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8868租号平台官网登录6月5日,2024上海国际碳中和技术、产品与成果博览会开幕当天,“上海产业能效指南发布暨设备更新推介对接会”举办,新版《上海产业能效指南》在展会现场正式发布。

市能效中心同步发布的“能效导航”小程序,提供线上产业能效指标查询、绿色低碳政策查询、产业能效动态宣传等服务,为企业了解自身能效水平、推进对标管理,为各级政府部门引进项目、制定产业政策提供客观的评价标准和量化参考依据。

后续,上海市经信委将深入开展设备能效对标行动,排摸重点用能企业主要用能设备运行管理情况和能效水平;开展设备更新升级行动,强化节能监察工作,加快淘汰落后设备,引导企业围绕设备数字化、生产网络化、能源低碳化和生产洁净化实施工艺升级和设备升级改造;开展系统能效标准提升行动,完善制冷机房、压缩空气站房、水泵房等动力站房绿色低碳评价等领域的系列标准;开展创新产品应用行动,发布市级创新产品推荐目录,加强创新产品在重大工程的推广应用,进一步推进本市绿色低碳产业发展。

新版《上海产业能效指南》结合上海产业发展实际情况,在产品能效领域遴选了石化、化工、钢铁等重点行业的58个重点产品标杆值、87项重点用能产品的限额值、准入值和先进值;重点设备领域汇总了10大类工业设备521项3级能效值及能效限定值、580项2级能效值及节能评价值、589项1级能效值;产值能效领域汇总了33个大类、128个中类行业的产值能效平均水平以及33个重点园区能效指标。

与旧版相比,新版《上海产业能效指南》结合国家及地方标准的最新变化,调整了44个重点产品能耗行业平均水平、31个产品标杆值指标、87个产品水效指标以及部分重点设备能效指标。为进一步强化应用场景,还创新性增加了最新国家及本市绿色产业发展政策和节能技术装备推荐目录。

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根据官网介绍,Clipper Stad Amsterdam是一艘以传统方式建造的现代化帆船,诞生于1995年阿姆斯特丹航海节,由任仕达集团和阿姆斯特丹市政府共同发起并推动。帆船长76米,配备31面帆,总面积高达2200平方米,帆船采用传统横桁索具设计,拥有锋利的快速帆船船头,并悬挂荷兰国旗。

北外滩国客中心邮轮码头现已建成2万吨级泊位1个、8万吨级泊位3个,可以同时停靠3艘豪华邮轮,运营管理游艇岸线及港池,可容纳50艘游艇靠泊。得益于优越的地理位置,近年来,虹口区持之以恒地推动邮轮产业发展,中国大陆地区首个邮轮母港、第一条母港邮轮航线、国内首个“国际邮轮经济人才基地”、上海首家外资独资旅行社、全国首家外商独资邮轮船务公司先后落地,包括维京、皇家加勒比在内的全球各大知名邮轮公司陆续在北外滩设立区域总部。

船上有30名船员,来自荷兰、丹麦、南非、希腊、西班牙、爱尔兰等多个国家,一般待6-12周就会下船换岗。比如Sune从日本上船,经过上海,再到香港,然后另一名船长会接替他航行到澳大利亚,不断轮班。

船上的生活,在她看来充满乐趣。有次帆船遭遇大风暴,其中一个风帆被撕裂,包括服务人员在内的所有人都冲到甲板上拉绳子,雨下得很大。“这是比较严重的情况,但也很有意思,大家一起工作很有趣,最后都顺利解决了。”

“这是我第一次来上海。我兄弟是搞建筑的,他差不多10年前来过。我给他发了最新的照片,他说,这里建设得非常快。我很高兴能够看到世界最大的城市之一。”Sune还尝试了中国菜,饺子是最爱。

立于黄浦江,背靠外滩旖旎风光和陆家嘴天际景观,复古快船Clipper Stad Amsterdam带来一种穿越感。实际上,今年以来,停靠北外滩的邮轮越来越多,“欧罗巴号”、“七海探险者号”、访问港邮轮“阿塔尼亚号”、母港游轮“招商伊敦号”、长江内河游轮“世纪传奇号”、“银海幻影号”……

8868租号平台官网登录高耸的桅杆,密集的绳索,复古的装饰,像是老电影里才会出现的帆船造型——这几天,在上海北外滩国客中心码头,一艘复古高桅帆船吸引不少网友前来打卡,人们隔着围栏探着头、伸出相机镜头,想要一睹这艘荷兰帆船的风采。

船长Sune介绍,19世纪中叶以前,在茶叶采摘季,欧洲和北美的商人需要从中国快速运送茶叶回国,彼时苏伊士运河尚未开通,船只必须航行到非洲南部、穿越大西洋才能回国。“这是一场漫长的比赛。就像今天的市场一样,第一艘带着茶叶回到欧洲或北美的船将获得最好的市场价格。”为了比竞争对手更快地运输茶叶,轻薄快速的快船广为流行,它是19世纪航行速度最快的货船之一。

帆船在上海停靠5天,几乎每天都有活动,Sune船长也是忙个不停。6月3日早上,他抽空去了一趟豫园,也有其他船员乘坐了旅游巴士,打卡了一些地标建筑。

“四处旅行的乐趣在于,你必须在当地购买食物。当我们到达时,我们买了接下来三周的食物,全都是中国产品。经过夏威夷,我们买了新鲜的夏威夷水果;从哥伦比亚来的时候,我们买了美味的咖啡;去西班牙时,会买一些美味的火腿和海鲜;在中国的采购清单我还没核对,但可以肯定的是我们买了很多饺子。”Sune说,品尝不同国家的美食也是旅行的乐趣。

Sune表示,这艘船主要借助风力前行,也配备柴油发动机。扬帆航行的速度可达17节(31.48km/h),而依靠发动机航速只有9-10节。

它也提供船舱住宿,可以载着乘客前往不同国家。从日本出发时,23名来自6个国家的乘客跟船到上海;还将有几名乘客在上海登船到香港。“任何人都可以在网上预订行程,和邮轮体验差不多,只是船小点儿(接待20-30名乘客较为舒适)。”Sune介绍,航行期间,乘客可以选择体验船员生活,比如协助撑帆、尝试驾船,也可以静静欣赏风景。

海上载客、举办活动是它的主要功能。Sune说,停靠沿途港口期间,Clipper Stad Amsterdam会承办多场活动,比如企业可以举办团队建设、产品发布或客户答谢等活动。

“这是我第一次来上海,这里的建筑、天际线、夜景都很赞,上海是个很美丽的城市。如果下午有空的话,我听说附近很艺术,有博物馆、有展览、有咖啡,可能会去看看。” Shifra说。

“硕士毕业后,我一开始打算在船上gap一年,后来发现很有趣,就继续待下来了,现在是一名普通水手。”Shifra说,她第一年在服务部门工作,为客人提供餐饮;第二年转到甲板上,学习索具使用、船舶维护、航海技能,并为客人提供教学。

船上有不少女性船员,Shifra说,“过去在帆船上只有男人,现在任何人都可以加入。所有人在船上都是非常平等的。”船员们在相当长的一段时间里必须待在一起,她觉得像个大家庭,一起旅行,去到不同的国家,一切都很新鲜,令人印象深刻。

即便是个老水手,她还是会有晕船的时候,“只能精神上战胜,吃香蕉,喝可口可乐,看看地平线,冲到绳索上,努力振作起来,然后情况就会好转。”

2023年8月,Clipper Stad Amsterdam正式启航,踏上了为期两年的环球之旅,期间Clipper Stad Amsterdam将造访包括东京、上海、悉尼、孟买、开普敦、纽约和伦敦在内的众多国际大都市。Sune说,这是这艘船的第二次环球旅行,但第一次来到中国。

6月5日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者登船探访。这艘来自荷兰的帆船Clipper Stad Amsterdam仿制19世纪中期流行的快船(Clipper),造型复古,但内核现代化。它正在进行为期两年的环球之旅,这是首次进入中国,6月2日抵达上海,7日早上将离开前往香港。记者了解到,Clipper Stad Amsterdam不对外开放参观,游客可以在北外滩滨江远观。

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作为我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,长三角承担着科技创新和产业创新“开路先锋”的重任。澎湃新闻(www.thepaper.cn)从会议现场了解到,长三角产业链联盟是长三角企业家联盟的重要支撑,由长三角地区有关产业链上中下游的龙头企业代表、投资机构、金融机构、学术机构、大专院校、科研机构、院士专家等共同发起成立。此前,长三角企业家联盟已推动成立三批共14个产业链联盟,统筹上中下游对接联合,助推区域科技创新和产业创新。

8868租号平台官网登录6月5日,以“四链”融合、科创未来为主题的2024年度长三角企业家联盟会议在浙江温州召开,第四批长三角产业链联盟——长三角储能及安全产业链联盟、长三角绿色低碳产业链联盟、长三角汽车后市场产销合作产业链联盟、长三角新能源产业链联盟、长三角MEMS与传感器产业创新联盟成立。

会议现场还发布了36个长三角地区民营企业发展新质生产力样本。上海浦东新区塘桥街道办事处申报的AI“数字社工”、正泰集团研发中心有限公司申报的光伏智能视觉检测平台、苏州市教科院申报的基于“大”、“小”数据融合的精准教研平台、安徽省卫健委信息中心申报的人工智能助力安徽省影像互联互通等获选“长三角人工智能十大应用场景”。

长三角企业家联盟成立于2020年度长三角地区主要领导座谈会期间,由重点产业、支柱产业的龙头企业和相关行业商会、协会主要负责人组成,在每年的长三角地区主要领导座谈会期间举办年度会议。今年,联盟新成立青年企业家委员会,启动青年企业家创新创业“长青藤”计划,建立导师库、产融项目资源库,打造“长青藤”新质生产力榜单等。

此次新成立的长三角绿色低碳产业链联盟将通过整合区域资源提高利用效率,进一步加强沟通合作,推动绿色低碳、新材料、新能源及配套企业深度协同合作发展;进一步推动技术创新和产业升级,搭建产学研用合作平台,促进技术创新和成果转化。长三角汽车后市场产销合作产业链联盟将加强沪苏浙皖整车、零部件生产、零部件销售流通及汽车维修服务企业的对接,优化汽车配件流通环境,鼓励发展连锁经营等模式,推动行业规范、高效发展。

FAQ

澎湃新闻此前报道,今年57岁的孙福(化名)是来自福建的一名企业家。2007年,孙福经广西招商进入钦州投资,创立红树林公司。2008年初,孙福通过竞标获得钦州港区一地块土地使用权。但入场施工不到一年,当地宣布钦州港规划变更,项目停建。按照程序进入补偿流程后,双方进行了3年的多轮沟通协商。

钦州市国土局作出的信访答复称,2012年10月,市土地评估价格审核小组和市审计局同意钦州港红树林房地产项目用地的总补偿费约为2.48亿元。孙福本以为事情到此应该告一段落,股东也都等着政府补偿款。然而几天后,该方案在钦州市土审会未获通过。

广西高院在行政裁定书中指出:“无论钦州市自然资源局、钦州市政府选择以哪一种行政程序收回案涉国有土地使用权,都应给予土地使用权人相应的补偿。人民法院应当聚焦当事人的合法利益诉求,实质性化解行政争议,避免行政审判程序空转。”

之后,红树林公司提起行政诉讼后,2022年11月30日,钦州中院对该案作出一审裁定,称“不属于人民法院行政诉讼受案范围”,驳回红树林公司起诉。

钦州市原国土局在给红树林公司的信访答复中披露,该局在2009年到2017年之间,至少16次向钦州市政府、市住建委、市委督查室等单位部门提交处置方案、请示,但均未能解决补偿问题。

“人民法院应当聚焦当事人的合法利益诉求,实质性化解行政争议,避免行政审判程序空转。”广西高院在裁定书中表示,红树林公司诉请判令钦州市政府向其支付补偿费,具有实体法上的请求权,一审法院裁定驳回红树林公司的起诉,处理不当,依法应予纠正。需要指出的是,钦州市自然资源局具有处置闲置土地和收回国有土地使用权的法定职责,故本案应当依职权追加钦州市自然资源局作为被告。

据此可认定,钦州市自然资源局已与红树林公司对通过以有偿收回国有建设用地使用权的方式处置案涉闲置土地进行协商,且因该土地盘整方案已经钦州市政府批复同意实施,钦州市政府、钦州市自然资源局是具体实施该方案的主体。后钦州市政府、钦州市自然资源局未能与红树林公司签订补偿协议,虽曾与红树林公司多次协商其他解决方案,但均未果,遂引发本案纠纷。

2012年9月,钦州市政府曾下发批复,决定通过货币补偿的方式收回相关地块的土地使用权,并明确了补偿款支付时间和违约责任。

广西高院认为,即从本案纠纷产生到诉讼的过程来看,双方当事人对收回案涉国有土地使用权并无异议,主要争议在于补偿方式或补偿数额的确定。无论钦州市自然资源局、钦州市政府选择以哪一种行政程序收回案涉国有土地使用权,都应给予土地使用权人相应的补偿。

补偿款迟迟未能到位,给股东们带来了很大的资金压力,一些股东此前通过银行贷款、民间借贷等方式筹款投资,更是陷入煎熬。2015年3月9日,红树林公司股东杨某在福州家中26楼非正常死亡。2018年12月30日,红树林公司另一股东金某脑干出血病亡。其母亲称,金某生前由于无法按时偿还投资款及利息,只能通过透支信用卡、网贷维持生活,债务越滚越大。

8868租号平台官网登录2024年6月5日,澎湃新闻从该案开发商——广西红树林房地产开发有限公司(下称“红树林公司”)相关负责人处了解到,广西高院日前作出裁定,决定撤销钦州中院裁定,指令钦州中院继续审理。

2023年5月22日,广西高院开庭审理该行政上诉案件。庭审笔录显示,钦州市政府诉讼代理人表示愿意调解,“我们的方案是可以用另外一块地置换”。

2021年4月,时任钦州市自然资源局局长王廷智接受澎湃新闻采访时表示,对于红树林公司反映的补偿事宜,市委书记很重视并做了相关批示,下一步钦州市有关部门将积极与红树林公司对接,争取能达成一致意见,并通过以土地置换方式解决该问题。但之后仍没有结果。

红树林公司相关负责人认为,案涉会议纪要及批复对补偿方式、补偿金额、支付日期,违约责任等均已明确,明显已外化,属于行政诉讼受案范围,其对一审判决不服,之后向广西高院递交上诉状。

2018年,红树林公司曾走民事诉讼程序,第一次将钦州市政府诉至法院。历时三年,最高法终审裁定:该案属于行政诉讼的受理范围。

广西高院在裁定书中称,本案中,原钦州市国土资源局和红树林公司于2008年5月13日签订的《国有土地使用权出让合同》明确约定,红树林公司受让案涉土地的用途包括餐饮旅馆业用地、城镇混合住宅用地。案涉土地挂牌成交之日为 2008 年1月30日,红树林公司至今尚未动工开发建设,属于上述法律规定的闲置土地。而造成红树林公司闲置案涉土地的原因系钦州市城市总体规划已经变更,钦州市自然资源局可以公共利益需要为由,依职权启动收回程序,也可以与红树林公司协商一致拟定闲置土地处置方案后报钦州市政府批准实施。

广西高院称,根据查明的事实,原钦州市国土资源局与红树林公司多次协商后拟定了土地盘整方案,并报钦州市政府审批。钦州市政府于2012年9月27日向原钦州市国土资源局作出196号批复,通过了土地盘整原则,即以货币补偿红树林公司后收回案涉土地使用权,除补偿外,对前期投入损失按审计结果给予适当补偿,同时明确土地价值、前期投入损失的计算方法及补偿费的支付方式,由钦州市政府向红树林公司支付补偿费,补偿协议经钦州市政府、红树林公司双方签字后生效。

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