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二号线是现有的多斯特克—莫伊因蒂铁路的补充线路，这条铁路最早修建于上世纪50年代。现如今，随着中国运输周转量的增长，需要对线路进行增补。新线路竣工后，预计可将运力提高五倍。

埃尔贾萨承担的施工项目里还包括90座桥梁的建设，这是其中的一座。经过12天的努力工作，他们完成了基础和砌筑施工，今天将完成机架的安装。

多斯特克—莫伊因蒂铁路二号线计划于 2025 年竣工，该线路的建成将进一步提升哈萨克斯坦在国际货运中的作用，也将为埃尔贾萨的家乡——拥有7.2万人口的哈东南部城市巴尔喀什市的发展注入新的动力。如今，这里正在考虑修建物流仓储综合体，城市将要焕发新生。2024年7月1日0时，“港车北上”政策落地实施满一周年，拱北海关所属港珠澳大桥海关累计监管验放进出境香港单牌车突破96.7万辆次。

9uu.麻豆央视网消息：哈萨克斯坦是共建“一带一路”倡议的首倡之地，它位于欧亚大陆中心，是东西方贸易重要中转枢纽。近年来，中哈两国大力发展公路、铁路过境运输和国际陆海多式联运，保障欧亚大陆间物畅其流。

哈萨克斯坦的夏季炎热干燥，埃尔贾萨很早就得开始工作。在铁轨还没有被太阳晒烫之前，要先进行地基处理工作。通过使用电动镇流器，把轨道平整地铺在碎石路上。

一年来，海关不断加大智慧海关建设力度，持续升级优化一站式系统，通过推进海关风险闸、云卡口改造，优化司机卡验核等微改造，客车单向验放数量较港车北上政策实施初期增长1.5倍，风险闸验放效率提升80%。同时，根据车辆通关情况，在车流高峰时段，联合口岸各部门动态调整分流疏导方案，合理配备一线人力。全力保障通关顺畅，助力打造大湾区宜居、宜游、宜业的优质生活圈。

据了解，随着备案的便捷和通关流程的不断优化，自驾车北上已经逐渐成为香港居民跨境出行的重要方式之一。今年以来，“港车北上”月均实际进出境超11万辆次。今年6月份数量再上新台阶，单月首次突破13万辆次，较政策实施首月增长17倍。截至7月1日，已连续三个月保持月通行量12万辆次以上高位运行。数据的快速增长见证着“港车北上”政策受欢迎程度与实际效益的双重飞跃。

同时，口岸“周末热”“节假日热”已成为“港车北上”潮流的显著特征。今年周末及节假日口岸进出境港、澳单牌车日均通关量达1.2万辆次，其中香港单牌车日均通行量达7000辆次，清明假期单日通行峰值更是达到前所未有的8700辆次，进一步展现了“港车北上”政策对促进粤港澳大湾区深度融合发展的积极作用。

今天正在铺设一条新的铁路——多斯特克—莫伊因蒂铁路二号线，这条线路是共建“一带一路”倡议和哈萨克斯坦“光明之路”新经济政策对接项目之一。线路的承包商之一—— 埃尔贾萨今天的工作时间要比平日早。他需要开车去三个不同的现场进行检查，并在晚上的会议中报告今天的检查结果。