据瓜子二手车平台的实时在售数据显示,新能源二手车在首年折价最高,3年后普遍折价过半,而大部分燃油车型3年保值率仍能保持在50%以上。与此同时,传统燃油车的换车周期在6至8年,而新能源汽车仅为3至5年。这意味着,在预算相同的情况下,消费者选择新能源二手车,可以购买到更年轻、车况更优越的车辆。
售后环节,瓜子二手车首推“3天试驾”售后服务,允许用户在提车后进行为期3天的试驾体验。这一措施让用户通过亲身试驾和使用,深入验证新能源二手车的质量,确保用户能够全面了解车况,购买到满意的车辆。
中型以上的新能源SUV因其品牌影响力和宽敞空间而备受欢迎,但超30万的起售价格将很多人拒之门外;而在新能源二手车市场,这种需求得到了释放。
冠博官方网站曾几何时,消费者对新能源二手车持观望态度,甚至流传着“电池2年报废”的传闻。然而,随着消费者接受度的提升,加之新能源车整体保值率较低带来的价格优势,新能源二手车正逐渐成为市场的新宠。
对于二手车消费者而言,这些车系无疑是性价比之选——品牌实力保证了车辆质量和售后服务,而高折价率使得即便是1年车龄的准新车,也具有极佳的价格优势。
新能源二手车以其显著的价格优势,正逐渐成为未来二手车市场的主力军。尽管行业仍处于发展初期,面临检测标准不统一、行业规范缺失等挑战,导致市场信息不够透明,但瓜子二手车作为行业领先的电商平台,致力于在售前、售中、售后全流程提供完善的服务,确保用户能够以更经济、更便捷的方式购买到优质的新能源二手车。
我们也观察到,新能源车企在价格端的激烈竞争和高频率的新品推出,导致新车价格体系混乱,这种波动也传导至二手车市场,使得新能源二手车价格波动较大,给消费者决策带来难度。为了帮助消费者做出更明智的选择,瓜子二手车基于平台实际在售车源,对主流新能源二手车品牌、车系的保值数据进行了深入分析,汇总出以下洞察。
自主品牌新能源车以超过80%的车源量,占据了新能源二手车市场的主导地位。相比之下,合资品牌和进口品牌的市场份额正在被逐渐蚕食。德系车占比不足10%,美系车有特斯拉的强势支撑,但二手市场占比也仅在9.5%。日系韩系市场份额更是缩水至2%以下。
此前保值榜上的常客保时捷,旗下的Taycan入手就跌20%;Panamera入手更是跌30%。综合统计瓜子二手车平台在售指导价50万元以上的豪车,近20%的车系入手首年价格即减半,这不仅是对品牌保值能力的考验,也是对消费者购买决策的挑战。
售中环节,瓜子实行严格的检测标准,坚决筛除重大事故车、火烧车和泡水车等问题车辆。针对新能源二手车,瓜子二手车对“三电系统”进行当前技术条件下最严格的检测,并确保所有在售车辆三电均在原厂质保期内。
车身颜色不仅是美观的选择,也是保值的考量。瓜子二手车根据在售数据综合测算,发现保值率最高的三款颜色分别为香槟色、黑色和红色,而“显旧”的银灰色则保值最低,成为折价最高的选择。
瓜子平台在售的“新势力”品牌保值数据显示,小米汽车因产能限制而一车难求,二手车市场出现价格倒挂现象,保值率超过100%。而华为旗下的鸿蒙智行则以首年保值率高达86%的成绩,成为非传统汽车品牌中的佼佼者。
随着“以旧换新”政策的有序推进,汽车消费需求得到显著提振,优质车源纷纷涌入二手车市场,为市场注入了新的活力。在这一背景下,新能源二手车市场势必会迎来更强增长动力。
售前环节,瓜子二手车依托全国车源网络,汇聚数十万车辆信息于平台。通过商家间的良性竞争,努力挤出价格水分,实现价格透明化。
中国乘联分会秘书长崔东树指出,新能源二手车的渗透率正不断提升,从2022年底的3.6%,上升到2023年12月的6.7%,今年9月更是达到了7.9%,显示出巨大的发展潜力。
瓜子平台上理想和蔚来的1年车龄准新车价格数据显示,理想品牌的1年综合保值率比蔚来高出15%。这一数据可能反映了用户的选择倾向,但换电和增程谁才是未来趋势,答案可能还需时间来揭晓。
瓜子平台在售的新能源二手车中,约四分之一的车源为中型以上的豪华SUV,这些车辆三年综合折价率约在50%,价值仅为指导价的一半,大大降低了消费者的购买门槛,但其核心的品牌影响力和空间属性并未因此打折。
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