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从每小时的数据来看，7月1日至7月5日效果最为突出。通过对比虎门大桥6月25日至29日和7月1日至7月5日两个时间段均值发现，虎门大桥由东向西方向，车流量下降幅度达45.3%。但随后几天虎门大桥流量有所增加，下降幅度仅有13.1%。

深中通道的开通，对虎门大桥的车流量缓解作用明显。虎门大桥由东向西方向，车流量下降幅度达45.3%；而由西向东下降幅度达42.9%。

从每日出行趋势来看，7月1日出行热度最高，其次是7月7日为周日。再对比每小时的趋势来看，由东向西，即深圳往中山方向的出行热度峰值出现在上午，而由西向东，即中山往深圳方向，出行热度高峰则是出现在下午和傍晚。

同时发现，由深中通道去往中山方向的夜间车流相对集中，在21时左右出现出行小高峰。而车流起终点方面，起点多以宝安区和南山区为主，终点以中山市区、马鞍岛和珠海为主；而由西向东方向，车流起点主要来自中山，终点以宝安、南山区为主。

华体体育发展有限公司深中通道自今年6月30日下午3时正式开通，通过开通后首周车流数据分析发现，深中通道有效缓解了虎门大桥等其他过江通道的车流压力。