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据介绍，该公司年产25万吨焦炉煤气制备甲醇项目建成投产后，不但可以为晋中运行的甲醇车提供25万吨的醇源保障，每年还可消耗焦炉富余煤气4.8亿立方米，减少排放二氧化硫26.02吨。

当日，山西省晋中市“锚定高质量转型在前列”主题系列活动采风团走进上述企业生产车间，下料、焊接、总装、喷涂……工人们在各自生产线上紧张有序地忙碌着，生产设备满负荷运转。

荣凯购彩平台“我们致力于专用车、集装箱、钢材加工贸易和特种装备领域的产品、技术和服务提供。依托新能源汽车产业园区位优势，主动补链延链强链，带动现代化装备制造链式集群发展。同时，以数字经济赋能装备制造，加速推进‘智能网联化’和‘新能源化’全面发展。”中航兰田装备制造有限公司总经理刘国清23日说。

晋中煤炭资源丰富，该市2000万吨焦化产能可制备甲醇200万吨。目前，除介休市昌盛煤气化有限公司25万吨焦炉煤气制备甲醇项目外，祁县10万吨生物质制备绿色甲醇项目、瑞光电厂电储醇耦合减碳技术示范项目也在加速推进。

晋中市委书记常书铭此前在工作会谈中指出，发展甲醇经济，是积极践行“双碳”战略、推动能源转型的有效举措，是落实省委对晋中“发挥好比较优势，加快构建现代化产业体系”要求的生动实践，对于全面提升产业体系现代化水平、发展新质生产力具有重要意义。

作为战略性新兴产业，“低空经济”具有科创含量高、产业链条长、应用场景广、发展空间大等特点。上述公司董事长马宏兵表示，紧抓机遇做大云智慧主业、做强无人机专业，积极跻身“低空经济”产业链，争当省市“低空经济”新链主。

发展新质生产力，项目建设是关键。2024年，晋中全面发力产业项目，铺排实施年度计划投资358.4亿元的456个项目，全年招引项目签约额力争突破2000亿元。

经过多年集聚发展，晋中已形成以吉利汽车为“链主”，中航兰田和保罗汽车为“链核”的山西产业链最长、配套最全、体量最大的新能源汽车产业链，架构了乘用车、商用车、专用车三大主导方向的“一链三线”战略布局。

晋中市工信局总经济师彭鹏介绍，截至目前，晋中新能源汽车产业园区共集聚企业29户，已逐步形成一个具有竞争优势的产业集群，引领带动晋中汽车行业产值近300亿元，在山西汽车行业中链条最长、资质最全、体量最大。

如今，晋中越来越多的民营企业发展新质生产力，以科技创新推动产业创新。落户于综改区晋中开发区的山西云智慧科技有限公司便是其中之一。该公司是省级专精特新“小巨人”企业。

一切盯着项目看、一切围着项目转、一切扭住项目干，确保项目成色质量更足、建设效率更高，成为晋中全市上下的共识。该市在优化营商环境上高位推动，成立由市委、市政府主要领导任双组长的晋中市委优化营商环境领导小组，聚焦需求导向，完善制度体系，强化政策供给，实施“营商办+工作专班+部门”运行机制，以更优的服务营造良好的发展环境。(完)

为此，以车为媒，晋中瞄准甲醇突破口，积极发展新质生产力，探索煤与绿氢绿氧耦合制醇、生物质制醇等低碳零碳工艺，加快推动煤炭由燃料向原料、材料转变。介休市昌盛煤气化有限公司是晋中首家利用焦炉煤气制甲醇的煤化工企业。

新能源(甲醇)汽车产业强势崛起，“甲醇汽车·醇氢晋中”已成为晋中高质量发展新标识。这也是当地加速培育新质生产力的典型代表。