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全球海拔最高的青藏铁路，三分之二的钢轨来自包钢；国家“西气东输”工程、各大油田以及钢结构领域，包钢的无缝钢管占据一席之地；“长征”系列运载火箭、“神舟”号系列飞船、“中国探月工程”等国家重点工程，也都有包钢稀土产品的身影。实现跨越式发展的包钢已累计产钢3亿吨。

已经89岁高龄的葛桂林曾任包钢党委办公室主任，1994年离休，谈起发生在包钢里的民族团结故事，他感慨颇深：“包钢是钢铁大军里的第一支多民族队伍。一直以来，汉族干部明确了在民族自治区工作，就要主动帮助民族干部成长起来担当重任的主导思想。”

曹鸿璋说：“之前在科研例会交流时，有朝鲜族的科研人员存在语言障碍，现在经过大家密切合作沟通，这位科研人员的普通话说得很好，提升了科研团队沟通和工作效率。此外，公司在做新产品推广时，蒙古族的市场人员发挥能歌善舞的优势，拉进与客户的距离，为公司新产品销售打开局面。”

华体体育企查查信息经过筹备建厂到包头钢铁公司(以下简称包钢)正式成立，1958年，在党中央“包钢为全国、全国为包钢”的号召下，来自全国22个省区市的8万多名建设者齐聚包头，创造了平地起高炉、荒漠变钢城的人间奇迹。

作为我国重要的钢铁生产基地，包钢的发展历程是各民族员工齐心协力、共同奋斗的生动写照。在包钢这个“大家庭”里，各民族干部职工相互帮助、相互支持、共同成长。

包钢炼铁厂生产技术部炉前技师孔德礼是辽宁人，从事炉前工作30多年。在他身上自带东北人的豪爽，他说：“在工作岗位上，我更希望弟兄们喊我'哥'，而不是'孔师傅'，因为不管是什么民族的兄弟，都像自家人。干活的时候大家一条心，铆足一股劲儿，只干一件事，肯定能干好。”

包钢正高级工程师曹鸿璋，主要从事稀土湿法冶金及稀土新材料研究。如今，他的课题组成员中，不只有汉族，还有蒙古族、满族、朝鲜族的科研人员，大家赓续“齐心协力建包钢”的红色基因，共同围绕关键技术进行攻关、转化，多项成果填补国内空白。