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这是2024年9月中国国家铁路集团有限公司公布《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》后，全国铁路在西南地区“两省一市”(四川、贵州、重庆)率先开展的汽车动力锂离子电池试运，也是西部陆海新通道首次运输汽车动力锂离子电池。

据悉，如果采取铁海联运、铁铁联运方式，则可实现全天候、大批量运输，将进一步降低物流成本，有力保障供应链的稳定性，助力汽车动力锂离子电池跨越山海、走向世界。

“铁路运输是一种高效、环保的运输方式，具有显著的规模性、稳定性和安全性优势。”中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍说，此次由中国铁道科学研究院集团有限公司牵头，研发了40英尺锂离子电池专用集装箱，并配套制定相关装运方案，有效降低运输过程中的安全隐患。

重庆市人民政府口岸和物流办公室副主任李颜表示，此次汽车动力锂离子电池铁路运输在西部陆海新通道先行先试，将有利于西部陆海新通道创新引领助力物流提质降本增效，提升通道贸易水平，更好服务实体经济发展。(完)

通官网下载中新社重庆11月19日电 (张旭)伴随着汽笛长鸣，19日，搭载有比亚迪新能源汽车动力锂离子电池的列车，从重庆市长寿区发车，沿着西部陆海新通道一路向南，驶往广西。

近年来，中国新能源汽车产业快速发展。动力锂离子电池是新能源汽车的核心组件。之前，汽车动力锂离子电池“出海”只能通过公路运输至沿海港口，再行转运，由于相关运输车辆在夜间及节假日期间通行高速公路会受到一定限制，极易造成物流不稳定，且成本较高。