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王欣此番履新的中铝集团成立于2001年,是中央管理的国有重要骨干企业和国有资本投资公司试点企业。该集团产业链涉及铝、铜、铅、锌、镓、锗等20余种有色金属元素,主营业务遍布全球20多个国家和地区,2008年以来连续跻身世界500强行列。

11月14日,中国长江三峡集团有限公司网站发布消息称,近日,三峡集团党组召开会议,通报了中共中央组织部关于谢松同志任三峡集团总会计师、党组成员的决定。

博乐学电脑版登录入口近日,中国铝业集团有限公司(以下简称“中铝集团”)官网“管理团队”栏目更新信息显示,此前担任中国海洋石油有限公司(以下简称“中国海油”)首席财务官的王欣,现已出任中铝集团总会计师、党组成员。

11月19日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)查询国家石油天然气管网集团有限公司网站注意到,原任国家能源集团资本控股有限公司党委书记、董事长的王晓非,自今年11月起任国家石油天然气管网集团有限公司总会计师、党组成员。

例如,11月12日,国家电网有限公司召开党组扩大会议,通报了中央关于陈西同志任国家电网有限公司总会计师、党组成员,免去朱敏同志国家电网有限公司总会计师、党组成员职务的决定。

她于1998年加入中国海洋石油集团,曾任中国海洋石油集团计资部融资处债务管理岗,中海石油(中国)有限公司资金融资部债务管理岗、融资与风险管理岗、融资与风险管理经理,中海石油东南亚有限公司副总裁,中国海洋石油国际有限公司副总经理、财务总监等职,于2016年6月任中国海油财务部总经理,2023年8月获委任为中国海油首席财务官。

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博乐学电脑版登录入口被告人因拒不执行人身安全保护令,被追究刑事责任。11月25日,时逢国际消除家庭暴力日,最高人民法院与中华全国妇女联合会联合发布5件反家庭暴力犯罪典型案例。

最高法指出,本案中,被告人王某辉违反人身安全保护令,情节严重,人民法院对其以拒不执行裁定罪定罪处罚,充分捍卫了法律的尊严和权威,保障了人身安全保护令的执行,让人身安全保护令真正成为维护家庭暴力受害者合法权益的有力武器。同时,本案也反映出家庭暴力反复性和长期性的特点,再次提醒家庭暴力受害者,一旦遭受家庭暴力可以向公安机关报案或者依法向人民法院起诉,也可以向妇联、居民委员会、村民委员会等单位投诉、反映,及时寻求帮助,通过法律武器更好保障自己的人身安全和合法权益。

澎湃新闻注意到,自2016年3月1日反家庭暴力法创设人身安全保护令制度以来,最高人民法院出台司法解释明确人身安全保护令案件的证明标准、裁判规则等,并会同全国妇联等单位发布《关于加强人身安全保护令制度贯彻实施的意见》。

案情显示,被告人王某辉与妻子王某某于2019年4月29日协议离婚。离婚后,双方仍共同居住,王某辉频繁打骂、威胁王某某。2023年8月25日王某辉再次殴打王某某,后被公安机关处以行政拘留七日及罚款人民币三百元。同年9月,王某某拨打妇女维权公益服务热线12338求助,后在妇联工作人员的指引与协助下准备报警回执、就医证明等证据,于同年10月12日到当地妇联与人民法院联合设立的“家事诉联网法庭”向法院申请人身安全保护令。次日,人民法院签发人身安全保护令,裁定禁止王某辉对王某某实施殴打、威胁等家庭暴力行为,禁止王某辉骚扰、跟踪、接触王某某及女儿。裁定有效期为生效之日起六个月。

澎湃新闻(www.thepaper.cn)注意到,此次发布的5件案例,罪名涉及故意杀人罪、故意伤害罪、虐待罪等较为典型的家庭暴力犯罪;犯罪对象既包括家庭成员,也包括家庭成员以外共同生活的人员;类型除了最为常见的“打老婆”“打孩子”外,还包括家暴引发的杀人犯罪以及因违反人身安全保护令被追究刑事责任等。

最高法表示,此次发布的被告人王某辉拒不执行裁定案,就是施暴者因违反人身安全保护令被追究刑事责任的典型案例,向社会释放了人身安全保护令绝非一纸空文,无视禁令必被严惩的强烈信号。

法院生效裁判认为,被告人王某辉对人民法院签发人身安全保护令的生效裁定有能力执行而拒不执行,情节严重,其行为已构成拒不执行裁定罪。综合王某辉归案后如实供述、认罪认罚等情节,对王某辉以拒不执行裁定罪判处有期徒刑八个月。

同年11月28日,被告人王某辉再次殴打王某某及王某某同事,次日被公安机关处以行政拘留十日及罚款人民币五百元。王某某向当地妇联维权服务中心反映又被王某辉威胁、恐吓。市妇联工作人员在了解情况后,认为王某辉的行为已违反人身安全保护令,建议王某某报警并留存相关证据,向法院反映情况。社区及街道妇联迅速联合街道综治办及派出所对案件进行研判,密切关注王某辉动态,联系王某辉亲属开展劝导,加强王某某住处的安保措施。同年12月6日,法院办案人员对王某辉违反人身安全保护令的行为进行了训诫及劝导,王某辉书面保证以后不再犯。同月9日至12日,王某辉通过微信、短信等方式多次向王某某发送刀具照片、农药物流信息截图等人身威胁信息。法院办案人员以电话方式再次对王某辉进行训诫。此后,王某辉仍继续向王某某发送多条人身威胁信息。同月15日,人民法院决定对王某辉司法拘留十五日,并将案件线索移送公安机关。后王某辉被公安机关抓获。

“人身安全保护令签发率逐年提升,为预防家庭暴力提供了有力制度保障。但实践中仍有一些施暴者不能正确认识人身安全保护令的司法裁判性质,无视甚至公然违反,严重影响了人身安全保护令的实施效果,损害司法权威。”最高法强调,人身安全保护令绝非一纸空文,是严肃的法院裁决,一经作出必须得到尊重和执行。拒不履行人身安全保护令,是对司法权威的挑战,必将受到严惩。

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论坛共设置了七个专题论坛,分别聚焦科技伦理基础理论、人工智能伦理、数字技术伦理、生物技术伦理、负责任创新与科技治理等领域中的前沿议题,全方位深入探讨科技伦理研究的深度与广度。

中国科学院院士、中国生物工程学会理事长高福强调,在人工智能时代,生命医学领域面临着前所未有的挑战。“信息流行病”概念凸显了真假信息的混杂传播所产生的复杂伦理问题,而人工智能则可能加剧虚假信息的生产与传播。对此,科普工作就像社会的疫苗,是预防信息流行病的必要手段。

本届高峰论坛以“跨越边界的科技伦理”为主题,凸显了科技伦理治理领域跨学科研究的重要意义。面对日益复杂的科技问题,单一学科的视角已无法充分应对,唯有通过不同学科的深度合作,才能有效解决科技创新中蕴含的伦理难题。未来,正由中国科协与复旦大学推动筹建的中国科技伦理学会也将在此背景下发挥重要作用。为构建符合中国特色的科技伦理学科体系,深化跨学科合作,推动科技伦理研究的理论与实践结合,促进科技创新与伦理的协调发展贡献中国智慧。

博乐学电脑版登录入口本届高峰论坛由中国科技伦理学会(筹)联合中国伦理学会、中国计算机学会、中国自然辩证法研究会等13家国家一级学会共同主办,汇聚了来自哲学、社会学、计算机科学、医学、生物学等多学科、多领域的专家学者。

在主旨报告环节,中国科学院院士、北京大学教授梅宏从数字技术与数字化的定义出发,结合现实案例探讨了社交软件、自动驾驶汽车技术、人工智能大模型、网络平台算法中存在的数据滥用、归责困难、隐私泄露等问题,呼吁冷静对待当前的人工智能浪潮,为数字技术研究设立禁区。

中国社会科学院研究员、中国伦理学会会长孙春晨认为,对于科技伦理治理而言,多学科协同研究能够促进学科间的交流合作,整合不同学科的理论方法,从而能够针对具体科技伦理问题提出切实的解决方案,推动科技伦理治理的创新与发展。他特别指出,应用伦理专业硕士学位的设立,正是培养多学科人才的重要一步。

上海交通大学党委书记杨振斌在发言中提出,构建科技伦理的大厦需要汇聚科学家、伦理学家、政策制定者以及社会各界的力量。面对新时代的科技挑战,中国自然辩证法研究会将持续助力科技伦理治理的研究工作,为科技伦理的建设与发展注入更多智慧和动力。

FAQ

此外,在东航官网《选座值机操作指南》里提到:按照座位属性,可将座位划分为付费座位和免费座位。付费座位,指经济舱第一排、安全出口或前舱等特定区域的座位。在座位图中,含$符号的座位为付费座位。国内付费座位,仅可用积分进行兑换;国际付费座位,同时支持现金购买和积分兑换两种方式。

博乐学电脑版登录入口“东航锁座严重怎么办”“提前半个月选座靠前座位全部锁定”……在社交平台上,不少网友发布了购买东方航空机票后线上选座困难的吐槽帖,大家普遍反映,进入选座界面后,能选的座位只有最后两三排,以及少部分中间的座位,靠前、靠窗、靠过道的位置大部分都处于“上锁”状态,无法选取,如果想要选到这些座位,只能去现场值机柜台与工作人员沟通。

王先生提到,针对一些安全出口或者经济舱前几排的座位,由于其座位空间相对宽敞,或是距离登机口近,可以快速进出,成为了部分旅客首选的座位,对于这些座位,各家航司都会设置一定的门槛,例如积分、里程或是花钱兑换,抑或是需要乘客在柜台值机时向工作人员申请。

“我个人认为,如果航司先把较差的位置开放给乘客选择,然后把好的位置上锁保留,导致乘客无法选座,那我觉得可以向航司进行反映投诉,因为同样买了经济舱的票,应该按照先后顺序进行选座。”

针对东航将其他靠前、靠窗、靠过道的部分座位也上锁的情况,王先生分析,这可能与一趟航班上的常旅客、金银卡旅客、老人小孩甚至是常投诉旅客的数量有关,如果航班上这几类群体的客户较多,那么航司可能会预留出更多的座位,让这些顾客在现场值机时进行选择。

根据乘客购票时间不同,机票的价格浮动也会较大,同一班经济舱的差价少则几百元,多则超过千元,不少人提到,购票价格也是影响选座的因素之一。

记者通过公开资料查询到,东方航空的等级会员分为银卡、金卡和白金卡,根据飞行的次数、里程和消费额进行划定,其中白金卡为最高等级,不少乘客表示,线上能选择的座位与会员等级也有关系。

记者在社交平台上查询“国航选座”等关键词,发现多数顾客是在讨论付费选座的情况,因为国航涉及较多国际航班,因此付费选座的情况较多。

针对航司锁座的情况,天達共和(上海)律师事务所富贵律师表示,当乘机人购买机票之后,他与航司之间已经达成了委托运输的关系,但是乘客买票的时候并非有指向性地买某一个固定的座位,因此对于乘客而言,在航司没有更多附加条款的基础上,只要是符合乘客购票舱位的座位,都能选择。

此外,有一位妈妈提到,他们一家三口购买了机票,刚开始她给两个大人选座时,发现只能选择部分后排的座位,可是当她准备给孩子选座位时,又发现此前锁住的座位竟然全部开放了。

10月22日中午,针对如此大比例的锁座情况,张先生向民航局12326热线进行了投诉反映,当天下午,东航的工作人员就向他致电回复。

富贵律师表示,因为最终解释权在航司一方,乘客想要取证很困难,建议乘客在选座之前可以充分与航司沟通,无论是线上选座还是现场柜台值机,都可以和航司提出合理的选座诉求。

但是也有网友提醒,如果想要选到前排靠窗的“热门位置”,至少需要提早4个小时去机场,在值机柜台让工作人员帮忙选座,但是如果起飞时间在早上七八点,那么现场选座将会很困难。

“比如上海飞北京的航线,金银卡或者白金卡的客户就会比较多,为了更灵活地安排这些‘高卡’客户,航司就会把一些好的座位给锁住。”王先生说,对于“高卡”客户来说,他们值机时就有专属的通道,所以在线下值机的情况更多,如果其他普通乘客在线上把较好的座位选完了,那么留给这些“高卡”客户的座位就不会很好。

“真是开眼了。”张先生吐槽道,根据他在东航App上看到的值机界面,仅有最后两三排的座位可选,以及大部分中间座位可选,除此之外,靠窗以及靠过道的位置几乎都被加上了一把“锁”,呈现无法选取的状态。

另一位东航金卡用户称,他提前2天在航旅纵横App上选座,发现经济舱前12排座位全部处于上锁状态,仅有靠后的几个座位可以选择,而此时东航App上还未开放值机。

此外,像海南航空会将经济舱前几排设置为付费选座座位,但是也有网友表示,如果一趟航班的乘客较少,海南航空也会在值机时把部分需要花钱预定的座位免费开放,只有安全出口座位会有上锁的标志。

在乘客们发布的值机选座截图中,记者注意到,国航通常将一些前排座位或是安全出口座位设置成付费座,价格根据航线的不同,从几十元至数百元不等,同时记者并未看到任何带有上锁标记的座位,部分不可选取的座位均是已被他人选取。

“原价的经济舱就给留前排的位置,买青年特惠能选择的位置寥寥无几,都是经济舱有必要在座位上进行区别吗?”该网友质疑道,根据她发布的选座截图画面显示,她朋友的“贵价票”仅有3个座位被锁,而她的选座界面足足有39个座位不可选取,而能选的座位基本都是中间位置以及少量靠过道位置,靠窗座位则一个都不能选。

“但是这个没有明文规定的,如果客户坚持要前排的座位,那么即便线上值机不能选,那么现场柜台也是可以选的。”王先生表示,影响航司是否会锁座的情况很复杂,可能还会与客户购票渠道、平台不同有关,例如有的旅行社集体订票,也会影响航司的锁座策略。

网友“M”称,她和朋友在同一时间购买了同一班机票,她朋友花费610元买了票,而“M”购买了青年特惠票(通常限制12至23岁青年购买),价格仅需240元。

在张先生看来,对于普通经济舱的乘客而言,给前三排座位以及安全出口“上锁”可以理解,因为这些座位要么靠近出口,要么座位比较宽敞,可以留给有需要的乘客选择,这些乘客可能包含高等级的会员,或是愿意花钱、花积分兑换这些座位的人。

因为锁座的问题,一位网友还致电了东方航空官网,据她从客服人员的回复中得知,因为他买的机票是388元的特价机票,所以被限定了能选的座位就只有那几个。

“如果是有人提前选了这个座位,那座位上显示的是一个‘人’的图案,但现在更多的座位上显示了‘上锁’的图案,说明这些座位无法选择。”

通过东方航空官网,记者在《东航国内运输条件》中查找到有关选座的相关规定,其中5.1.5条表示:东航有权对某些票价的客票制定限制条件,以限制或排除购买此类客票的旅客进行更改、退票、签转的权利。同时,5.3.1条也提到,东航有权优先安排重要旅客、抢险、抢救及东航认可的需优先安排的旅客的定座需求。

2024年10月底,张先生从上海前往深圳出差,他预定的是东方航空的机票,可是当他提前两天在线上值机选座时,才发现能选择的座位竟然寥寥无几。

网友“洋洋”在其他网友吐槽锁座的帖子下评论称,她是东航的普通会员,但是没有碰到过东航锁座的情况,据她自己猜测,可能是她每次都提前一个月以上购买机票,然后提前选座时,有机会能选到经济舱的第一排。

“最简单、直接、有效的办法,就是成为白金卡用户。”一位网友称,他此前是东航的白金卡用户,线上值机座位几乎都能选,而他通常都会选择前排靠窗的位置。

“工作人员就一直在抱歉,但是也没做任何解释,表达的意思就是公司的规定就是这样,他们改不了。”张先生表示,线上选座本就是一个节省乘客时间的渠道,如果大家为了选个理想的座位,只能去现场值机柜台交涉沟通,那也会徒增工作人员的负担,以及浪费大家的时间。

同样的,在部分网友发布的南航选座截图中,记者几乎没有看见大面积上锁的标记,只有前排以及安全出口的座位呈现“灰色”不可选取状态,其他的座位均能正常选择,部分热门座位需要用南航的“里程”进行兑换,根据航班不同,座位需要的里程数从几十至上千不等。

而深圳航空、四川航空、厦门航空、山东航空等公司,记者也并未看见多数座位上锁的情况,大多数航空公司都会通过积分或里程兑换热门座位。

记者搜索社交平台网友发布的帖子发现,线上值机时大部分座位被锁的情况,集中出现于东方航空公司,且大都在今年下半年被乘客广泛讨论,对于锁座的原因,大家猜测可能与机票的购买选座时间、购买价格以及会员等级有关。

可是,更多的网友反驳称,即便提前很多天买票,也一样会锁座。网友“阿宝”表示,她今年11月中旬就买好了东航的机票,起飞日期是12月18日,最近可以提前选座,可她在值机界面看见,总共16排座位,共有96个位置,而她能选的只有20个,且都是最后几排,以及中间的座位,靠前的座位全部被锁定。

该网友同样致电了东方航空客服,对方表示白金卡用户可以优先选座,当他问到前面12排座位难道全被白金卡用户选走了吗?客服仅给出了否定的答案,却没有其他解释。

随后,记者以乘客的身份致电东方航空咨询,其客服人员表示,不是所有座位都支持线上选座,有些座位只能去机场现场办理值机选座,根据每个航班不同,具体情况也会有所变化。

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      中年夫妻没有了感情,究竟该何去何从?

      风华殿下:

      请问统一供凉的可行性高不高?

      蓬莱山庆刚:

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