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卢森堡机场首席执行官亚历山大·弗拉萨克对未来充满信心:“机场将继续在基础设施现代化改善、跑道、加油站、商务中心等建设方面发力,希望在新十年的合作中,开通更多通往中国的航班。”
中豫航空集团董事长张明超表示,肩负着河南省航空经济发展主引擎、现代航空枢纽建设主平台、郑卢“空中丝路”建设主力军的职责使命,集团将以此为契机,进一步强化内外联动,加航线、增运力、扩网络,增强郑卢“双枢纽”辐射力、影响力,推动“空中丝绸之路”建设步入高质量发展的新阶段。
最后,要在发展产业上下功夫,以航空物流为核心,吸引高端制造业、现代服务业等产业链上下游企业入驻,积极吸引欧洲电子信息、生物医药、新能源等航空偏好型产业来豫发展,打造具有竞争力的临空产业集群,推动交通枢纽优势逐步向枢纽经济优势转变。
2013年年底,河南航投收购卢森堡货航35%股权,内陆省份河南与全球领先的全货运航司正式“联姻”。2014年6月,“郑州号”承载着开放的梦想,完成共建“一带一路”框架下郑卢“空中丝路”的“首航”。
十年奋飞,郑卢“空中丝路”支撑郑州机场国际货运量稳步增加。2014年,从6月开航到11月,短短5个月时间,卢森堡货航郑州航线货运量就突破1万吨;2015年11月,该航线累计国际货运量、国际货运航线数、航班数量、国际通航点等主要指标跃居郑州机场首位;截至目前,该航线物流网络累计为郑州机场贡献货运量超100万吨,给河南带来投资收益超100亿元。
钱龙博亚变宏利6月19日至21日,第二届郑州-卢森堡“空中丝绸之路”国际合作论坛暨中国(河南)-卢森堡经贸文化交流活动在卢森堡举办,这条“空中丝路”作为共建“一带一路”的鲜明品牌,高水平开放再次开花结果——
十年通联,郑卢“空中丝路”也架起了友谊桥梁,有力促进中卢两国文化相和、民众相亲、民心相通。2022年北京冬奥会举办过程中,卢森堡货航保障了运动员器材和奥委会通信设备的及时、高效运输;2023年12月,郑州至卢森堡直飞客运航线首趟航班从郑州机场起飞,“空中丝绸之路”实现客货运“两翼俱丰”;2024年3月,“小而美——卢森堡文物精品展”在河南博物院开幕,豫卢间首次实现文物双向交流。
卢森堡驻华大使卢睿朗评价说:“这次活动的举行,既体现了河南和卢森堡之间的良好关系,也体现了中国和卢森堡之间的良好关系。在过去十年的合作中,两地在航空物流方面取得了巨大成功,期待未来十年会更加精彩。”
十年建设,郑卢“空中丝路”辐射面日益扩大。2015年4月,河南航投协助卢森堡货航首启郑州第五航权,开辟卢森堡—郑州—芝加哥航线,将中、美、欧三大经济体一线贯通。卢森堡货航不断加密网络,以郑州为枢纽,先后开通9条洲际串飞航线,通航点由最初的2个增加至14个,航班从最初每周2班增至每周18班,覆盖欧美亚三大洲24个国家200多个城市。
随着“空中丝路”越飞越广,郑州将有机会成为全球贸易的重要节点,河南与世界各地的文化交流将更加便捷,中欧金融与科技合作将迈入新的阶段。
全国首单跨境模拟机经营性租赁业务落地;中国企业在欧洲成功发行首只支持可持续航空燃料(SAF)的绿色债券;中豫航空集团与卢森堡货航、卢森堡机场分别签署《“双枢纽”建设十年合作框架协议》和《战略合作协议》……围绕经贸交流、资金融通、项目签约,一系列合作密集铺开。
中豫航空集团与卢森堡货航携手建设郑州-卢森堡“空中丝绸之路”,这不仅是一条物理上的航线,更是一条连接河南与世界、传统与现代、现实与未来的桥梁,让河南更好地融入了世界,也让世界通过“空中丝路”认识了河南。
首先,要进一步深化国际合作,构建有利于国际航空客货运枢纽发展的制度环境,鼓励航空企业发展国际航线,提升航空运输服务水平,推动“空中丝路”网络向更多国家和地区延伸。
其次,要拓展“空中丝路”内涵外延,聚焦航空基础设施建设、航空网络建设、航空产品贸易三大领域,推动“双枢纽”模式复制推广,强化豫企抱团“出海”,为国内国际“双循环”提供重要支撑。
活动报道一经发出,全世界的网友们纷纷在社交平台留言,热情洋溢地赞扬河南与卢森堡之间的友好交流与双向合作。“我之前对河南和卢森堡的合作并不太了解,但现在我完全被他们的友谊和共同努力所打动。”“正如许多中国人现在知道了多瑙河一样,我希望有更多的欧洲朋友知道黄河和河南。”
时间的积累催化发展的嬗变。在这个过程中,河南与卢森堡成为彼此信赖、相互成就的好伙伴。此次活动在卢森堡成功举行,让郑卢“空中丝路”建设全面进阶“新十年”。
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