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阔纳先拜巴扎村水文条件优越,处于叶尔羌河下游,又紧邻依盖尔其水库,有着丰富的水资源。随着插秧机等现代化农业设备的加入,阔纳先拜巴扎村自身水稻产量稳步提高的同时,也带动镇上其他村落广泛种植水稻约8000亩。同时,阔纳先拜巴扎村也将插秧机等设备作为共享资源,为邻村提供便利,整个依盖尔其村的水稻产量都有很大提高。

“上海援疆始终把喀什地区群众所需放在心上,把乡村振兴的重要任务扛在肩上,绵绵用力,久久为功,不断推动加快新质生产力发展,打造中国式现代化农村新范式。”上海援疆前指总指挥孟庆源说。

随着记者的深入走访,一幅援疆干部与村镇干部共同奋斗、农副产业与延伸产业共同发展、当地村民与各地游客共同分享的新时代乡村振兴美好蓝图正在徐徐展开。

由于效率的提升,阔纳先拜巴扎村从今年开始,不少农田已经可以不局限于一年一季,近日已经开始复播工作,种植冬小麦,达成一年两季丰收,这无疑又将大大提高产量。

村中的荷花池是小有名气的“网红打卡点”,一眼望去,虽然目前并非荷花盛开的季节,但仍有一望无边的感觉。周围的文化长廊可供游客休憩。兰保红告诉记者,这片荷塘也由历届的上海援疆支持建成。到了旺季,这里从早到晚都会有络绎不绝的游客前来,阔纳先拜巴扎村将利用好这一契机,继续深挖文旅潜力。

2024年年初,在上海援疆的大力支持下,阔纳先拜巴扎村利用援疆资金购入10台插秧机。“要实现农业现代化,通过科学手段助力乡村振兴,种、养、管、收四个方面缺一不可。插秧机的购入,对目前镇上的农业发展可以说大有帮助,解决了最基础的一环,这还要感谢上海援疆的帮助。”依盖尔其镇党委书记曹力说。

为促进稻米再加工,大力提升农产品附加值,日前,位于阔纳先拜巴扎村的黄酒酿造厂已经完成奠基仪式,开始逐步落地建造。作为上海援疆资金全额支持的千万级项目,阔纳先拜巴扎村的稻米精深加工将迈上新台阶,稻米全产业链也将不断延伸拓展。

先期建设的大米加工厂也在持续优化升级。阔纳先拜巴扎村党支部书记阿布都热合曼·阿迪力告诉记者,阔纳先拜巴扎村水稻种植颇有渊源,从上世纪80年代开始,就已经颇受当地欢迎,附近的群众都愿意来阔纳先拜巴扎村采购稻米。

使用插秧机的效果是立竿见影的。最直观的就是出苗比传统的插秧方式要快,在随后的种植养护过程中,使用插秧机的田地,明显要比未使用的密度更大、长势整齐、通风透气、便于管理,后续也极大方便了收割机的采收。

“当看到使用插秧机种田所带来的成效时,都还没有等我们干部再开口,这次播种没有使用插秧机的村民都坐不住了,纷纷要求下次播种自己也使用插秧机。”曹力笑着说,“插秧机的好处远不止于此。”

上海援疆莎车分指指挥长吴觅修表示,当时选择阔纳先拜巴扎村建设黄酒厂,就是考虑到它的资源、原料、交通区位等综合优势。“通过调研,我们认为无论是新疆当地对低度健康酒品的需求,还是内地的需求,前景都非常广阔,我们将利用好这一契机,进一步打响上海援疆品牌、莎车品牌。”吴觅修说。

据曹力介绍,通过插秧机,阔纳先拜巴扎村的农业正逐步真正做到“降本增效”。原本人工插上一天秧,只能插八分地(0.8亩),人工成本每天却需要300元左右;自动插秧机每天能插秧50亩,每亩的成本仅需60元甚至更低,大大节约了成本。

不过,插秧机刚刚入村的时候,阔纳先拜巴扎村的村民多半有些犹豫、观望。一些村民回忆起当时说,这些“庞大的铁疙瘩”令他们有些抗拒,因为这和他们祖祖辈辈的种田方式大相径庭。作为他们的生计,他们不想“冒险”。

通过逐步构建水稻种植、加工、旅游等三产融合发展新格局,村民收入正不断提升,预计今年全村收入将首次突破百万元大关,未来还将持续增长。

当然,阔纳先拜巴扎村的村干部很清楚,插秧机早已不是什么新奇玩意,而推进农业生产方式也是一件刻不容缓的事情。曹力表示,要把工作顺利推进下去,就要从理念这个根本入手:“插秧机的引入是一个很好的契机,正好帮助村民们‘翻整’旧思想,种下新观念。”村干部都非常赞成曹力的看法,广泛动员,细致而又通俗地给村民解释插秧机的用途和长处。在村干部不懈努力下,今年春种,使用插秧机的村户已经达到80%左右。

“我们请水稻专家打造了一亩试验田,同时划分了一类(既科学施肥又使用插秧机)、二类(仅使用插秧机)、三类(完全传统种植)田地,这三类田地的实际效果是一目了然的。一类田的亩产可以达到每亩750公斤-800公斤,比三类田的产量高20%以上。虽然一些方法、观念村民还在逐步接受中,但只要让村民见实效、看真章,他们也会积极拥抱改变。”曹力说。

目前的荷塘,依然能种植莲藕等作物。正在带领家人收获莲藕的李勇说:“正是我的祖辈将水稻引入阔纳先拜巴扎村,我从出生开始就在这里,见证着村子的发展。上海援疆对口援建以来,尤其是近几年,我们村的发展进入了新的‘快车道’,我们都由衷感谢上海援疆的辛勤付出与大力支持。”

在上海援疆的助力下,这座位于稻香小镇内的村子,今年喜迎大丰收,受到了央视关注。比起往年水稻300吨-350吨的总产量,今年预计将在600吨以上。同时,由上海援疆资金支持的黄酒加工厂也已落地动工,不久,“稻香”将化为“酒香”,持续推动产业协同发展。

不仅如此,腾出双手的村民也就从一产中解放出来,可以利用节省下的时间、资金,投入到如精深加工、当地旅游等二、三产中去,为自己、为家庭增加一份收入。既“开源”又“节流”,阔纳先拜巴扎村村民的生活水平正在稳步提升。

为进一步加强生产销售加工一体化,大米加工厂今年以持平稍优的价格向阔纳先拜巴扎村村民与周边村民收购稻米,强化生产基础。同时,为增强产业发展竞争力,近年在上海援疆莎车分指的支持下,打造“浦莎福米”品牌,不仅深受当地群众欢迎,在上海的销售市场上也有了一席之地。

夏天,村中风荷无边,摇曳生姿;秋日,麦浪千顷,金色醉人。时而也有白鹭优游、渔舟唱晚等景致,是南疆不可多得的“鱼米之乡”、世外桃源的风光。阔纳先拜巴扎村正积极构建以此为特色的旅游目的地,吸引疆内外游客前来参观游览,同时也进一步促进村民的就业增收,目前已经形成了初具规模的餐饮、休闲、民宿、露营等服务。

澳博app安卓下载官网今年秋收,当记者走进新疆喀什莎车县依盖尔其镇阔纳先拜巴扎(8)村村委会,看到几位年轻人正在卖力地翻晒稻谷。“据村民反映,村里已经几乎没有空地可以用来晒谷,为了满足村民的基本需求,在我们综合考虑,开放了村委会前的空地供他们使用。”阔纳先拜巴扎村第一书记、工作队长兰保红微笑着说起村里“幸福的烦恼”。

下一步,阔纳先拜巴扎村在“种”、“收”两端基本实现现代化的基础上,准备在“养”、“管”方面发力。曹力通过赴实地考察、邀请水稻专家到村指导等方式,引入了封闭式除草、科学施肥等方式,目前已经部分推广。封闭式除草要求在播种开始前即进行一系列措施防患于未然,而非等稗草冒头才予以铲除。科学施肥则要扭转目前村民过度施肥的现状,以免“过犹不及”,反而导致水稻亩产下降。

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珲春距延吉市有100余公里路程。王海提到,今年十一假期期间,每天到其经营的珲春市帝王蟹展馆参观的游客约有1万人次。“你们看到的,展厅一进门处的水池能放4吨货,也就是8000斤,约1500只帝王蟹,十一假期期间一天就能卖完。”王海说,去年最火的时候,一天能卖两三百只帝王蟹。

王海回忆,大概2022年底,延吉突然在网络上火了,2023年延吉的旅游人数大幅增加,游客们在延吉尝到了俄罗斯帝王蟹,觉得口味很好,口口相传增加了很多销量。珲春旅游人次有增加,具体则在今年十一假期期间有了明显体现。

帝王蟹主要分布于北太平洋、北冰洋海域,常年生活在平均水温为2~5℃的海区。因其体型大,肉质细嫩鲜美,也被称为“蟹中之王”。珲春的帝王蟹多来自白令海峡海域深处,渔民在俄罗斯堪察加半岛附近海域完成捕捞后,运抵俄罗斯扎鲁比诺港,再通过陆路转运至我国的珲春市。

总体来看,2023年王海公司的海产品销售额为3.8亿元,今年截至目前王海公司海产品的销售额已经接近5亿元。“还有一个月,今年肯定能碰到5亿元。”王海说。

王海在珲春当地做进口海鲜生意已有多年时间,最近两年他公司的帝王蟹销售额有了大幅增长。每周,都会有一艘满载50吨帝王蟹的船只停靠扎鲁比诺港,这个港口距离珲春市直线距离约70公里,50吨帝王蟹抵达扎鲁比诺港后,卸货、过海关……经陆路最快24小时即可抵达王海的公司。

澳博app安卓下载官网11月26日,澎湃新闻跟随中宣部人权发展和交流中心组织开展的“幸福就在这里”主题参访活动走进珲春市。这个位于吉林省东南部的边境小城与朝鲜和俄罗斯陆路相连,与朝鲜、俄罗斯、韩国、日本水路相通,地理优势明显。令人意外的是,小城珲春也被称为“帝王蟹之都”。

通过梳理公开报道,能捕捉到王海帝王蟹生意好的背后,珲春是如何逐步成为“帝王蟹之都”的:2016年,珲春口岸被正式批准为进口冰鲜海产品、食用水生动物指定口岸,成为俄罗斯帝王蟹进入中国的主要通道。2017年9月,“勘察加-扎鲁比诺-珲春”水产航线宣告形成。2018年,珲春对俄贸易额为46亿元,同比增长90%,其中煤炭、海产品进口同比增长32%、160%。到2023年,珲春外贸进出口总额达200亿元、增长30%。截至目前,每年从珲春口岸入境的帝王蟹超过150万只,品尝帝王蟹已成为珲春旅游的重要标签。

帝王蟹的销量好,在王海看来有两个原因,一是现在南方客人办酒席时都会摆一只帝王蟹,因为帝王蟹寓意美好,有“八方来财”之意。再加上烹饪之后的帝王蟹是红色,逢年过节,红色也是中国人很喜欢的颜色。第二个原因,就不得不提网红城市延吉(延边朝鲜族自治州州府所在地)带来的流量效应了。

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11月26日,澎湃新闻记者以乘客身份,尝试在东航、国航、南航的官方渠道,在无会员身份的情况下,尝试购买同一天相同始发地、目的地的经济舱机票,查看线上选座情况。

此外,在东航官网“在线选座须知”里提到:“优选座位”产品是针对已经购买了东上航实际承运国际及地区航班客票的旅客,通过东方航空指定销售渠道以付费或积分兑换的方式优先选择乘坐飞机特定区域的座位。“优选座位”产品可在航班关闭前 (东方航空可视实际情况进行调整)在线购买。具体适用航线、销售区域、销售时限和价格以东方航空官网或其他官方渠道显示为准。

“就变成是在抓阄,变成在等,等贵宾卡用户选剩下来的,才能轮到我。”潘书鸿说,“锁座”现象不仅是出现在经济舱,商务舱中也存在,比如会锁掉商务舱靠窗位置,锁掉靠前位置,“选择商务舱的旅客本身想享受的是一种优质服务,是享受一种舒适度,但航司锁座后,实际上这种优质服务和舒适度是打折扣的。同样是商务舱的旅客,也会出现不同的待遇”。

记者就锁座一事在社交平台上搜索“东航选座”、“国航选座”等关键词,发现都有网友在吐槽,讨论东航锁座的网友更多,帖子热度更高,甚至搜索“国航锁座”,也能出现东航的帖子。

社交平台上,不少网友吐槽东航机票线上选座困难。网友反映,进入选座界面后,能选的座位只有最后两三排,以及少部分中间的座位,靠前、靠窗、靠过道的座位大部分都处于“上锁”状态,无法选取,如果想要选到这些座位,只能去现场值机柜台与工作人员沟通。

“我觉得这次东航锁座位锁得很过分才吐槽的,为什么明明空着的位子,线上值机时却没有开放给旅客?”谢先生表示不理解,“这些位子锁着都不放,是给高卡预留还是配重考虑?”

该报道引发网友共鸣,不少人称遇到过此类情况。11月26日,澎湃新闻记者在东航App上测试买机票选座,发现仍有锁座情况,且选座规则设置不明晰。国航也有锁座现象,但选座规则在选座前弹出,相对明确。南航没有锁座图标。

进入选座页面,可以看到靠前部分11排至16排座位大多数为不可选,剩下的座位上锁,能被选择的最靠前座位为18排中间,不需要额外加钱。另外,27排至28排有座位上锁,最后一排也有座位上锁。

莫女士称,就拿上述航班来说,同一班航班,金卡会员和白金卡会员的选座页面不一样,白金卡可选经济舱第一排的位子,金卡却不行。莫女士称她自己是金卡会员,有朋友是白金卡会员,她提供给了记者两张两人上述航班的选座页面截图,金卡的页面显示前12排座位均不可选,大部分座位上锁,而白金卡的买票页面,经济舱第一排有三个位子可选,安全出口附近的位子也可以选择。

上海市民谢先生发帖称,“飞机上明明很多空位,但线上不放。”谢先生告诉澎湃新闻记者,11月25日,他乘坐上海航空FM9321从上海浦东飞郑州,他提前两天在东航App值机选座时发现,前排座位大部分都被锁定了。公开资料显示,上海航空有限公司为中国东方航空集团成员。

记者实测发现,东航、国航都有锁座现象,国航的选座规则在选座前弹出,相对明确;东航的选座规则设置并不明晰,在东航值机选座界面,记者也没有看到积分兑换座位的选项;南航没有锁座图标,在选座页面弹出前,就告知有的座位为里程兑换座。

韦新芽指出,近年来,因航空公司“店大欺客”引争议的事件层出不穷,包括年初“惊人退票手续费”事件,也是因航空公司设置诸多限制条件而又不能妥善解决引发。航空公司因行业特殊性自行制定一些规章制度无可厚非,但在涉及对乘客的限制条件时还是应考虑相关法律法规的精神,而东航等大型航空公司,作为行业榜样,更应将相应精神贯彻到底。

11月26日,澎湃新闻记者就“锁座”一事拨打了东航客服电话,询问11月25日上海航空FM9321的航班是否有线上前排锁座,但实际起飞后座位却没人坐的情况?客服人员表示不清楚情况。至于为何前排座位要上锁,是否只保留给白金卡用户,客服并未给出正面回复,仅称要根据线上选座的具体情况来看。

记者打开南航小程序,选择购买11月28日上午9:50上海虹桥前往广州白云的机票,点击选座,页面弹出图例说明:青蓝色为经济舱,蓝色为里程兑换座位、选中的座位,灰色为已被占用/不可选的座位标识,其中没有锁座的图标。记者进入选座页面,尝试点击青蓝色座位,提示选座免费;尝试点击蓝色座位,提示需要500公里的里程,更靠前的蓝色座位,需要更高的里程数。

有业内人士表示,经济舱靠前排的一些座位,比如第一排的超级经济舱,其座位空间相对后排更宽敞,距离登机口近,成为了很多旅客的首选,各航司清楚旅客对于座位的偏好,也在好好利用起来,旅客对于座位的这种偏好具有一定的价值,这种价值,可以是积分,也可以是里程数或者更高的机票等级,“国内一般是用积分兑换,国外航线是积分或付费”。

记者通过公开资料查询到,东方航空“东方万里行”等级会员分为银卡、金卡和白金卡,根据飞行的次数、里程和消费额进行划定,其中白金卡为最高等级,需要年消费金额达到150000元、同时飞行次数达到50次或飞行里程达到105000公里。

另外,这名业内人士称,据他了解,锁座普遍出现在持有贵宾卡较多的航线上,比如一线城市之间,对于持有贵宾卡的客户来说,他们值机时有专属的通道,享受到了更好的权益,所以在线下值机的情况更多,如果其他普通乘客在线上把较好的座位选完了,那么留给这些贵宾卡客户的座位就不会很好。

令谢先生没想到的是,当他登上飞机,“关舱门后,明明很多空位,偏偏线上不放”。谢先生告诉记者,登机后,他看到前排有没人坐的空位,但是线上是选不了的。

记者尝试查找选座规则,在页面右上方找到一个小图标,点进去得知这是经济舱座位说明,淡蓝色座位表示优享礼遇座位,带“小人”图标的为已占用座位,深蓝色为免费座位,带锁的为已锁座位,但是并未告知更多已锁座位的信息,比如已锁座位预留给哪些旅客、如何才能选上已锁座位。

上海兆兴律师事务所律师韦新芽认为,东航大比例锁座的行为侵犯了乘客作为消费者的公平交易权利,且根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第十六条第三款规定:经营者向消费者提供商品或者服务,应当恪守社会公德,诚信经营,保障消费者的合法权益;不得设定不公平、不合理的交易条件,不得强制交易。线上选座本意在于便民,而锁座行为毫无疑问是背道而驰。

澳博app安卓下载官网近日,有媒体发布报道《东航大比例“锁座”不让选合理吗?乘客猜测是为“高卡”用户留座》,其中提到有网友发帖称“东航锁座严重怎么办”“提前半个月选座靠前座位全部锁定”……

在社交平台上,莫女士发帖称自己是东航金卡会员,但还是“踩了锁座位的大雷”,她11月13日乘坐MU8360西安前往上海的航班,提前两天在航旅纵横App上选座,发现经济舱前12排座位全部处于不可选状态,仅有靠后的几个座位可以选择,而此时东航App上还未开放值机。

潘书鸿还提到,对于“锁座”行为,旅客作为消费者要进行维权很难,他建议国家市场监管部门对有“锁座”行为的行业垄断的大型航司公司进行惩戒。

上海市人大代表、上海市律师协会副会长潘书鸿认为,东航基于贵宾卡会员制的一些权益无可厚非,但是“锁座”的行为,违反了消费者的自主知情权和自主选择权。

在东航官网,记者在东航官网“国内运输总条件”中查找到有关选座的相关规定,其中5.1.5条显示:东航有权对某些优惠票价制定限制条件,以限制或排除旅客更改、取消定座的权利。5.1.6条称,在必要时,东航有权暂停接受某一航班的定座。同时,5.3.1条也提到,东航有权优先安排重要旅客、抢险、抢救及东航认可的需优先安排的旅客的定座需求。

当晚8时许,记者打开了东方航空App,选择11月28日上午09:30上海虹桥前往广州白云的机票,打开线上选座,页面并未提示选座的规则,可看到31排以后的选座情况,其中31排一个靠窗位子上锁,45至48排中间全部上锁,61排也有三个座位上锁。有的位子显示淡蓝色,显示不可选但未标注不可选原因,有的位子上有一个“小人”图标,也是不可选状态,可选位子为深蓝色。

莫女士告诉记者,她致电了东方航空客服,对方表示白金卡用户可以优先选座,当问到前面12排座位是否全被白金卡用户选走了,客服仅给出了否定的答案,没有其他解释。

随后,记者又打开国航官网,选择11月28日上午9:45上海浦东前往广州的机票,点击选座后,页面弹出预订说明,需要选择“我同意”后,才能选座。说明称乘客可提前在线付费选座,付费选座适用经济舱;免费选座适用头等舱、公务舱、超级经济舱、经济舱。提示称,出于航空公司安全和特殊服务保障原因,并非机舱内所有的经济舱座位都进行提前付费预选。在值机环节,部分付费座位有可能会放开供其他旅客自助值机。另外明确如果是国航凤凰知音白金卡会员,将享受免费选择经济舱座位的权益。

FAQ

目前,张某已被邻水县公安局刑事拘留。事后,邻水县公安局对广安投资集团下属子公司保安集团驻中国工商银行邻水支行乌龟碑网点的保安员张厚成、吴撼提出表扬,对两位保安队员的成功处突给予肯定。

澳博app安卓下载官网据11月22日广安市政府官网转发广安投资集团有限公司的文章称,2024年10月7日,犯罪嫌疑人张某到中国工商银行邻水支行乌龟碑网点计划实施抢劫。在发现违法活动后,大堂经理迅速反应,一边报警一边紧急疏散网点群众,广安投资集团下属子公司保安集团驻网点保安员张厚成、吴撼沉着冷静,立即启动防抢劫应急预案,与嫌疑人始终保持警戒距离,在观察动向、乘其不备时,共同出手迅速控制了犯罪嫌疑人张某,现场无人员伤亡和财产损失。

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