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一号旅游公路的分布，是根据山西的地理特征进行规划设计的。山西东有巍巍太行，西为黄河天堑，北跨绵绵长城，共同形成了独特的“自然围合式边界”。

如果想喝点热水、歇歇脚，也有相应的去处。为突出旅游功能，一号公路在建设时还因地制宜建了多个驿站、房车营地、观景台、低空游起降点，并同步完善了充电桩、5G基站、标志标识等服务设施，既出片，又实用。

过去，这是天然的边界，但也是天然的阻碍，既阻碍了与外部的沟通，也让内部的联系被长期忽视。事实上，这三大“顶流IP”沿途的景观、古建可谓不计其数，而且不少尚未被发掘，发展文旅产业拥有得天独厚的资源优势和巨大潜力。

就比如游戏《黑神话·悟空》的取景地晋城铁佛寺，早年并不对外开放，随着游戏风靡全球并带火了山西古建，铁佛寺开始有序对外开放。过去，很多人不会注意到，这座位于县城街巷，看起来普普通通的古旧建筑内，竟有这么多值得细品的精美雕塑。

一号旅游公路开通后，黑虎村党参销售走上了“快车道”，好几万亩的高标准党参种植基地也吸引了不少客商和游客前来参观，村内的潞党参展销馆内总是人来人往，颇有些人气。路通了，思路和心气也通了，货出去了，人进来了。

走进晋城高平市釜山村，整洁平整的道路，青砖灰瓦的村居，碧波荡漾的水库，还有内饰不输五星级酒店的“釜山乡村客栈”……很难想象，仅仅四五年前，釜山村还是个脏乱、破败的凋敝村。

沿着一号公路驾车前往王莽岭景区，沿途郁郁葱葱，到了山顶则是云海翻腾的壮美景象。无论是山脚还是山顶，空气微凉，沁人心脾。顺手查了一下，去年晋城PM2.5平均浓度为34.7微克/立方米，环境空气质量达历史最佳，和沿海的长三角地区几乎持平。这还是人们刻板印象中那个因煤而兴的“灰色山西”吗？

因此在过去，太行山区交通闭塞，可达性较差，难免给人留下了遥远、偏僻、穷困的刻板印象。而如今，风驰电掣的高铁足以让太行山的风“扑面而来”。尤其是，全长5000多公里的太行一号旅游公路，全线贯通后将太行山区的风景名胜、旅游景点、美丽乡村、红色记忆等“串珠成链”，不仅彻底盘活了“太行文旅”这盘棋，也让老区百姓的生活发生了翻天覆地的变化。

长治平顺县黑虎村内，不少村民忙着分拣和打包优质党参。黑虎村是“党参之王”潞党参的产地，村民长期靠种党参、卖党参过日子。但此前，由于交通不便，黑虎村的党参销售物流不够通畅，也卖不出好价钱。

事实证明，“无中生有”的司徒小镇一直在按照当年的设想前进，现已建成三座山西民俗体验馆，同时还建有六尺巷、驿后古街、非遗民俗街三条文化特色街区，以及动物园、开心农场等休闲娱乐设施，闻名三晋大地。

2021年，以一号公路建设为契机，釜山村首先开启人居环境整治，“在我们村里走走，闻不到什么臭味了吧？我们和高平市农投集团合作，村企共建，完成了村庄的改厕、改水、改污工作，对各项公共基础设施进行了提升。”釜山村党支部书记陈文才说。

晋城太行一号乡村振兴示范带，连接着全市90%的景区景点，连通着全市90%的发展薄弱地区，联系着全市90%的特色农产品产区。

皇城相府是清代名相陈廷敬的故居，因康熙皇帝两次驾临而得名，是一处罕见的明清两代城堡式住宅建筑群。其中，高三十多米的河山楼雄伟险峻，建于明朝末期，可同时容纳八百余村民避难。尽管不是周末，景区内依然人头攒动。

釜山村过去人均年收入一万元出头，但现在已接近25000元。“我们村里现在没有闲人。”陈文才告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn），得益于太行一号旅游公路的开通，村里持续深度培育以山水观光、生态休闲、古村民宿、果蔬采摘等为主的文旅康养业态，打造晋城市高端乡村文旅康养示范区。

太行一号旅游公路的开通，将松庙的“康养基因”瞬间激活。当下的松庙村，通过将破旧农房和闲置宅基地统一回收，以及改造、新建等方式，大力发展康养民宿产业，利用自然条件优势发掘睡眠业态，打出了“睡眠小镇·康养松庙”品牌。

鲸体育准确来说，太行山并不是一座山，而是从南到北绵延400多公里、宽约100公里的山脉，宽阔到“足以装下半个山西”。太行山也被称为“华夏之脊”，位于山西省域东部，是山西与河北、河南两省的天然分界线，也是中国地势的第二级阶梯与第三级阶梯的分界线，太行以西为黄土高原，以东为华北平原。

2015年春节期间，司徒小镇首次举办民俗文化节，并推出了“打铁花”表演，受到一致好评。进入社交媒体时代，“打铁花”表演持续获得裂变式传播，吸引了越来越多的全国各地游客到司徒小镇一探究竟。

而且，松庙并不是说说而已，他们会邀请祖籍松庙的首都医科大学宣武医院神经内科主任医师王红星，每月回村一次，为住在松庙的游客诊疗，或远程进行会诊。另外，村里高标准打造了木结构餐厅、汤药浴池、康养健身步道、健身骑行道、滑草场等康养配套设施或项目，还与陵川县中医药合作，提供针灸、拔罐等服务。每逢重要节假日，这个昔日的“空心村”每天接待游客量过万，“一床难求”。

2023年，也就是提前一年实现贯通的太行一号旅游公路，正是一个值得观察的样本。太行一号旅游公路穿梭于太行山间，呈南北走向，主线贯穿忻州、阳泉、晋中、长治和晋城五市太行山片区。

因此，以公路建设为抓手，打造全域旅游交通网体系，实现“珍珠变项链”，促进文旅融合与乡村振兴，堪称一步跨越式发展的“妙棋”。

晋城陵川县松庙村地处太行山深处，植被覆盖率达80%，堪称“天然氧吧”，但过去只是个交通闭塞的贫困村，村集体收入接近为零。

目前，晋城境内有太行古堡117处，太行一号旅游公路古堡环线串起了以皇城相府为代表的古堡群，让古堡游从分散到集中，提升了游客的兴趣度和体验感，也进一步擦亮了“西方古堡看欧洲、东方古堡看晋城”之招牌。

有数据显示，太行一号旅游公路建成后，沿线生态农业、采摘体验、休闲观光、康养旅游等产业蓬勃发展，吸引2000余万人次观光旅游，带动8.1万人返乡创业就业，50余万人实现致富增收。

长尾效应明显的“赛事经济”也开始起势。2024年8月，首届环三个一号旅游公路国际越野车巡游及集结赛太行赛段在太行一号旅游公路蟒河驿站开赛；9月，首届环山西三个一号旅游公路自行车赛在太行一号旅游公路高平站鸣枪……

因此，当《黑神话·悟空》彻底掀开山西古建的神秘面纱后，大量游客涌入山西各地打卡，带去巨额流量的同时，也让一些原生态文化遗产所在地多少有些应接不暇。

这在过去是无法想象的。太行山历来并不以高海拔著称，但足够雄浑、险峻。曹操所作《苦寒行》中的第一句便是，“北上太行山，艰哉何巍巍。”曾几何时，穿越太行山沟通晋冀豫三地只有八条咽喉通道，也就是著名的“太行八陉”，由北向南分布，也历来是重要的军事关隘所在地。

地图上看，三条旅游公路恰好给山西省域版图镶了个“金边”。这圈“金边”又好似命运的齿轮，让山西“抖了抖身上的尘土”，开始转动起来。

正所谓，“地上文物看山西”，此话不假。山西有全国重点文物保护单位531处，数量稳居全国第一；有元代以前的木结构古建筑超500座，约占全国的80%，主要分布在太行山区的晋城、长治；全国仅存的3座唐代木构古建，也都在山西。

一方面，这是一步“大棋”，包含主线、支线、特色线路在内的三条旅游一号公路整体覆盖全省11个市113个县（市、区）5630个乡村，可以将全省各级道路进行有效串联，补齐山西，尤其是省界地区长期以来存在的交通短板；另一方面，这更是一步“活棋”，能同时唤醒沉睡于乡野深处的山水风光、人文遗产，531处国保建筑、779处省保建筑，390个A级及以上景区均在一号旅游公路覆盖范围内。

不得不说，早期闭塞的交通一方面让山西有相对稳定的文化传承，但另一方面也难免让一些文物“落了灰”。另有一组数据显示，山西文物中，“低级别”文物占比达90%以上。也就是说，大量文物在日常管理、活化利用等方面还有待提升。

“打铁花”是流传于晋豫地区的民间传统烟火，至今已有千余年历史。演出中，打铁匠人舞动着1600多摄氏度的高温铁水，一挥臂，冲天的铁花四处飞溅，璀璨夺目，其场景之震撼很难用文字来形容。

事实上，“打铁花”在晋城当地并不稀奇，是老一辈打铁匠人的集体记忆。“当年我们在琢磨新增文旅项目时，有村里的老师傅灵机一动，干脆就‘打铁花’给游客看吧，于是就有了这个项目。”司徒小镇相关负责人表示。

距离晋城市区不远的司徒村，早年是个“地上无产业、地下无资源”的“荒村”，后来通过兴办饮料厂、编织袋厂成功发家。2010年，司徒村启动司徒小镇项目，目标通过多年的努力，一点一点将司徒小镇打造成为集农业观光、特色餐饮、休闲娱乐、旅游度假等为一体的多功能生态园区和五千年老山西民俗文化体验地。

接近两省交界处时，一个个隧道接踵而至。高铁如巨龙般穿梭于太行山中，游刃有余，一批又一批乘客快速来回于晋豫之间、山里山外。但太行山还是那个太行山。