,也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局,有利于两大都市圈整合资源,对接优势,在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。

从地理位置看,两市直线距离约150公里,是中国相距最近的省会。历史上江苏、安徽曾同属江南省,清初江南省析为“江南右”“江南左”,即后来的江苏省、安徽省,渊源之深由此可见。近年,两地的经济体量差距有缩小之势,去年南京实现GDP1.74万亿元,增长4.6%;合肥为1.27万亿元,增长5.8%。

“合肥、南京两大都市圈交叠,是区域经济密度不断加大这一趋势的必然反映,两大都市圈的市场会更加一体,经济联系将更加密切。”安徽省政府长三角专家咨询委员会专家、安徽大学创新发展研究院研究员宋宏曾发文表示,两大都市圈的交叠,内在地要求加强联动、协同和融合发展。

安徽易特流焊割发展有限公司经多年研发,已攻克异种金属点焊连接、多层板点焊连接等技术难题,推出业内首个钢铝阻焊设备——三宇阻焊机器人。该企业参会代表表示,对接会搭建了与南京企业交流的平台,通过沟通合作长效机制,为公司进一步拓展南京市场奠定了基础。

新用户注册登录上周,两市工信局在合肥举办宁合“双城记”产业合作协议签约仪式暨产业供需对接活动,两地新能源汽车产业链上下游近40家企业参加。

梅山钢铁是宝钢股份四大精品制造基地之一,也是汽车用钢领域的代表性企业。据《合肥日报》报道,梅山钢铁副总经理张正联表示,在两地工信部门支持下,公司已与合肥多家汽车企业达成合作意向,期待下一步开展更全面深入的合作。

南京在北、西、南三面与安徽接壤,几乎被后者环拥。2021年2月,南京都市圈成为首个获国家层面批复的跨省都市圈,成员涵盖江苏南京、镇江、扬州、淮安,安徽马鞍山、滁州、芜湖、宣城等。同时,马鞍山、芜湖、滁州均邻近合肥,是铁打的合肥都市圈成员。

在产业发展领域,合肥、南京两个核心城市的战略性新兴产业都已在更大空间内布局,通过资源要素整合、技术产业转移辐射、空间优化等展开跨地配置、跨地建链,引致产业联动合作的内在需求和深广机遇。

南京与合肥同为长三角城市群副中心城市,合肥的经济总量与南京虽有差距,但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”,合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展,加之布局高新技术产业和新兴产业,经济“换道超车”,为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。

近年来,江苏、安徽谋划“顶山—汊河”“浦口—南谯”“江宁—博望”等省际毗邻地区的合作园区,均在南京都市圈范围,已形成“双圈联动”进而融合发展的初步态势。

在新能源汽车产业,两市各有千秋、互补性强。合肥抢得先机,率先布局新能源整车。至10月21日,该市今年的新能源车产量超100万辆,远超去年全年的74.6万辆。目前,合肥已集聚江淮、比亚迪、蔚来、大众、长安、安凯6家整车企业,集齐外资巨头、央企、造车新势力、地方自主品牌以及华为生态圈等多种模式。

南京是“南京都市圈”中心城市,南京都市圈揽入皖东城市,使马鞍山、芜湖、滁州成为南京、合肥两大都市圈的交叠区域,两大核心城市的牵手势必带动“双圈”融合发展,发挥承东启西、推动长三角中西部兴起的作用。

据南京市工信局微信公众号,在22日的活动现场,南京市LG新能源(新能源电池企业)、埃斯顿(国产智能工业机器人龙头企业)、梅山钢铁以及合肥市江淮汽车、大众汽车、蔚来汽车等重点企业进行推介,围绕各自需求和优势深入交流,力争实现资源共享、供需合作、互利共赢。

南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出,汽车零部件产业链条完整,新能源汽车智能化、网联化优势明显,已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台,南汽、南京长安等7大整车企业,T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年,全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元,增长18%;新能源整车产量超20万辆,增长25%以上。

一是推进顶层设计。目前的省际毗邻合作还处于市县层面,应上升到两大都市圈整体层面,加持两省及两大都市圈合作的顶层设计,加快基础设施、产业布局和城市功能的对接整合。应以现有省际毗邻合作园区为双圈融合发展的先行区,进一步拓展非毗邻区域更大空间的多形式合作。

二是抓住跨省都市圈合作的制度创新突破口。跨省都市圈联动不同于省内都市圈,关键在创新合作体制机制。要在现有省际毗邻合作园区的体制机制基础上,构建有效市场、有为政府结合的运行机制和治理制度,在用地、投资、企业新建重组、技术转移、产权保护、税费政策、利益分配、营商环境等制度安排上实现创新。

据《宁合“双城记”产业对接合作协议》,两市将建立工信部门常态化会商机制,沟通协调产业合作过程中的重大事项,持续开展产业融合对接活动,推动重点产业发展载体深度协作,在智能制造、汽车、生物医药、新材料等双方的特色优势产业领域开展协作交流,互补发展。

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事故发生的直接原因:焦侧地面除尘站1#风机停机后,干熄焦放散气倒流至1#拦焦车集尘罩内,现场作业人员违章进入集尘罩内导致中毒窒息;监护人员违章指挥,与另外两名救援人员在未采取安全防护措施的状态下盲目施救,造成四人中毒窒息死亡。

据了解,2024年2月23日15时35分许,吕梁市交口县旺庄生铁有限责任公司焦化厂1#拦焦车集尘罩区域发生一起中毒窒息事故,造成4人死亡,直接经济损失662.2165万元。

事故发生后,山西省政府于2024年2月29日成立了由山西省应急厅牵头,山西省公安厅、山西省工信厅、山西省总工会、吕梁市人民政府相关人员和有关专家组成的吕梁交口旺庄生铁有限责任公司“2·23”较大中毒窒息事故调查组。经调查认定:

新用户注册登录近日,山西省公布《吕梁交口旺庄生铁有限责任公司“2·23”较大中毒窒息事故调查报告》,经调查认定,吕梁交口旺庄生铁有限责任公司“2·23”较大中毒窒息事故是一起作业人员违章作业、监护人员和现场人员盲目施救,属地政府和有关部门督促企业落实主体责任不力而导致的生产安全责任事故。

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新用户注册登录国务院台办27日举行例行新闻发布会。有记者问,马英九近日出席中国国民党党庆活动致词时,再次痛批赖清德强推“互不隶属”的“新两国论”,并评价赖清德的“台独”主张“既无必要,也办不到,更不务实”;希望国民党坚持“九二共识”,反对“台独”,全力维护两岸和平与安定,保障台湾人民的安全与福祉。对此有何评论?

对此,发言人陈斌华表示,统一是历史大势,是正道;“台独”是历史逆流,是绝路。赖清德当局顽固坚持“台独”分裂立场,鼓吹“新两国论”,蓄意谋“独”挑衅,企图“倚外谋独”“以武谋独”,违逆潮流、背离大势,必遭失败。

我们愿在坚持“九二共识”、反对“台独”共同政治基础上,加强与台湾各政党、团体、有识之士的联系沟通,促进两岸交流合作,维护台海和平稳定,推动两岸关系和平发展,推进祖国统一。

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此外,中国红十字会总会赈济救护部部长边晓公布了“十大最美救护员”名单并对救护员事迹作了介绍。他们分别是艾斯卡尔·艾山和董国段、蒋嘉榕、李嘉泽、沈俊、赵伟和李海霞、钟晓安、金晨等地铁救护群体、吕智慧等乡村救护群体、潘雄等消防员救护群体、向秋翁姆等医学生救护群体。

新用户注册登录中国红十字会党组成员、副会长孙硕鹏介绍,近年来,中国红十字会与国家卫生健康委、教育部、交通运输部等13部门联合开展了“关爱生命 救在身边”行动,实施“红十字救在身边”重点工作项目,加强重点行业领域应急救护培训和急救设备配备,推动应急救护培训进社区、进农村、进校园、进企业、进机关、进家庭。中国红十字会联合国家卫生健康委、国家广电总局连续开展了三届“寻找最美救护员”活动,旨在选树群众性自救互救典型人物,宣介感人事迹,鼓励更多公众学习急救知识。本次活动注重候选人广泛性、注重事迹影响性、注重典型示范性,向危急时刻挽救生命的救护员表达敬意,希望每个人都能成为关键时刻施以援手的急救英雄。

孙硕鹏表示,近五年来,全国红十字系统开展应急救护取证培训1526万余人,累计在学校、社区、交通场站等公共场所配备自动体外除颤仪(AED)8.3万余台。中国红十字会将深入贯彻习近平总书记关于健康中国建设和红十字事业重要指示精神,以习近平总书记向中国红十字会第十二次全国会员代表大会的重要致信精神为指引,牢固树立人民至上、生命至上理念,聚焦高质量发展,进一步提升应急救护培训的质量和效率,力争5年内新增应急救护取证培训1600万人,组织救护志愿者开展大型活动救护服务和日常救护服务,更好地织密织牢应急救护网络,让更多的生命重启于危难关头。

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