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今年以来，巴基斯坦、印度、俄罗斯等国家和地区轴承需求量持续升高，车毂轴承、机电轴承、风电轴承、薄壁轴承受到国外诸多企业欢迎，呈现订单专业化、对口化、精品化的良好态势。

对此，杨海涛与临清市相关职能部门、相关高校多方了解和磋商，多次拜访领域内专家学者和高端人才，终于组建了一支创新型研发团队。同时，通过校企联合成功研制出高精密、可替换型薄壁轴承，实现了替代进口。

如今的临清不仅仅是一个轴承产业的小镇，它更是一个百亿产业集群的孵化器。通过打造创新平台、推动数字化发展，临清正努力整合轴承产业链上下游优势资源，形成完整的产业链。

很多人都不知道，中国最大的轴承生产基地之一，位于山东省聊城市一座小县城——临清，该市每年轴承行业营收高达500亿元(人民币，下同)，“轴”转五洲，“承”运四海，畅销海内外。

“通过系统升级，我们生产的矿山机械振动筛轴承寿命从原来的6个月-8个月，达到现在的18个月以上，完全可以替代进口产品。”山东华工轴承有限公司总经理张宝中介绍，随着对设备的自动化技术升级，未来企业将实现全面网络化管理和销售订单的精准定位。

临清市工业和信息化局党组书记、局长李光介绍说，临清轴承产业现已发展成为拥有5100余家生产制造企业、1万余家个体工商户，吸纳20余万人创业就业，年营收500余亿元的县域主导产业。“我们拥有中国规模最大、品种最多、规格最全的轴承专业市场，年交易额达300亿元。”

眼下，漫步临清烟店镇、潘庄镇，处处可见轴承生产企业的“身影”。从曾经的“贡砖”到如今的轴承，这座小城以“工匠精神”征服世界制造行业，让一个个小组件实现了伟大使命。

当前，临清轴承产业已驶入发展的快车道，正全力打造国内最大、世界知名的千亿级轴承智能制造产业集群，为广大轴承企业搭建更加广阔的世界舞台。

临清进一步将目光投向国际市场，组织相关企业组团亮相多个国际展会，让临清轴承不仅在国内市场“站得稳”，更要在国际市场“立得住”。

新亚洲app彩官网轴承被誉为“工业的关节”，几乎每一件需要转动的工业制品，都离不开这个神奇的部件。大到汽车、航空、船舶、小到家电、手表、悠悠球等都有它的身影，小小轴承有着“转动”世界的神秘力量。

“我们为企业提供集采统销、物流仓储共享、供应链金融支持等一系列服务，这不仅对产业链进行了垂直整合，更是推动数字经济的全新发展模式。”云轴联(山东)数宇科技有限责任公司项目经理王伟介绍说。

临清轴承从曾经的作坊式加工到目前向产业化集群迈进，从筚路蓝缕、不断摸索的老一辈轴承人到走向舞台中央的“轴二代”，背后浓缩了一部跨越近60年的临清轴承发展史。

当前，临清正依托轴承产业的集群优势，不断深挖生产数据的宝藏，推动着轴承企业共同打造“云上总部”。临清致力于建立一个集技术、商品、票据、仓储流通于一体的中国轴承产业链数字经济总部。

临清以“数字变革创新”为抓手，将上下游优势资源紧密整合，打造轴承产业链数字经济的中枢——云轴联。截至目前，该平台已经吸引590家企业入驻，完成的交易额更是高达5亿多元。

位于山东博特轴承有限公司的精细轴承全自动生产线上，一个个薄壁轴承历经热处理、磨加工、组装等工序后顺利下线。这些轴承将被安装在工业机器人、医疗机械手臂等设备的关键部位。“它们是当之无愧的轴承艺术品。”该公司总经理杨海涛看着公司生产的产品骄傲地说。

当下，在这座小城，每天都有来自欧美、非洲、东南亚、美国、巴西、俄罗斯等50余个国家和地区的订单在排队等候生产。仅是今年一季度，该市轴承行业就完成进出口额8578万元。

“过去是拼资源、拼低成本，如今形势有了新变化，我们要拼创新、拼研发。”作为一名“轴二代”，杨海涛认为，轴承产业只有转型才能有未来。

李光介绍说，临清市的轴承产业特色集群覆盖轴承钢、钢管、锻造到车、磨加工、热处理及轴承零配件生产，与冠县、东昌府等周边区县联合，密切上下游企业协作。临清轴承成品年产量90亿套，覆盖7000余种型号。

临清轴承产值之高、辐射范围之广、带动作用之大，与其悠久的产业积淀历史密不可分。从1958年潘庄镇第一家轴承厂成立至今，经过半个多世纪的探索和发展，如今临清已经能够生产7000多种型号的轴承产品，中国市场占有率在10%以上。

小小轴承看似不起眼，却是衡量一个国家科技、工业实力的重要标准，被视为“机械装备的心脏”，轴承产业的未来发展至关重要。

为了打破发展瓶颈，轴承产业的“掌舵人”们瞄准了智能化。他们通过加快产业转型、产品创新、智能化技术应用等方式，推动轴承“制造”向“智造”转变。