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在生活中，电动自行车、电动汽车起火是更常见的锂电池火灾。苗海青表示，对消防救援人员来说，电动自行车和电动汽车火灾具有火势大、烟雾大、易爆炸的风险。

酷游ku游官网app当地时间6月24日10时30分(北京时间6月24日9时30分)左右，韩国京畿道华城市一锂电池厂发生火灾，目前已致23人(包括17名中国公民)死亡，8人受伤。初步调查结果显示，遇难人员全部死于窒息。

记者查询发现，2024年2月22日下午，北京市通州区一高层住宅内曾发生一起电动自行车锂电池火灾。监控显示，电池充电后不一会儿就冒出了白烟，车主把电池移动到楼道走廊后不到十秒钟，电池起火，之后发生数次剧烈爆炸，火光四射，浓烟很快充满整个走廊。消防救援人员迅速前往现场处置，所幸没有造成人员伤亡。

此外，苗海青建议，居民应当购买正规合格的锂电池产品，充满电后要及时断开电源，避免长时间连续充电，使用时也不要挤压和摔击。储存锂电池的场所，应当避免潮湿、高温，保持通风，远离易燃可燃物，并尽量不要把锂电池堆放在一起，避免多块电池连续爆炸起火。

此前，北京消防部门曾和某汽车公司联合开展试验。将多块锂电池电芯捆绑，使用电加热片加热其中一块电芯，电芯热失控后，外壳鼓包破裂，立即起火，相邻的电芯接连起火。使用多种灭火器灭火效果均不理想，泡沫灭火剂、水基底灭火器、二氧化碳灭火器可在短时间内扑灭明火，但无法阻止复燃。

“穿上消防防护服，戴上面罩，能有效防止自防自救力量在扑救锂电池火灾时吸入有毒气体。但自防自救力量适合扑救初期火灾，如果火情迅速扩大，并发生爆炸，自防自救力量易受伤，应尽早撤离现场。”苗海青说。

苗海青解释，锂电池燃烧爆炸时，含钴的正极材料会受热分解，产生有毒的含钴氧化物，负极材料受热会产生一氧化碳等有毒物质，电解质等材料在高温下会产生大量的烯烃、烷烃、醚等化合物，具有不同程度的毒性，会导致被困人员中毒窒息。

苗海青提到，锂电池生产、储存企业应按照消防规定，安装烟感报警器、消防喷淋系统、墙壁消火栓、排烟系统、防火卷帘等等，也应当对员工进行消防培训、组织消防演练。因锂电池火灾不易扑灭，发生火灾后，人员应当第一时间从安全通道逃生。

上海消防研究所试验数据表明，锂电池燃烧时，火焰喷射的最远距离达五米，火焰最高温度可达916℃，远高于常规汽油400℃的燃烧温度。

一旦家中的锂电池着火，应立刻断开外接电源。条件允许的情况下，应将锂电池丢入水桶，或向其喷淋大量水，使其温度降低，从而停止燃烧。如果不具备以上条件，应将锂电池丢到室外，避免因吸入其产生的有毒气体而窒息，并迅速逃生，拨打119求助。

记者查看此次京畿道电池厂火灾事故监控录像发现，锂电池冒烟并燃烧时，有工人尝试用灭火器灭火，但未能扑灭，白色浓烟迅速蔓延至整个工作间。工作间内，大量电池堆放在一起，旁边还有纸箱等可燃物。

锂电池火灾有何特点？为何灭火难度大？一旦起火该如何自救？6月26日，新京报记者就此咨询北京市丰台区消防救援支队战训科科员苗海青。他表示，由于锂电池燃烧后会产生有毒气体且不易被扑灭，一旦电池企业起火，员工应第一时间逃生；如果是家里的锂电池着火，可将其扔进水桶或丢到室外，并立即逃生。

苗海青解释，锂电池中的一些成分在高温下会生成氧化物，即使在缺氧环境下也能继续燃烧，通过窒息灭火无济于事；电芯外部被外壳包裹，灭火剂一般很难作用于电芯内部。如果家中锂电池起火，常用的干粉灭火器只能扑灭周边火焰，无法有效阻止锂电池热失控，明火被短暂扑灭后仍会继续燃烧。

据苗海青介绍，从原理上看，锂电池起火的原因主要是过充或短路等导致的热失控。此外，锂电池受到撞击、长期涉水或因其他原因造成的机械损坏，都有可能导致供电系统出现故障或者发生短路，从而引发火灾。锂电池火灾具有事故突发性强、火势蔓延迅速、燃烧温度高、灭火技术要求高等特点。

“如果是停在室外车棚里的电动自行车起火，可能会导致周边多辆电动自行车起火，并引燃车棚附近的可燃物。消防员会用大量水喷淋在起火点，使其降温，从而停止燃烧。”苗海青指出，居民不应将电动自行车电池等大容量锂电池带入室内。

据韩联社报道，事发后，消防部门派出159名消防员和63台设备。由于锂电池火灾难以用常规方式完全扑灭，且现场火势较大，灭火工作并不顺利。先遣人员抵达现场时，工厂内部的电池仍在爆炸，火势快速蔓延。当地时间24日15时10分左右，火势才基本得到控制。

除此之外，条件允许的情况下，企业的消防自防自救力量应对初期火灾进行扑救，防止火势进一步扩大。按照各地消防规定，重点企事业单位会建立微型消防站，以及时扑救初期火灾，也会配备一定数量的灭火器、水枪、水带等灭火器材，外线电话、手持对讲机等通信设备，以及消防头盔、消防防护服、防护靴等装备。