泉州海外交通史博物馆承担起了这份重任。上世纪90年代,海交馆组织全国专家学者和经验丰富的造船师傅,开启了国内最大规模的古代木帆船科学复原工程。经过8年努力,海交馆完成156种船型复制,其中不仅包括历朝历代各水域著名舟船,还重现了郑和下西洋船队场景。
很快,展厅改造与陈列馆所需资金全部落实到位。2001年2月,古代船舶发展史陈列馆开始动工。两个月后,习近平来到海交馆考察陈列馆建设进展。他站在船模前久久凝视,感叹说:“像这种有特色、有意义的项目应该大力支持。”
当时,这些珍贵的古船复制模型,急需一个大型陈列馆进行展示。这却让海交馆原馆长王连茂犯了难:“我们做完了船模,但没钱建陈列馆。”
当时,泉州海船采用的水密隔舱技术,不仅是中国远洋船舶乘风破浪的关键,也是中国对世界航海技术的重大贡献。欧洲造船界直至18世纪后期才开始应用此技术。
2001年11月12日,习近平主持召开省长办公会议,研究“海上丝绸之路:泉州史迹”申报世界文化遗产方案,同意成立福建省“海上丝绸之路:泉州史迹”申报列入世界文化遗产名录领导小组。次年,他再赴泉州调研,要求抓紧做好世界文化遗产申报工作。
馆内陈列着各种舟船模型、造船航海技术示例、海外民俗器物和外销陶瓷器。透过展窗,千年前的中国与世界各国不同文明交流互鉴、互融共生的场景仿佛再现眼前——海面上,一艘艘满载瓷器、丝绸、茶叶的福船扬帆远航,同时远道而来装满异域珍宝的番舶缓缓入港。码头边,船舶桅杆林立,货物堆积如山,不同肤色、不同国度的商贾、水手比肩接踵。
习近平在得知情况后非常重视,立即批示:“福建是中国古代造船中心,泉州是中国古代海上丝绸之路的起点,在福建泉州海交馆筹建古代船舶发展史陈列馆是适合的,有特色,有意义,也有基础和基本条件。”批示结尾,习近平叮嘱尽快形成报告。
2008年6月,“水密隔舱福船制造技艺”入选第二批国家级非物质文化遗产名录。2021年7月,“泉州:宋元中国的世界海洋商贸中心”项目成功入选《世界遗产名录》,成为中国第56项世界遗产。
2021年“奋斗者”号全海深载人潜水器正式交付,2023年“梦想”号钻采船顺利完成首次试航,今年中国首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”开启商业首航……从木船到邮轮,从以橹作动力到以能源为动能,变的是时代和技术,不变的是中国人锐意进取、乘风破浪的精神。
优发一随优而动一触即发app“州南有海浩无穷,每岁造舟通异域。”泉州是一座有着1300多年历史的古城,也是古代“海上丝绸之路”的起点。凭借发达的造船业和商贸业,泉州在宋元时期成为“东方第一大港”,与全球近百个国家保持着海上贸易。
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