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据中国铁塔股份有限公司南京市分公司通信发展部副经理滕鸿飞介绍，铁路南京南站于2011年正式投入使用，是亚洲最大规模高铁车站。在5G商用后，其站台存在5G覆盖盲点，旅客用户通信感知较差。2018年，国铁集团与中国铁塔签订战略合作协议，由铁塔公司牵头共建共享的合作模式，统筹开展民用通信公网建设，既解决通信安全隐患又满足5G信号覆盖需求。

在江苏无锡，从春季防火期到炎热夏日，护林员都沿着既定路线，巡查预防森林火险。“春季风大，一旦烧起来就非常危险”。工作人员向我们介绍，这里也是“人防+技防”的典型案例，通过中国铁塔的高空摄像头24小时不间断巡护，一旦发现可疑火情，预警系统会立刻发出告警，提示护林员第一时间赶往现场，达到了森林火情早发现、早预警。

常州移动副总经理徐峰表示：“通过铁塔统筹对接，实现了铁路资源的开放共享。我们在国内首次规模部署高铁一体化弹性组网方案，兼顾了沿江高铁和沪武高速的5G覆盖，结合相关信号增强技术，大大提升了用户的使用体验”。

亚搏页面界面登录中新网苏州6月16日电 (记者 单冰洁)凡有人烟处，皆有通信塔。中国铁塔作为信息通信基础设施建设“国家队”和5G新基建“主力军”，通过共建共享、集约建设，赋能千行百业，为实现绿色低碳高质量发展贡献中国铁塔力量。

2023年，这些高空“千里眼”协助渔政执法部门发现并查处长江非法捕捞、钓鱼案件达200余处，大大提升了执法效率，在长江禁渔执法和打击非法捕捞方面成效显著，像是为长江流域的禁渔工作又上了一道“保险”。

“列车跨越水面时，水面易产生信号反射，导致信号干扰严重，长大水域信号覆盖更是难中之难。”常州铁塔副总经理任明凤表示。对此，常州铁塔在南沿江高铁滆湖大桥段，通过跨行业共享铁路资源，在铁路桥沿线设置48座定制“微型塔”，解决覆盖和干扰问题。“我们采用全国首创的独立杆覆盖方案，有效解决了8.5公里大桥的5G覆盖问题，桥面覆盖率达到100%，下载速率接近400兆，同时建设成本较传统方案节约了三分之二以上，且未对滆湖生态圈造成破坏，为人与自然和谐共生的现代化提供了科技支撑。”任明凤说。

“这么长的长江岸线，10年禁捕期，要想做到万无一失，单靠人防力量有限。”健康长江泰州行动指挥中心工作人员向我们介绍，“现在不一样了，现在除了‘人防’，还有‘技防’，只要有船只发生非法行为，我们的工作人员立马就可以收到手机预警信息。”