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据悉，针对今年的严峻形势，长江航道局以前已研究确定了本届枯水期全线一类重点水道14处、二类重点水道(河段)21处，共计35处。其中，上游河段一类重点水道1处、二类重点水道6处；中游河段一类重点水道5处、二类重点水道8处；下游河段一类重点水道8处、二类重点水道7处。为确保航道畅通，该局安排了165艘航道养护工作船舶、15支测绘队伍投入航道养护，安排29艘挖泥船(队)投入枯水期航道维护疏浚。

此外，由于今年枯水期水位退落快，并持续在低位运行，对航道保畅通产生不利影响增多。长江航道局全面加强航道运行监测力度，持续跟踪航道变化情况，采取动态优化调整航道航标、提前组织航道养护疏浚等措施，全力保障干线航道畅通安全。同时，提醒港航企业及船东用户，关注航道生产信息的发布，根据水情、航道通告、周尺度预报等信息，合理配载，以策安全。(完)

为保证施工与通航两不误，长江航道局相关工作人员坚守一线，每天进行航道条件探测，根据水位、河床地形变化确定施工区域，提高疏浚效率，同时通过航标调整，优化航路布置，保障船舶安全航行。

该水道的日疏浚工程量约为8000方，现已完成疏浚工程量约41万方，预计在12月中旬左右完成全部施工任务。经过长江航道部门的维护疏浚，太平口水道目前实现了最低4.3米维护水深和150米的航宽，满足5000吨级船舶正常通航。

日本ballchain官网中新网湖北荆州12月2日电 (吴淘淘)据长江航道局12月1日消息，今年8月汛后，长江中下游水位持续快速退落，目前沙市水位已突破历史同期最低，航道形势紧张。为确保太平口水道航道尺度和通航安全，长江航道局于9月27日开始遣挖泥船在太平口水道实施疏浚施工，目前已近60天。