美国ida国际设计大奖

美国ida国际设计大奖2004年，上海国际赛车场举办了首届世界一级方程式锦标赛(F1)中国大奖赛。彼时，一个男孩手举带有西班牙车手阿隆索肖像的旗子，现场观看了人生中第一场F1比赛。

2022赛季F1大奖赛巴林站，在职业生涯首场F1正赛中，周冠宇获得第10名，拼下1个积分。回到车房，他喜极而泣。“中国周”在社交平台敲下那句：“我做到了。”

两年前，不满23岁的周冠宇改写历史——在F1诞生70余年后，终于迎来了第一张中国面孔。当周冠宇驾驶着赛车在赛道上呼啸而过，几代中国车手与车迷的梦想，自此有了依托。

国内赛场屡创佳绩后，周冠宇得到了父母更多支持。十几岁远赴英国，在那个培养出诸多F1车手的国家，他读书、训练、比赛，如此往复。

在家乡车迷见证下，周冠宇渴望用一场精彩比赛兑现中国赛车从业者多年来翘首以盼的场景。相比紧张，兴奋更多主导了他的内心。

19日的主场首秀，周冠宇送给了车迷们一份最好的见面礼。当日下午的冲刺赛排位赛，他晋级第三节最终排名第10。这一成绩属实不易。

尝试彼时极具热度的卡丁车项目，尽管颠簸，周冠宇瘦小的身体却没有畏惧。脚刚刚能够到油门与刹车的他，笃定了想法：做赛车手，有朝一日，在F1的赛道上飞驰。

F1赛车踩下刹车踏板一次，相当于健身房蹬起一块100公斤重的铁块；在平均200公里每小时的时速中转弯，承受的离心力相当于在颈椎上挂一块20公斤的铁块；将近两小时的比赛下来，车手身体脂肪的消耗以及脱水的总重量会在3公斤左右……

生活中，周冠宇对“速度”并无太多追求，但踏上赛道，他会有强烈的胜负心。行胜于言的周冠宇希望用实力回击质疑，成为大家认知中“让中国赛车打开新天空”的那个人。在推广赛车运动方面，周冠宇也付出了很多努力，“希望未来有更多中国车手出现在F1赛场上。”

豫园、外白渡桥、陆家嘴“四件套”，周冠宇F1中国大奖赛的头盔上，满是地铁线路图和上海地标建筑的设计。头盔后面的那位小男孩，时隔二十年，再度“出发”。

今年恰逢F1中国大奖赛20周年，周冠宇载着心爱的赛车，驶回梦想的起点。“作为上海人，能够以F1车手身份回到家乡比赛，其意义远比在其他国家比赛时大得多。”

2021年，来自阿尔法罗密欧车队的一则公告让中国体育界为之振奋：周冠宇作为中国首位F1车手，将参加2022年赛季比赛。

没有前辈指引、缺少经验借鉴，在成为“第一人”的背后，周冠宇付出了巨大努力，他需要不知疲倦地自己摸索、试错。“对中国车手来说，在一个不熟悉的领域，我没有引路人，背后要付出更多。”