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常年参展的上汽通用五菱汽车股份有限公司成功赴印度尼西亚设厂，生产新能源汽车。今年上半年五菱在印尼新能源汽车市场份额占比达68.4%。

“作为推动中国和东盟关系发展的区域国际性展会，东博会必须有针对性地设置展览内容。在东博会框架下，组织双边政经界人士研讨，推动构建中国—东盟更加牢固的产业链供应链体系。”李光辉说。

着眼新形势，契合新诉求，东博会在积极求变。“本届东博会有两大创新活动，一个是东博会创办21年来首次举办展品评选活动，更充分地让东博会品牌效应加持优质展品开拓市场。另一个是中国—东盟青年领军者成长计划，为中国—东盟青年交流互鉴提供新平台，让东博会友好合作不断传承下去。”中国—东盟博览会秘书处秘书长韦朝晖谈到东博会的创新思路时说。

据统计，东博会举办21年来，中国与东盟国家双边贸易规模快速扩大，从2004年的8763.8亿元(人民币，下同)增长至2023年的6.41万亿元，年均增长11%。

“我们正在研究东博会每年的参展情况，参展规律和趋势，以使东博会更契合中国和东盟双边关系的发展。”中国国际经济合作学会副会长、广西大学中国—东盟经济学院学术院长李光辉表示。

21年来，中国和东盟在东博会平台上，建立起政治、外交、经贸、人文等全方位、多层次、宽领域的合作交流渠道，深化了中国与东盟双方政治互信，扩大了合作领域。

广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华表示，目前，中国与东盟逐渐形成“东盟向中国出口初级品—从中国进口机械设备和中间品—再将消费品出口给中国和第三国”的互利共赢的“区域循环”模式。中国和东盟之间形成的这种产业链，价值链不高，产业链不牢固。中国和东盟需要构建价值链更高的产业链，双边的合作，才更加稳固。

21年来，中国和东盟商家在这个平台上获得进入彼此市场的巨大机会。马来西亚人汤宇丰2018年来到南宁创业，经过多年努力，已在南宁开办多家美食连锁店。“东博会为我的事业打开一扇新的大门，让我接触到更多资源和机会，也让马来西亚美食有了进入中国市场的机会。”汤宇丰说。

当前，世界经济格局加快演变，全球产业链供应链深度调整、区域化趋势显现。在这个特定背景下，中国和东盟需要针对区域化趋势构建更加稳定、更具韧性的全球产业链供应链。

除上述两个首次推出的活动外，本届东博会，还推出多个“首次”：除南宁主展区，东博会首次在桂林设置旅游展区；东博会首次设置战略新兴专题，新增数字技术展区、东盟高新产品展区；首次邀请海湾国家参展；联合国工业发展组织首次参展；首次举办澳大利亚企业广西行、侨商侨领广西行等。

雷小华指出，当下，一些大国大搞贸易保护主义后，中国—东盟产业链供应链需要重构。而中国和东盟正在推动建设的中国—东盟自贸区3.0版，将迎来投资和服务贸易的更大范围的开放。这种开放，将使中国和东盟形成具有更高价值的产业链。这使得东博会在面对新的产业链供应链时，被赋予新的使命。(完)

新加坡商人赵海燕表示，她所在的公司与中国—东盟博览会秘书处联手，共同打造中国—东盟特色商品汇聚中心，构建永不落幕的东博会。目前中心已入驻商品种类达5000种，成为中国和东盟商家“联姻”的重要平台。

柏木体育官网第21届中国—东盟博览会(简称东博会)24日在广西南宁开幕。本届东博会将开启“镶钻成冠”新阶段，这个自诞生之日起，就一直配合中国—东盟自贸区建设进程设展的博览会，将面向未来。