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据了解，一直以来，我国铁路部门大力发展多式联运，紧密对接市场需求，高质量开行快运班列，加快构建了全国1、2、3天快货物流圈，“班列+两端公路”多联快车产品已覆盖全国各省会城市，“班列+班轮”铁海快线产品已覆盖全国主要港口。“海铁联运模式实现了海运和铁路的有效衔接，既降低了企业的物流成本，又提高了货物的运输效率。”南昌向塘铁路口岸开发公司国际班列业务相关负责人介绍。(完)

亚搏app登录入口中新网南昌10月23日电 (卢梦梦)深秋，位于江西省南昌市南昌县的南昌国际陆港内塔吊耸立、车辆穿梭，呈现出一派生机勃勃的繁忙景象。近日，随着86831次班列满载94个标箱的汽车零配件、医疗器械、食盐、服装、箱包、瓷砖等货物，缓缓驶出南昌国际陆港，赣闽两省开行的多式联运班列数量突破10000列。

南昌国际陆港作为赣闽两省及周边省份铁路多式联运的重要节点，不仅拥有完善的铁路、公路网络，还具备先进的装卸、仓储、中转等设施，为货物的高效流通提供了有力保障。在这里，来自世界各地的货物可以通过海铁联运、公铁联运等多种方式实现快速转运。

2023年3月，南昌国际陆港正式开行赣闽“丝路海运”海铁联运班列，自开通以来，赣闽“丝路海运”海铁联运班列已实现常态化运行，进一步畅通了江西至福建这条“东南物流黄金通道”，将赣闽两省的货物源源不断地运往世界各地。