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国铁集团客运部负责人介绍，高铁动卧列车由2个二等座车厢、13个动卧车厢、1个餐车组成，每列车过境席位增至600多席，较普速直通车大幅增加。通关模式也更为方便快捷，原普速直通车始发、终到站“两地两检”通关模式，改为高铁列车统一在香港西九龙站实行“一地两检”，通关时间大幅压缩。开行日期方面，高铁动卧列车目前为周五、周六、周日、周一开行，每周开行数量由原普速直通车的14列增至高铁动卧列车的16列，为旅客周末跨境往返提供便利。

据悉，此次开行的京港、沪港高铁动卧列车由北京西、上海与香港红磡站间开行的普速直通车Z97/98、Z99/100次提质升级而来。相对普速列车，北京、上海至香港的全程旅行时间分别由24小时31分、19小时34分压缩至12小时34分、11小时14分。

首趟从上海虹桥发车的D907次列车由广铁集团负责乘务工作。广铁集团客运部负责人介绍，广铁集团组织对动车组列车的门窗、座椅、电茶炉、洗手间、厕所等设备设施进行重点修整，并首次在高铁动卧列车上进行多项创新试点。如在配有马桶的卫生间内，统一安装马桶掀盖器，便于旅客使用，并选用优质固体香薰和按压洗手液，以及装饰花艺、收纳盒（梳子、棉签、橡皮筋）等盥洗备品，营造良好卫生环境；面向列车上的卧铺旅客免费提供“U彩洗漱包”等精美实用的旅行用品，并在卧铺下方配置“四色”一次性拖鞋，方便旅客在使用时加以区分。

旅客李女士在上海工作，父母都在香港生活。每逢节假日她都会考虑去香港和家人团聚，有时还带上84岁高龄的外婆。机场过大，老人行走不便；高铁长时间的久坐同样难以忍受，动卧列车的出现让她觉得找到了更适合的选择，于是在首发这天把外婆一道动员起来。

在当日首发的D907次列车上，有高铁动卧列车首发团，也有单独买票赴港的乘客。他们之中，有人从上海返乡，也有人赴港探亲，还有人专程前往香港旅游。在旅客眼中，睡一觉到香港是绝佳选择，还有人专门为了等这趟车，退掉一周前出发的高铁票。

价格方面，12306显示，沪港高铁动卧车票打折后在千元上下。以6月16日为例，D907次动卧票价均7.5折，分别为920元和1040元；6月17日，该列车动卧票价可低至6.6折，上下铺分别为800元和900元。 

“我看到15号有这个车，挺适合我们老年人的，就改了高铁票，买这趟。”郭爷爷说，为了坐这趟车，他的返程时间延后了大概一个星期。沪港高铁复兴号到香港的时间在晚上十点左右，动卧列车在早上到达，郭爷爷觉得时间上合适得多，到达之后从西九龙坐地铁也更方便。

新锦海体育竞猜6月15日20时15分，首趟上海开往香港的高铁动卧D907次列车从上海虹桥站发车。一夜疾驰，列车将于16日早上7时29分到达香港西九龙站。自15日起，北京西、上海虹桥与香港西九龙站间开行高铁动卧列车D909/910、D907/908次，京港、沪港间实现夕发朝至，香港与内地间人员往来将更加便利。

在卧铺车厢，王女士正和丈夫忙着帮女儿整理好休息的地方。这个三口之家打算利用周末去爬香港的太平山，而这趟旅程的成行，全是因为高铁动卧列车。

为方便夜间和早晨的用餐需求，动车餐饮公司根据线路特色，特地准备了港式风味荔枝肉套餐、三鲜鱼丸套餐、虾肉馄饨面、蜜汁叉烧肠粉等具有港式风味的餐食，打造舌尖上的美食之旅。同时，在动卧车厢设置了独立的餐牌，方便旅客了解和选择餐食品种，并通过畅行码快速点餐。

比起探亲、返港的乘客，去香港旅游的人们往往更在意白天的时间是否被浪费在路途之中。郭爷爷也向记者表示，这趟列车对香港人来说方便，对去香港玩的人来说更方便，甚至可以省下一晚的住宿费。

王女士说，每周都会带孩子去不同地方玩，地点的选择本就偏向临时和随性，这趟列车使得周末可以在香港有一个完整的白天，并且回程不影响上班，于是香港很自然地成为出行目的地。

上世纪70年代，郭爷爷从上海去到香港定居，近几年他每年会回上海1-2次。前不久，老人已经买好了上海回香港的高铁票，高铁动卧列车首发的消息让他又改了主意。

而且，比起以往占用白天时间在路上奔波，动卧列车可以周五下班后去车站，睡一觉到香港，还不需要专门向公司请假早退。李女士看来，这是打工人的最佳选择。

李女士大约20年前从香港来到上海求学，如今在上海一家国企工作。这些年，她往返沪港两地早已逾百次，各种交通方式都尝试过，“躺过去会比较舒服一点，上班的人都腰间盘突出，还是喜欢躺。”