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HH-100航空商用无人运输系统由无人飞行器平台、指挥控制系统(地面站)组成，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。采用“主机＋供应商＋战略合作伙伴”的研制模式，机体结构、系统成品等由航空工业内部单位和民营企业配套。

近年来，航空工业紧抓产业变革战略机遇，以无人机研发等助力低空经济发展。航空工业西飞民机积极践行国家与航空工业战略要求，加快布局无人机产业。(完)

据了解，此次HH-100航空商用无人运输系统验证机开展高速滑行试验，共分直线滑行试验、正常刹车试验和抬前轮试验三项，试验点19个，共计滑行试验9架次。试验结果充分验证了飞机的设计性能。

bck官网官方中新网成都4月8日电 (记者 刘忠俊)航空工业西飞民用飞机有限责任公司(下称：“航空工业西飞民机”)4月8日透露，该公司自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机已在四川北川永昌机场顺利完成高速自主滑行抬前轮试验科目，飞机状态稳定，自主滑行控制性能良好。

HH-100航空商用无人运输系统最大起飞重量2000千克、商载能力700千克、满载航程520千米、最大巡航速度300千米/时、最大使用高度5000米，主要应用场景包括支线物流、森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等。

HH-100航空商用无人运输系统是航空工业西飞民机产品谱系的新成员及产业孵化的重点项目。2023年12月，HH-100航空商用无人运输系统完成整机总装集成工作，转入地面试验阶段。2024年2月底，飞机转场四川北川永昌机场，完成滑行试验前准备工作。3月初，试验团队全面进驻北川永昌机场，开始进行滑行相关试验。先后攻克低速、中速、高速人工滑行科目、自主滑行数据采集及控制律调参等难关，顺利完成预定的高速滑行试验科目。