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具体来说，除知识技能外，机务工作需要从业者具备良好的动手能力、承压能力、应急能力、沟通协调能力、决策能力、调查研究能力等多种能力。“这些，需要我们在日常工作中，以专心、细心、耐心等，不断去积累形成。”李林霜说。

飞行是一项综合工程，飞机维修作为飞行保障的重要一环，需要丰富的知识储备。在理论学习期间，李林霜掌握了相关的物理、化学、机械、电气、英语、飞机机型等方面的知识。在校期间，她考取了民用航空维修人员执照。

“从大学开始，就有人不停问我，为什么学这个专业。”李林霜告诉记者，因为从小就对机务工作有一定了解，觉得能给飞机“治病”很厉害，加上喜欢拆装的天性，几乎“注定”了她的职业生涯。在大学，她学的也是通用航空器维修专业，与如今的工作“对口”。

作为女机务，李林霜平时的工作内容跟男同事并没有什么不同。不过，大家对她这个“小师妹”比较照顾，涉及体力消耗较大的工作，例如搬运航空器材等，大家都会帮她多承担一些。

“00后”李林霜是一名女机务，现就职于海航航空技术有限公司重庆维修基地，也是该基地为数不多的女机务。机务工作倒班时间长、作息不规律，机坪作业环境特殊，较少有女性加入，大家常常对李林霜的从业故事感到好奇。

雷速体育网页版登录在人们的印象中，机务(飞机维修师)是一个神奇的岗位，他们就如同医院的医生一样，为飞机“问诊把脉”“做手术”，让它们“恢复健康”，是飞行安全不可或缺的一环。

未来，李林霜将继续努力，在学习和锻炼中，不断充实和提高自己，逐渐掌握飞机维修的每一项技能，守护航班安全，最终成为一名出色的机务人员，实现“飞机医生”的职业理想。(完)

在李林霜看来，机务是一项条理性很强的工作，所有的工作都是按照规定程序进行。“看似一成不变，其实充满挑战。”李林霜说，这些熟悉且重复的工作，难就难在要以“同样的高质量完成”。

“机务是一项需要终身学习的工作。”李林霜说，步入工作后，学习的必要性进一步加大，在工作中，会接触到很多在学校学不到的知识。据悉，从有执照的“菜鸟”到成熟的机务，最短也得4年到5年学习时间。

刚刚过去的2024年春运，是李林霜走上工作岗位的第一个春运。接下来，又要迎来民航换季，她忙碌而充实。飞机维修工作关乎旅客的生命安全，关系着千千万万家庭的幸福和民航业的稳定繁荣，这也是机务工作的职责所在，要求他们务必做到认真仔细，“来不得半点马虎”。