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此外，永川已构建起集“孪生仿真+封闭道路+开放道路”为一体的自动驾驶测试体系，涵盖市政路、快速路、乡村道路、山路等30个典型测试场景，助力企业实现创新成果转化和商业模式闭环。

“行驶过程中，无人驾驶车十分遵守交通规则，不管遇上红绿灯或遇到行人，以及前车减速或停车，车辆都处理得游刃有余，没有急刹或颠簸等不适感受。”科特迪瓦《西非华声》主编金浩表示，汽车屏幕上会实时显示行程、车速和剩余距离以及周边车辆等各种信息，坐在车内，有一种穿越时空之美。

汽车是怎么“看”到信号灯的？西部自动驾驶开放测试与示范运营基地工作人员袁如霞介绍，路口建设有车路协调系统，实时为车辆传递整体路网情况，不仅有前方信号灯的变化，还能提供是否有堵车等信息，让无人驾驶汽车更加“耳聪目明”。

车辆行驶过程中，无人驾驶车的方向盘像科幻电影里那样，自动打轮、摆正，稳稳当当与对面车辆错车、避让行人和自行车……一整套动作行云流水。

ai bob写作中新网重庆7月10日电 (梁钦卿)APP一键叫车、手机确认、后排落座、系上安全带、点击开启行程，从始发点到目的地。一路上，主驾驶空无一人，方向盘却自主转动。车辆不仅能自动识别红绿灯，对障碍物进行避让，车速也很平稳。

当前，永川正在提速发展自动驾驶产业，加快建设国家自动驾驶测试服务平台，推进自动驾驶全场景应用示范，高标准举办智能汽车应用场景挑战赛，全力打造西部智能网联新能源汽车城。永川已开放全域1576平方公里、双向1385公里测试道路。当地还开通了L4级自动驾驶公交线，在国内率先实现全车无人自动驾驶商业示范运营。

谈到乘车感受时，德国欧洲新侨网总编辑高翔说：“十几分钟的行驶过程，平稳舒适，起步、加速、刹车，给我的感受像有个老司机坐在驾驶室。无人驾驶车像一个智能汽车机器人，让永川正在步入智能出行时代。”

“行走中国·2024海外华文媒体川渝行”参访团一行10日走进重庆永川，了解“聪明的车”是如何在“智慧的路”上安全行驶的。

“有了无人驾驶车，感觉未来都不用考驾照了。”罗马尼亚《欧洲侨报》副社长孙雨梅称，虽然之前在社交平台上看到不少人分享过打无人车的经历，但自己体验一次后觉得，科技的快速发展确实为人们带来一个更加多元和充满惊喜的世界。(完)